提問者：kathy...2015-07-31 00:00
04年老風(fēng)云，本來空調(diào)運作一直很正常，今天離合器線斷了 無法行駛了 就怠速開了會兒空調(diào) 直到拖到修車場才關(guān)掉的。之后就發(fā)現(xiàn)開空調(diào)怠速不穩(wěn)了 一會兒會到900轉(zhuǎn) 空調(diào)制冷明顯 一會兒跌到700轉(zhuǎn) 就感覺空調(diào)不工作了 是為什么 很頭痛
只有開空調(diào)下才會怠速不穩(wěn)，有以下原因： 1. 發(fā)動機(jī)控制邏輯出錯，無法接收空調(diào)開啟的信號。當(dāng)無法判斷是否開啟空調(diào)時，發(fā)動機(jī)控制單元(ECU)會錯誤的認(rèn)為是短暫的高負(fù)荷，試圖以提高轉(zhuǎn)速抵消怠速時的阻力。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降下來的時候，又無法承受空調(diào)壓縮機(jī)的負(fù)載，再次提高轉(zhuǎn)速。來來回回，就表現(xiàn)成怠速不穩(wěn)�！ �2. 空調(diào)控制電路出錯，無法發(fā)送空調(diào)開啟信號。與第一條同理，因為無法判斷空調(diào)開啟狀態(tài)，ECU會連續(xù)調(diào)整怠速轉(zhuǎn)速，表現(xiàn)成怠速不穩(wěn)�！ �3. 空調(diào)電路故障，導(dǎo)致空調(diào)間歇性工作。當(dāng)空調(diào)不工作時，空調(diào)壓縮機(jī)皮帶是空轉(zhuǎn)無負(fù)載狀態(tài)，所以不會影響發(fā)動機(jī)負(fù)載�？照{(diào)壓縮機(jī)連續(xù)間歇性工作導(dǎo)致發(fā)動機(jī)連續(xù)調(diào)整怠速轉(zhuǎn)速，表現(xiàn)成怠速不穩(wěn)�！ 〕Ｇ闆r下，幾乎所有車輛在開空調(diào)時怠速會有上升，一般提高100～150RPM都屬于正常。 開空調(diào)時，空調(diào)壓縮機(jī)是用空調(diào)壓縮機(jī)皮帶驅(qū)動的，皮帶驅(qū)動力來自于發(fā)動機(jī)。所以為了保證怠速狀態(tài)下不會因為額外的發(fā)動機(jī)負(fù)載而熄火，電噴控制，且皮帶傳動空調(diào)壓縮機(jī)的車輛怠速都會有所上升�！ ‰妵姲l(fā)動機(jī)都有發(fā)動機(jī)控制單元，控制和調(diào)整合適的怠速，保持發(fā)動機(jī)在低功耗狀態(tài)下保持運轉(zhuǎn)，不被熄滅。
回答者：luuky874322016-07-31 00:00
一般有以下幾種情況： 1.缺缸 2.怠速馬達(dá)壞 3.進(jìn)氣系統(tǒng)及真空助力系統(tǒng)漏氣 4.氧傳感器壞 5.正時皮帶跳齒 6.個別氣門關(guān)閉不嚴(yán)或打不開 7.節(jié)氣門卡滯 以上只是一部分，你參考下。
提問者：fd3qp7912013-03-10
怠速不穩(wěn)表現(xiàn)為：怠速運轉(zhuǎn)時，發(fā)動機(jī)發(fā)抖、轉(zhuǎn)速不均勻。其產(chǎn)生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴(yán)，進(jìn)氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調(diào)整不當(dāng)?shù)�。發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)時，首先應(yīng)調(diào)
提問者：dbr老家在yt2015-09-09
汽車怠速不穩(wěn)造成的原因常有：燃油系統(tǒng)燃油質(zhì)量原因或是不達(dá)標(biāo)；油壓故障，油壓異常；電子油泵故障，導(dǎo)通不良或是發(fā)熱工作異常；油管路雜質(zhì)堵塞；燃油濾故障，如堵塞或是長期未更換；噴油器故障，如霧化不良、堵塞或本身質(zhì)量原因；燃油軌
提問者：shdtiancai2017-02-15
怠速不穩(wěn)是發(fā)動機(jī)維修中遇到最多的故障。如果診斷思路不正確會延長修理時間、降低工作效率，甚至使車主等待不及而轉(zhuǎn)到另一家汽修廠。本文是筆者在長期實踐中對此故障的摸索和總結(jié)，供同行參考。 一、怠速不穩(wěn)的分類
提問者：shadowwei19882013-04-19
怠速不穩(wěn)的原因比較多，最好到正規(guī)4S店或者大汽修廠看看。一般原因是節(jié)氣門太臟引起的。
提問者：珈藍(lán)如水2017-02-28
個別氣缸壓力過低，火花塞高壓線輕度漏電 氣門間隙過小。
提問者：飆車江湖2016-12-07
