冰雪路面雨天在高速行車掌握哪些技巧

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高速公路 在高速公路上，每輛車都以非�？斓乃俣仍谛旭偅�這時候反應的速度與時間要比平常更快，所以注意力一定要非常集中，以防備突發(fā)狀況的出現。并且需要注意更多的小細節(jié)問題: 從匝道上路進入主線車道時，當入口有加速車道時，應通過加速車道，將車速提高到一定的速度。合流時，應不妨礙在主線車道行駛的車輛;嚴格區(qū)分車道的職能，分車道行駛，一般情況下走主行車道，只有超車時，才使用超車道，保證車流暢通;行車時隨時注意路邊和道路上空的標志標線，并適當靠右行駛，但不能輾壓右側車道分道線，以利于后車超車有足夠的側向距離;嚴格遵守速度限制規(guī)定，超速行駛易釀成事故。車速太低妨礙其他車輛正常行駛。在雨天、冰雪天行車，車速應相應降低;應保持縱向車間距離。一般情況下，在路面干燥、制動良好的情況下，車間距離(m)不小于車速(km/h)的數值。如車速80km/h時不小于80m，時速100km/h時不小于100m.隨時注意路旁車間距離標志牌。遇雨霧天、冰雪天和路面潮濕時車間距離應增加一倍以上;不準在主線車道上倒車、掉頭、橫穿，不準超過中央分隔帶;不要妨礙執(zhí)行任務的消防、急救、公安、搶險等車輛的通行;超車時，估計好距離和雙方車速，情況正常時，應鳴號、開左轉向燈，從超車道超越前車，不準從右側超車;高速行駛要始終握穩(wěn)轉向盤，改變車道或超車時，轉向角度不要太大，防止車速過快車輛飄移。需要制動時，分幾次制動為好，不要一腳踩死，防止車輛跑偏;進出隧道光線發(fā)生變化，會影響視力，要適當降低車速，以適應光線的明暗變化;駛出高速公路時，注意路口預告牌，將車從主車道分流出來進入減速車道減速，經匝道進入一般公路。濃霧路段 濃霧天氣時的能見度比雨天更低，所以為了保證行駛安全，應該知道一些辟霧技巧。 首先必須保持足夠的行駛距離。霧天，因視距短，能見度低，有時路面因霧水造成路面濕滑，制動性能降低，車輛易側滑，因此必須保持足夠的行駛距離。防霧燈或車尾霧天信號燈也應該開著以示目標，如霧天汽車不開防霧燈，行人或其他車輛很難察覺到你。另外，不能開遠光燈，因為遠光燈光線強烈，會被霧反射到駕駛員眼中使視線模糊。當然，交通規(guī)則也應該嚴格遵守，限速行駛，千萬不可開快車。因為視線不清，開快車極容易發(fā)生交通事故。嚴禁超車和搶行，以免發(fā)生意外。霧越大，可視距離越短，你的車速就必須越低。為了安全起見，車與車之間應互相通個氣，比如適時鳴笛，預先警告行人和車輛。當然，如果你聽到別的車鳴笛時，你也應當鳴笛回應。這樣，大家都做到心中有數。 如果發(fā)現后車與你離得太近，你可以輕點幾下剎車，但不能真的剎車，只是讓剎車燈亮起，來提醒后車應注意保持適當車距。 爛泥路段 已經習慣了城市中良好的路況的人，一旦在行駛途中遭遇地面阻力大、附著力小的爛泥路往往就不知所措了。 其實，一般來講應該保持較大的動力，以中低擋位勻速地一次通過。尤其應該避免中途換擋與停車。如果途中發(fā)生側滑，切忌使用剎車，應立即降低車速，打方向盤修正汽車行駛方向，待車輛中止側滑后，再緩慢駛回正道。如果發(fā)生車輪空轉打滑，可將車輛立即后倒，退出滑動地段后，另選新路線行駛�！� 教你怎樣涉水行車 單車涉水 轎車涉水，應在發(fā)動機運轉正常、轉向和制動機構靈活可靠的情況下進行。