提問者：doornswob2013-05-05 00:00
有些車要拆ECU 不可能不斷電就拆吧。。 OBD讀�。浩浯巫鲇行┳鯡CU升級的廠家忽悠你們 說什么從OBD-2借口讀是最安全的 其實是錯誤的 從OBD口讀是最不安全的 因為讀程序鑰匙是打開著的 ECU通電就意味著各個ECU都要進(jìn)行數(shù)據(jù)的交換 數(shù)據(jù)量也是不小的 所以你這里在讀發(fā)動機(jī)電腦的程序的時候就怕有別的電腦板也正在跟發(fā)動機(jī)電腦板進(jìn)行數(shù)據(jù)的交換 這時就會發(fā)生數(shù)據(jù)的碰撞 丟失掉一些數(shù)據(jù) 那么這就意味著 讀出來的程序是不全的 那么我們在發(fā)到國外去的時候也是不全的 （可能有些人會說國外的工程師看不到嗎?) 其實不是 因為ECU升級只調(diào)整發(fā)動機(jī)的運轉(zhuǎn)數(shù)據(jù) 而其他的如：防盜 診斷；；；；；都是不會去動的 那么你丟失的那一部分是不是防盜的呢 因為每個車的防盜數(shù)據(jù)是不一樣的 國外在牛B的工程師也不是那么容易發(fā)現(xiàn)的 所以傳回來的數(shù)據(jù)可能也是不全的 那么在寫進(jìn)去就意味著這個車可能會發(fā)動不了 儀表故障一大堆 拆ECU讀�。簺]有其他ECU的數(shù)據(jù)交換這是你就可以敬請的讀取吧 沒人會打攪你的 所以更安全 只是要費點時間去拆卸ECU而已 所以車主們不要認(rèn)為拆ECU就是不安全的 拆蓋子也沒什么的 這些技術(shù)還是搞得定的 但是總的來說國外的工程師也在不斷的開發(fā)研究 所以現(xiàn)在其實也有很多車也在用OBD讀的 安全性還是有保障的 我只是不愿意聽到很多品牌跟客戶說的時候亂吹一通 不是說成是。。。 堅決鄙視 凡事都有弊端的 只是要看是弊大于利 還是利大于弊 希望能幫到你哈
回答者：ewrad2016-05-05 00:00
斷電后是自學(xué)習(xí)，這個理解是錯誤的，應(yīng)該是斷電后恢復(fù)原廠設(shè)置值，危害沒有，但是發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)是根據(jù)你的駕駛習(xí)慣，排放要求，節(jié)氣門開度，進(jìn)氣量，燃油噴射脈寬來調(diào)整對于他能調(diào)整范圍內(nèi)的最佳效果，經(jīng)常斷電這些數(shù)值就會丟失，不管是
提問者：slcn.see2013-05-29
大哥，你說的這個問題，應(yīng)該是ECU電腦版壞了或者是電腦版得保險絲斷了，因為儀表盤上的所有燈都是電腦版ECU給的點，你啟動機(jī)得工作是點火開關(guān)控制的，你在啟動時，而此時的電腦版不工作，收不到啟動信息，各個傳感器的信號，那么你
提問者：xy19850512013-05-30
就是說第一次都是打不著，第二次就好了？你要的是第一次就能打著對不？如果是這樣的話，有點困難的，因為不知道你是什么車？什么型號的發(fā)動機(jī)（汽油？柴油？）給你幾點自己檢查的建議好了： 做一下發(fā)動機(jī)的ECU清零： 1、打到A
提問者：ILLRY2013-04-09
當(dāng)蓄電池負(fù)極{-}端子上斷開電纜時，在重新連接端子后，對以下系統(tǒng)進(jìn)行初始化。 初始化程序如表格下圖所示: 系統(tǒng)名稱 駐車輔助監(jiān)控系統(tǒng) 電動車窗控制系統(tǒng) 滑動天窗系統(tǒng) 1. 轉(zhuǎn)向角中心點的修正 A. 執(zhí)行下面
提問者：i9944xsdf2t2014-08-27
斷電之后電動窗當(dāng)然就失效了，把鑰匙扭到II，就可以使用了
提問者：look772013-11-20
瑞虎啊 升級很明顯的 動力提升15%左右 上次來我們著得客戶 胎都改過 還開空調(diào) 說效果和沒開空調(diào)和沒改胎的效果一樣 動力十足 瑞士 DigitalTunning您可以了解一下
提問者：閑人68372013-06-15
