問答

定位后方向盤偏,前束怎樣調(diào)才是正確的?

提問者:poi88882016-01-26 00:00

最佳答案

前束的作用 1.首先,為了使司機(jī)握的方向盤能夠自動(dòng)保持在中央,不亂轉(zhuǎn),減輕司機(jī)的疲勞,就要使主軸后傾。這就如同自行車的前叉子后傾一樣,可以使雙手輕松。 2.但是,主軸后傾之后,前輪會(huì)有高速的小擺動(dòng),使車身不穩(wěn)。為了克服前輪的小擺動(dòng),就要使前輪外傾,速度越慢,道路越不平,則需要主銷外傾的角度越大,如四輪拖拉機(jī)。由于兩個(gè)前輪外傾的方向相反,互相抵消了前輪的小擺動(dòng),車身更加平穩(wěn)了。 3.但是,隨之而來的是:由于主銷外傾,前輪也是外傾的,這樣前輪就有一個(gè)向外拐的趨勢,也就是左側(cè)的前輪向左拐,右側(cè)的前輪向右拐,前輪又被安裝在車上,拐不了,因此造成輪胎的嚴(yán)重磨損。 前束就是為了解決這個(gè)磨損問題的,將兩側(cè)的輪子向內(nèi)側(cè)撇一個(gè)角度,正好抵消主銷外傾造成的輪胎跑偏,使輪胎可以沿直線前進(jìn),這樣就沒有干磨的現(xiàn)象了,從而達(dá)到了降低輪胎磨損的目的。 這就是前束的來歷,它最初是從減輕司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度入手的,一環(huán)一環(huán)演變而來的。主軸后傾----主銷外傾----前束,一環(huán)扣一環(huán)。 前束的測量 在正式測量之前應(yīng)首先保證前輪輪轂軸承緊度適當(dāng),前輪輪胎氣壓正常,然后將汽車停放在平坦的場地上,使兩前輪處于直線行駛的位置,并向前推動(dòng)1~2米以消除影響檢查效果的各個(gè)間隙。 接著把前束尺兩端水平地支撐在兩前輪輪胎內(nèi)側(cè)最小距離處,即胎側(cè)最高點(diǎn)。 其高度應(yīng)與前輪水平中心線同高。 再將前束尺放好后移動(dòng)標(biāo)尺,使指針對準(zhǔn)“0”位,然后向前推動(dòng)汽車,當(dāng)前束尺轉(zhuǎn)動(dòng)到后面與車輪中心線同高時(shí)為止,此時(shí),標(biāo)尺上指針?biāo)傅臄?shù)值就是測得的前束值。 前輪前束 當(dāng)正前束太大時(shí) 輪胎外側(cè)磨損會(huì)有正外傾角太大所形成的磨損狀態(tài),胎紋磨損形式為羽毛狀。當(dāng)用手從內(nèi)側(cè)向外側(cè)撫摸,胎紋外緣有銳利的刺手感覺。前輪前束值過大,外側(cè)胎肩外鋸齒形磨損。 當(dāng)負(fù)前束太大時(shí) 輪胎內(nèi)側(cè)會(huì)有負(fù)外傾角太大所形成的磨損形態(tài),胎紋磨損形式為羽毛狀。當(dāng)用手從外側(cè)向內(nèi)側(cè)撫摸,胎紋外緣有銳利的刺手感覺。 前束的調(diào)整 根據(jù)我國目前汽車維修單位的技術(shù)裝備狀況,汽車前輪前束的檢測調(diào)整一般有以下兩種方法 (1)靜態(tài)檢測調(diào) 整,即把汽車停放在平坦的地面上,用前束尺或卷尺以及其它測量儀器檢測前輪的前束值,再通過調(diào)整橫拉桿的長度,使前輪的前束值恢復(fù)到汽車規(guī)定的前束值(或稱設(shè)計(jì)值)范圍內(nèi)。 (2)動(dòng)態(tài)檢測 調(diào)整:即檢測車輛側(cè)滑量的大小與方向, 在靜態(tài)下調(diào)整轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的橫拉桿長度,改變前束值。通過反復(fù)檢測調(diào)整,最終使前輪的滑量達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)(5m/Km)。 前輪前束可通過改變橫拉桿的長度來調(diào)整。調(diào)整時(shí)可根據(jù)汽車生產(chǎn)廠家規(guī)定的測量位置,使兩輪前后距離差符合規(guī)定的前束值,一般前束值在0~12mm之間為正常。 如果汽車橫拉桿平直的,可以先旋松橫拉桿兩端接頭的鎖緊螺栓,用管子扳手扭轉(zhuǎn)橫拉桿,使橫拉桿伸長或縮短。 拉桿伸長,前束值增大,拉桿縮短,前束值減小。直到前束符合標(biāo)準(zhǔn)后,擰緊螺栓。 如果汽車橫拉桿是彎曲的,在調(diào)整時(shí)不能旋轉(zhuǎn)橫拉桿,而應(yīng)旋轉(zhuǎn)橫拉桿兩端的拉頭。 又因?yàn)樽笥覂啥寺菁y螺距不同,因此在調(diào)整時(shí)應(yīng)先旋轉(zhuǎn)某一邊的橫拉桿接頭,如果旋轉(zhuǎn)一圈就會(huì)超過前束值而退回一圈又達(dá)不到要求時(shí),可以再旋轉(zhuǎn)另一邊的拉桿接頭,配合調(diào)整,直到符合要求時(shí)為止。調(diào)整好后將鎖緊螺栓擰緊。 前輪前束檢查調(diào)整方法 檢查前束值一般在專用前輪定位儀上進(jìn)行。 如果沒有該設(shè)備,可利用簡易工具進(jìn)行檢測,方法如下: 1、檢查汽車的前輪前束,必須將汽車放置在水平且硬實(shí)的路面上進(jìn)行; 2、使前輪處于直線行駛的位置,并向前滾動(dòng)2m以上; 3、將前束尺放在兩前輪之間(置于前軸軸心的高度),前束尺兩端鏈條剛好接觸地面,移動(dòng)標(biāo)尺,使“0”點(diǎn)對準(zhǔn)指針。然后轉(zhuǎn)動(dòng)兩前輪(或向前推動(dòng)汽車),使前束尺隨車輪轉(zhuǎn)到后面,到達(dá)前面所置的高度,此時(shí)鏈條端頭剛好接觸地面。前束尺上的所示的數(shù)字即為前束數(shù)值(指針指向“+”為前束,指向“-”為負(fù)前束)。 沒有前束尺時(shí)也可采用卷尺、繩子等進(jìn)行測量。 如用卷尺測量時(shí),可將前輪架起使前其剛剛離開地面(兩輪同等高度),能轉(zhuǎn)動(dòng)車輪。用劃針在規(guī)定的前束測量處(胎面中心線上)作上標(biāo)記,兩邊標(biāo)記離地面的高度為車前輪中心水平高度,(為縮小測量誤差,記號應(yīng)做得精確),量出標(biāo)記間的距離,再將車輪轉(zhuǎn)過半圈,標(biāo)記轉(zhuǎn)到后面(離地面的高度同前),再量出其距離,用后邊的數(shù)減去前邊的數(shù)值即為前束。 4、如果前束不符合規(guī)定,可改變橫拉桿的長度進(jìn)行調(diào)整。將橫拉桿鎖緊螺母松開,用轉(zhuǎn)動(dòng)左、右橫拉桿,調(diào)節(jié)左、右橫拉桿的長度,即可調(diào)整出所需要的前束數(shù)值。前束值過大,須縮短橫拉桿;反之,則放長橫拉桿直到符合規(guī)定為止,調(diào)整好后將鎖緊螺母擰緊。 前輪前束調(diào)整步驟 1)旋松轉(zhuǎn)向橫拉桿兩端接頭的鎖緊螺栓; 2)仔細(xì)看清橫拉桿轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)和標(biāo)記,若沒有標(biāo)記用粉筆在橫拉桿及接頭上做好標(biāo)記; 3)用管子鉗扭轉(zhuǎn)橫拉桿,使其伸長或縮短; 4)調(diào)整合適后,擰緊橫拉桿兩端接頭的鎖緊螺栓; 5)非獨(dú)立懸架的汽車調(diào)整的總前束值會(huì)自動(dòng)分兩半,分別在左、右橫拉桿上進(jìn)行均勻調(diào)整; 6)調(diào)整后固定轉(zhuǎn)向橫拉桿,再次檢測前束值是否符合規(guī)定;