轎車開到水邊，若輪胎和制動鼓溫度較高時，應稍休息一會，待其適當冷卻后再下水。 涉水時，應掛低速檔，使轎車從岸上平穩(wěn)地駛入水中，以免水花濺起。在行駛中要保持發(fā)動機有足夠的動力，避免中途停車、換檔和急打方向。眼睛要看準固定目標，不可注視流水，以免擾亂視覺，使方向失誤。 多車涉水 多車涉水時，不要同時下水，待前車到達彼岸，后車才下水，防止前車因故停車，迫使后車也停在水中。汽車在涉水中如車輪打滑空轉，應立即停車，不勉強進退，更不可猛踏加速踏板，以防越陷越深。要保持發(fā)動機不熄火，并組織人力或其他車輛協(xié)助拖出。 轎車通過漫水路面或漫水橋時，一般情況下，以均勻速度、沿固定路線一氣通過。 轎車涉水后，應駛離岸邊，選擇空闊地點停車，擦干電器的受潮部分，注意清除散熱器及車身上的漂流物、輪胎間的嵌石以及底盤上的水草雜物等。 起動發(fā)動機，讓發(fā)動機升到正常溫度，烘干發(fā)動機的潮氣和水珠。檢查后，確認汽車技術狀況完好，再低速行駛一段路程，并輕踏幾次制動踏板，讓制動蹄片與制動鼓發(fā)生摩擦，使附著的水分受熱蒸發(fā)，待制動效能恢復后，再轉入正常行駛�！� 汽車涉水駕駛要領:緊走泥路慢走水 入夏以來，大雨時常光顧北京，而很少走水路和濕滑路面的京城司機正面臨著考驗，特別是7月10日的大暴雨更是讓眾多司機遇到了難題。 緊走泥路慢走水 金杯汽車售后服務站的鄔經理介紹，司機在行車時一定要牢記 緊走泥路，慢走水 這條經驗，汽車長時間在泥路行走，不可避免要出現打滑，甚至下陷現象，所以切不可不緊不慢走泥路。另外速度快也會增加汽車的實際過水深度，導致雨水從機艙或從底盤進入駕駛室內。 對于大多數轎車來說，如果水深不超過20厘米，只要車速不超過40公里/小時，就不需擔心水滲入車內或致使車輛熄火。匯京鴻運汽車售后服務經理馬玉琛表示，在萬不得已的情況下，汽車涉水時除了要保持較低的車速外，還要盡可能不停車，不換擋，油門不回收，也不要加速。同時他提醒車主，汽車在水中熄火，切不可立即啟動，而應盡快采取措施把汽車拖到積水少的安全地點。 勤興汽車服務公司的馬良認為，只要水位達到保險杠或輪胎的三分之二處，再涉水行駛就有一定的危險了。 處理得當動力不會降低 廣州本田華通售后服務站的李寧表示，汽車發(fā)動機進水后，一般要進行解體，用汽油把氣缸內的水分洗掉，并進行防銹處理，如果連桿被頂彎，還要進行更換。發(fā)動機進水后不會對氣缸等部分造成磨損，所以只要處理得當，就不會影響發(fā)動機的日后正常工作。但李寧同時表示，如果發(fā)動機解體后進行的重新裝配不夠專業(yè)，往往會導致發(fā)動機產生共震，所以車主遇到汽車進水的情況，最好到汽車修理廠和專業(yè)的售后服務站進行修理。● 高速公路安全行車 今天，時間對人們來說變得越發(fā)重要，而速度恰恰是時間的保證，所以高速公路也越來越成為人們駕車出行的首選道路。但是高速行車本身就存在著很多危險因素，如果駕駛者不能很好地掌握高速公路行車特點及駕駛操作方法，就孕育著重大事故的可能性。因此，請您務必仔細閱讀高速公路安全行車寶典，所謂"寶典在手，安全我有". 首先，在上高速公路前一定要對車輛做一番細致地檢查工作: 第一，要檢查燃油量。汽車高速行駛，燃料的消耗要比預想的多。以每公里油耗10升的車為例，時速為50公里/小時時行駛100公里耗油10升，而在高速公路以100公里/小時行駛100公里將耗油16升左右。