提問者：zelil9054982013-03-12 00:00
因安裝問題造成的水溫過高。 (1)水箱離發(fā)動機距離過大，風(fēng)扇在風(fēng)圈外，可通過調(diào)節(jié)水箱安裝位置解決； (2)空調(diào)冷凝器擋在了水箱前面，有兩個解決辦法：一是若發(fā)動機艙內(nèi)有足夠空間的前提下，改變空調(diào)冷凝器的安裝位置；二是若發(fā)電機發(fā)電量充足，在冷凝器前加裝電動風(fēng)扇。 2、因使用保養(yǎng)問題造成的水溫過高。 (1)發(fā)動結(jié)構(gòu)緊湊，相應(yīng)水道細小，在南方地區(qū)，必須加軟水或蒸餾水，避免水道內(nèi)結(jié)水垢；北方地區(qū)，需到維修站或正規(guī)修理廠加注正品冷卻(防凍)液，避免缸蓋腐蝕。 (2)在發(fā)動機放水，或發(fā)動機缺水過多，第一次水加滿后，發(fā)動機內(nèi)的空氣可能未完全排出，若不采取措施，可能造成氣阻，使發(fā)動機溫度過高。解決辦法是：加水后，將發(fā)動機運轉(zhuǎn)幾分鐘后，打開加水口蓋，再次將水加滿。 (3)汽油達不到規(guī)定標(biāo)號(原則上不允許使用)或點火時間靠前，可導(dǎo)致發(fā)動機爆震，使水溫過高，解決辦法是：調(diào)整分電器，適當(dāng)延后點火時間。 (4)每日出車前檢查機油和水，確保水箱內(nèi)加滿水。 (5)風(fēng)扇皮帶過松，可導(dǎo)致水溫過高。可適當(dāng)調(diào)整皮帶張緊度。 3、部分零件故障可能導(dǎo)致水溫過高。 (1)若帶空調(diào)怠速過低，可導(dǎo)致水溫高，應(yīng)檢查空調(diào)怠速提升器工作是否正常； (2)缸蓋平面不平，或缸墊被沖，可導(dǎo)致水溫高。檢查辦法是：發(fā)動機冷車時，打開加水口蓋，起動發(fā)動機，若水箱內(nèi)有氣泡涌出，則可能是該問題。 (3)發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的零件故障(如節(jié)溫器、水泵和風(fēng)扇離合器等)，可導(dǎo)致水溫過高，應(yīng)檢查并更換相應(yīng)零件。 夏季發(fā)動機水溫高原因復(fù)雜，在出現(xiàn)該問題時，可按以下辦法逐條對應(yīng)檢查，如仍無法查明原因，可到維修站修理。千萬不要在故障原因不明到不正規(guī)的修理店胡亂換件，以免給您帶來時間、精力和經(jīng)濟上的損失。
回答者：ks_Grade22016-03-12 00:00
感應(yīng)塞到儀表盤連接松動了，就會出現(xiàn)時而好時而壞的毛病
提問者：a8gm2013-11-11
發(fā)動機最大的磨損都是在冷車，你的節(jié)溫器拆了，發(fā)動機升溫就慢了，會加快氣缸的磨損的。
提問者：wwwchensky1232013-03-26
水溫過高過低都會不同程度的影響發(fā)動機動力，水溫達到紅線以上會造成發(fā)動機汽缸墊損壞及其它很多毛病，出車多檢查
提問者：wohaowohao2013-06-06
不同的發(fā)動機正常的水溫范圍是不同的，80°C到95°C都屬正常。 發(fā)動機默認80°C為氧傳感器的閉環(huán)控制點，95°C是冷卻系統(tǒng)的最高控制點。 如果發(fā)動機水溫偏低或偏高都說明有冷卻系統(tǒng)或發(fā)動機有故障。
提問者：haiyuanld2013-10-26
一般而言，人們會通過以下兩個方面得出發(fā)動機水溫高的結(jié)論：一是儀表板水溫表指針越過紅線（圖1）或報警燈點亮；二是發(fā)動機處冒“白煙”(國2)或水箱蓋溢水。以上兩種情況并不一定說明發(fā)動機水溫高，有時水溫表的故障也會導(dǎo)致誤報，因
提問者：maoya43212013-07-21
水溫高：看下水夠不夠。摸下上下水管，可以判斷節(jié)溫器是否失效。摸下散熱器上下端，可以判斷散熱器是否堵塞 。打開散熱器蓋，啟動發(fā)動機可以判斷水泵是否工作。拆下細的水管，啟動發(fā)動機看噴水情況，是否堵塞，另外就是水溫傳感器，
提問者：BiseepAcuptut2013-06-17
