提問者：先殺豬or先殺驢2013-01-22 00:00
了解熱車之原因方能正確熱車。其原因有三: 第一,車子經(jīng)過長時間的停放,引擎內(nèi)的機油又流回引擎下部之機油底殼內(nèi)。因此在久未用車(如隔夜)后發(fā)動引擎,其時引擎的上半部是處于沒有機油,缺乏潤滑的狀況。大約要在發(fā)動后30秒左右,才會因機油泵浦的運轉(zhuǎn)而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞,連桿及曲軸等部件。但即使是一發(fā)動引擎后就立刻上路,只要不猛踩油門飚車,保持低速運轉(zhuǎn),其效果是和怠速運轉(zhuǎn)相同的。 第二,引擎在未達工作溫度之前(大約在攝氏90-110度之間),其供油系統(tǒng)因溫度尚低,均無法有效地將汽油完全氣化(相信大家都知道,液體溫度上升到沸點就氣化了)。在汽油尚未氣化而呈"濕濕"的液狀時,是不容易燃燒而發(fā)動引擎的。此時就要靠阻風門的作用,阻止部份空氣進入汽缸,以提升汽油/空氣的混合比,并提高引擎轉(zhuǎn)速使引擎不致熄火。當達到正常工作溫度后,自動阻風門自然會因機械的動作而恢復(fù)正常狀態(tài);而手動阻風門的車子務(wù)必記得將阻風門放回,否則因油/氣混合比過高,不但浪費汽油,馬力不足,而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。一具冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等,依車種不同而定;而在這段時間中,也不需要原地熱車,只要不以高速行駛就無妨。 第三,有關(guān)變速箱變速齒輪的潤滑,這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是:在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。只有當行車時才會因齒輪的運轉(zhuǎn)而將底部的齒輪油帶起,潤滑上半部。這也是為什么大多數(shù)車子在冷車時換檔生澀的原因。其解決之道也不是原地熱車即可解決的。因為變速箱并沒有齒輪油泵,原地熱車只有引擎在動,其余部份都沒在動,只有等到實際上路后,慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。 2、原地熱車時駕駛切忌猛踩油門， 正確方式應(yīng)以低轉(zhuǎn)速緩慢行駛 綜合以上三點,怠速原地熱車實在沒有必要,因為效果有限,反而還浪費汽油和時間(再加上污染空氣)。且引擎怠速空轉(zhuǎn)時汽油還可能因燃燒不完全而產(chǎn)生積碳的情形,更傷害引擎。尤有甚者,有些車主還喜歡在怠速空轉(zhuǎn)時猛踩油門,一大清早擾人清夢不說,此舉更是令引擎快速磨損,嚴重損壞了引擎的機件,一點好處也沒有,實在不知道這些人如此做有何目的? 因此,正確的熱車方法,應(yīng)該是在發(fā)動后30秒至一分鐘后上路。但此時千萬勿以高轉(zhuǎn)速行駛,應(yīng)保持在低車速,引擎轉(zhuǎn)速以不超過3000~3500轉(zhuǎn)為限。一般保持2000轉(zhuǎn)。 否則逞一時之快,引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復(fù)原的。待引擎溫度上升至正常工作溫度后,再恢復(fù)"個人習慣"之開車方法即可。
回答者：半夢_Kc2016-01-22 00:00
冬季熱車，啟動原地熱車讓機油潤滑到每個零件，轉(zhuǎn)速回到正常后，不要猛踩油門，保持40KM以內(nèi)吧！水溫正常好，就可以了！
提問者：wzyudaojin2015-09-30
要熱車的，這樣對發(fā)動機有好處
提問者：liaolin1502016-01-30
目前國內(nèi)保有量大的車系大致有以下幾個：德系、法系、美系、韓系、日系還有國產(chǎn)車。關(guān)于冬天要不要原地熱車，各系說法不一致，各說其詞自有一套�，F(xiàn)在的家用車大多數(shù)都是電噴車，不再用化油器了。關(guān)于冬天熱車匯總統(tǒng)一起來，應(yīng)該這么做：
提問者：clover4038142013-02-28
熱車對汽車還是有好處的，就是費點油。對于熱車的時間長短主要看水溫，冬天會長一點夏天就短一點，不管天氣有多冷，都以發(fā)動機的水溫為定點，當水溫表針指向60度以上時，發(fā)動機便可以加速了。為了省點油我的方法是（在南方），打著火后
提問者：天氣不錯zee2013-08-08
怠速一分鐘，之后慢速行駛1～2公里就可以了 怠速熱車時間不能太長，否則反而容易造成積炭，對發(fā)動機更不好 車輛啟動一開始，因為潤滑油經(jīng)過長時間沉淀，波箱，發(fā)動機高于油面的零件表面都沒有潤滑油，所以，一啟動基本上都是生摩
提問者：charri蕓2013-08-29
一般根據(jù)您的使用情況，可分為兩種。第一，您可以啟動發(fā)動機后，稍微等待30秒到一分鐘，就可以低速行駛幾分鐘，等待水溫有點上來，一般暖風開始出熱風時就可以正常行駛了。另外一種就是啟動后一直怠速運轉(zhuǎn)，等待怠速下降后再正常行駛，
提問者：nWDNlW2013-08-17