高速行車油耗明顯增加，因此，高速行駛時，燃料要準備充分。 第二， 要檢查輪胎的氣壓。汽車在行駛中，輪胎將產生壓縮及膨脹，產生波形現象，即所謂的輪胎變形，特別在輪胎氣壓較低、車速較高時，這種現象更加明顯，此時輪胎內部異常高溫，將產生橡膠層與覆蓋層分離，或外胎面橡膠破碎飛散等現象而引起爆胎，發(fā)生車輛事故。因此高速行駛前，輪胎的氣壓要進行補充，比平時高一些。 第三，要檢查制動效果。汽車的制動效果對行車安全有著舉足輕重的地位。在高速公路上行駛，更要注意制動效果。出發(fā)前，應先低速行駛檢查制動效果，發(fā)現有異常時，一定要進行維修，否則，極有可能引起重大事故。 另外，對機油、冷卻液、風扇皮帶、轉向、傳動、燈光、信號等一些部位的檢查也不容忽視。 做完檢查工作后，我們就可以上高速公路了，這時，我們還要注意以下行車要訣: 第一，正確進入行車道。車輛從匝道入口進入高速路，必須在加速車道提高車速，并打開左轉向燈，在不影響行車道上車輛正常行駛時，從加速車道進入行車道，爾后關閉轉向燈。 第二，保持安全距離。車輛高速行駛中，同一車道內的后車必須與前車保持足夠的安全距離。經驗做法是，安全距離約等于車速，當車速為100公里/小時時，安全距離為100米，車速為70公里/小時時，安全距離為70米，若遇雨、雪、霧等不良天氣，更需加大行車間隙，同時也要適當降低車速。 第三，謹慎超越車輛。需超車時，首先應注意觀察前、后車狀態(tài)，同時打開左轉向燈，確認安全后，再緩慢向左轉動方向盤，使車輛平順地進入超車道，超越被超車輛后，打開右轉向燈，待被超車輛全部進入后視鏡后，再平滑地操作方向盤，進入右側行車道，關閉轉向燈，嚴禁在超車過程中急打方向。 第四，正確使用制動。高速公路上行車，使用緊急制動是非常危險的，因為隨著車速的提高，輪胎對路面的附著能力下降，制動跑偏、側滑的幾率增大，使汽車的方向難以控制，同時，若后車來不及采取措施，將發(fā)生多車相撞事故。行車中需制動時，首先松開加速踏板，然后小行程、多次輕踩制動踏板，這樣點剎的做法，能夠使制動燈快速閃亮，有利于引起后車的注意。雖然以上秘訣想必您早已知曉，但知道未必做到，為了您的安全，上路之前最好心中默念一遍行車寶典吧�！� 高速公路駕車注意事項 駛入規(guī)定 機動車在高速公路上正常行駛時，最低時速不得低于50公里。因此，行人、非機動車、拖拉機、農用運輸車、電瓶車、輪式專用機械車、全掛牽引車，以及設計最高時速低于70公里的機動車輛，不得進入高速公路。并且，實習駕駛員不準駕駛車輛進入高速公路。進入高速公路的車輛應當配備故障車警告標志牌。機動車進入高速公路起點后，應當盡快將車速提高到50公里以上。從匝道入口進入高速公路的車輛，必須在加速車道上提高車速，并開啟左轉向燈。駛入行車道時，不準妨礙其他車輛的正常行駛。 駛離規(guī)定 機動車駛離高速公路時，應當按出口預告標志進入與出口相接的車道，減速行駛。從匝道駛離高速公路時，必須提早開啟右轉向燈，駛入減速車道，然后經匝道駛離。 切忌超速行駛 高速公路上對最高時速作了相應規(guī)定。小型客車最高時速不得高于110公里;大型客車、貨運汽車和摩托車最高時速不得高于90公里。但遇有限速交通標志或者限速路面標記所示時速與上述規(guī)定不一致時，應當遵守標志或者標記的規(guī)定。