提問者:ImagineFlying2013-11-12 00:00
輪胎雖屬于損耗件,但磨損不會(huì)很快,而且正常情況下是均勻磨損。如果輪胎出現(xiàn)單邊磨損,多是前束調(diào)整不正確,可以通過調(diào)整方向機(jī)橫拉桿長(zhǎng)度來恢復(fù),如同時(shí)還伴隨著方向跑偏,那說明車輪外傾角也失準(zhǔn),這就需要在四輪定位機(jī)上調(diào)整懸掛角位。而當(dāng)輪胎表面出現(xiàn)一塊一塊的不規(guī)則磨損時(shí),這是輪胎動(dòng)平衡失效的表現(xiàn),通常伴隨著在某一車速時(shí)車身還會(huì)出現(xiàn)振動(dòng),只要對(duì)輪胎做動(dòng)平衡就可以解決了。 前輪比后輪更容易吃胎 汽車的前輪容易吃胎,而后輪就很少有吃胎現(xiàn)象,這是因?yàn)榍拜啈覓於ㄎ徊豢赡芘c后輪一樣穩(wěn)固,它更容易變形。因?yàn)檗D(zhuǎn)向的緣故,前輪與懸掛不可能有太多的固定點(diǎn),只能是通過一根轉(zhuǎn)軸,如麥弗遜懸掛,或者是通過兩個(gè)球頭連接,如雙叉臂式,像這種輪胎在一條線軸固定的情況下抗變形能力就比較差。 而后輪多連桿式懸掛,至少有3個(gè)球頭和后輪分別連接,形成的三角結(jié)構(gòu)更為穩(wěn)定,至少拖曳臂穩(wěn)固性更勝于多連桿,只是在靈活性上欠缺。因此,前懸掛在顛振情況下定位更容易失準(zhǔn),吃胎現(xiàn)象也多發(fā)生在前輪。 后輪大多是負(fù)前束 如果車輪是外傾布置,為消除吃胎,必須設(shè)計(jì)成前窄后寬的正前束,如果車輪是內(nèi)傾布置,就要設(shè)計(jì)前寬后窄的負(fù)前束。由于后輪相比前輪懸掛更穩(wěn)固,設(shè)計(jì)成內(nèi)傾也無需對(duì)懸掛連接點(diǎn)做額外的剛性加強(qiáng),目前多數(shù)轎車的后輪都是內(nèi)傾設(shè)計(jì),這樣在彎道上后尾的平衡性更好,對(duì)操控穩(wěn)定也有提升,因此后輪必須設(shè)計(jì)成負(fù)前束來消除吃胎。 仔細(xì)觀察輪胎,如果花紋磨損的深淺不一致,那就是吃胎了。
回答者:huajie13682016-11-12 00:00
1,啃胎就是指輪胎的非正常磨損,多因?yàn)閮?nèi)、外傾角出現(xiàn)了偏差,輪胎著地面不平造成。2,一般通過動(dòng)平衡或是四輪定位可以解決。但也有因?yàn)檐囕v出過事故,造成后橋等被損壞,雖然肉眼無法判斷,但經(jīng)過四輪定位也是無法調(diào)整的了,這種情況
提問者:sdfkdjskfm812015-11-01
先做一下平衡和四輪定位,再不行檢查一下懸掛系統(tǒng)。
提問者:yzyll9112013-11-13
輪胎磨損不均就是吃胎.如果吃胎1檢查球頭2平衡桿3輪胎是否做了動(dòng)平衡4前減震.最后才是四輪定位,一定要找好的不然的話你會(huì)更后悔.
提問者:humf802013-03-26
后輪定位有問題,不排除懸掛或后軸變形問題引起輪與地接觸角度變了
提問者:7k7kzaomen2013-03-07
做四輪定位.每個(gè)輪動(dòng)平行做一下
提問者:wu206321622013-04-21
我的是長(zhǎng)安奔奔,啃胎很獨(dú)特,左后輪啃里,右后輪啃外,我打的是3個(gè)氣壓,已經(jīng)換掉一副胎,前面的調(diào)到后面,又在啃胎,可前面的胎切一點(diǎn)沒有啃胎,4S點(diǎn)敷衍我說是氣壓打多了,是這樣嗎? 我不相信,請(qǐng)教一下! 補(bǔ)充:我后輪是死的,
提問者:hv7rk6lt9i2015-10-07