回答者:syxku2016-01-28 00:00

相關(guān)問題

  • 定位后方向盤偏,前束怎樣調(diào)才是正確的?

    檢查車胎花紋磨損是否一致?是否有變形?對應(yīng)正確的數(shù)據(jù)來調(diào)試前束。后輪也一起調(diào)。調(diào)好后方向盤可能有一點(diǎn)誤差,是正常的。取下方向盤再放正就行了。四輪定好位后一般不會(huì)跑偏的。除非車子的懸掛系統(tǒng)被傷過。比如:被撞過或車輪陷過坑導(dǎo)

    提問者:kwwod6932013-09-05

  • 方向盤偏,調(diào)前束了好嗎?有影響嗎

    你說的是方向跑偏吧。跑偏的車調(diào)一下前束就好了啊,這是正確的操作,沒有什么影響不影響的,你新車在做2保的時(shí)候?qū)б幌滤膫(gè)輪子。

    提問者:ag8lg7542015-06-05

  • 方向盤不正可以調(diào)前束嗎

    跑一公里,側(cè)向偏移不超過5米基本就是正常范圍。 自己調(diào)不會(huì)準(zhǔn)的,還是做四輪定位。

    提問者:dkakgn2013-05-10

  • 請問我到底是需要調(diào)方向盤還是需要調(diào)前束?

    前束,動(dòng)平衡,還有4輪定位。倒過輪胎都要做。

    提問者:tiny111ABC2014-06-24

  • 方向偏一邊怎樣四輪定位?怎樣調(diào)前束才能使方向盤歸正?

    如果車開著時(shí)松開方向盤,車會(huì)向一邊跑偏, 或感覺車的前胎磨損大,要考慮四輪定位, 調(diào)前束,就你的問題,單純方向偏一邊,方向盤想歸正, 把方向盤喇叭面板取下,漏出螺絲,把方向盤取下,調(diào)正從安回即可,自己10分鐘搞定

    提問者:libin20112013-06-17

  • 雪鐵龍C2前束調(diào)好后試車方向往右偏踩剎車回正怎么辦?

    主要涉及到以下兩個(gè)方面的原因,一是方向盤不正的問題,主要是與前束值調(diào)整不當(dāng)有直接的關(guān)系,并且方向盤不正相對于行駛跑偏來講還是很好解決的,對此只需要將轉(zhuǎn)向機(jī)兩側(cè)的轉(zhuǎn)向橫拉桿的長度進(jìn)行對應(yīng)的調(diào)整就可以了,根據(jù)方向盤偏移的角度

    提問者:kueolfvaa052015-08-24

車友關(guān)注

最新標(biāo)簽

按字母分類:
ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTWXYZ0-9