遇到雨天、霧天刮大風等惡劣天氣應當減速行駛。在高速公路上駕車忌超速行車。因為車速越高，制動距離越大，汽車轉向時的離心力就增大，汽車的操縱穩(wěn)定性則變差，易出現爆胎失控等現象。另外，車速越快，駕駛員視線距離越短，視野變得越窄，由此而產生的判斷失誤也就增加。因此，控制行駛速度是保證高速公路行車安全的首要條件。同時，也忌低速行車。低速行駛，容易造成同車道尾隨車輛受阻，使其車速提不上來，不能發(fā)揮高速公路應有的快速、高效優(yōu)勢。 保持車距 機動車在高速公路上正常行駛時，必須保持足夠的行車間距。行車間距應根據行駛速度、天氣和路面情況的變化而變化。行車間距包括兩個方面，一個是車輛間的縱向距離，另一個是車輛超車時兩車平行行駛瞬間的橫向距離。正常情況下，當行駛時速100公里時，行車縱向間距為100米以上，橫向距離為1.5米以上;時速70公里時，行車縱向間距為70米以上，橫向距離為1.2米以上。遇大風、雪、霧等天氣以及路面結冰或夜間行駛時，行車間距應增加一倍以上。尤其惡劣天氣下行車，更要注意減速慢行，保持車距，注意觀察。霧天還要開啟防霧燈，路面較滑時遇到情況要輕踩制動，適當加大行車間距，切不可緊急制動。 在高速公路上，專門設有駕駛員確認行車間距的行駛路段，在此路段上行駛，應檢驗并調整自車與前車的規(guī)定間距。發(fā)生故障要停車怎么辦? 機動車行駛中，因故障需要臨時停車檢修時，必須提前開啟右轉向燈駛離行車道，停在緊急停車帶內或者右側路肩上。禁止在行車道上修車，機動車修復后需返回行車道時，應當先在緊急停車帶或者路肩上提高車速，并開啟左轉向燈。進入行車道時，不準妨礙其他車輛的正常行駛。 機動車因故障、事故等原因不能離開行車道或者在路肩上停車時，駕駛員必須立即開啟危險報警閃光燈，并在行駛方向的后方100米處設置故障車警告標志，夜間還須同時開啟示寬燈和尾燈。駕駛員和乘車人必須迅速轉移到右側路肩上或者緊急停車帶內，并立即報告交通警察。除遇障礙、發(fā)生故障等必須停車的情況外，不準隨意停車、停車上下人員或者裝卸貨物。 絕對禁止的行為 在高速公路上不準倒車、逆行，不準穿越中央分隔帶掉頭或者轉彎。即使在沒有設置分隔帶或分隔帶因故缺失地段也不能隨意穿超，以防發(fā)生車輛相撞事故。 不準在高速公路上進行試車和學習駕駛機動車。高速公路上車流量大、速度快，在其上進行試車和學習駕駛機動車十分危險，一旦發(fā)生撞車事故，后果往往不堪設想。 在高速公路上爆胎了怎么辦? 車輛在高速公路一旦突然爆胎，應立即松開油門，采取點剎方式，逐步將車速降下來，同時雙手緊握方向盤，隨時調整車輛由于爆胎而引起的不規(guī)則滑行，切忌在車輛爆胎時一腳踩死制動。 怎樣防止爆胎事故 上高速公路之前應做好兩方面的準備。首先是思想準備，即對行駛路線、途中所經過的地點、天氣狀況等都要心中有數;其次是技術準備，即對車輛的制動系統(tǒng)和行駛系統(tǒng)(轉向、輪胎氣壓、輪輞等)做一次仔細檢查，隨時注意掌握車載對輪胎所產生的影響，切忌超載。 為了減少高速行駛對輪胎的損傷，車速最好控制在80-100公里/小時，駕駛員應學會掌握變換車速節(jié)奏，一般應為快慢快慢，如此循環(huán)跑完全程。另外要充分利用高速公路生活服務區(qū)如飯店、衛(wèi)生間、加油站進行短時間休息，防止駕駛疲勞，也便于車輛降溫。

回答者：yangjie100002017-01-07 00:00