提問者：syslm882015-12-23 00:00
應(yīng)該是減震器，懸掛不支持減震，異響有兩個原因。第一減震器硬了。第二懸掛各部件的防震膠圈破裂了，要把車輛升起來才能看見，我的車剛剛換了所有底盤減震膠，
回答者：jetenyision2016-12-23 00:00
各有優(yōu)缺點，主要看車輛的市場定位。一般的家庭轎車懸掛調(diào)校比較中性，兼顧操控性和舒適性�！ ≤洃壹艿能囋谶^彎的時候容易發(fā)生側(cè)傾，同時在高速行駛的時候受側(cè)向風(fēng)影響較大，不適合高速行駛。而硬懸架的車過彎時側(cè)傾就小得多，容易
提問者：jingxiang9272013-07-03
硬懸架比軟懸架更適合過爛路
提問者：四個孩子的爸爸2015-12-15
如果是因為故障導(dǎo)致的，那肯定能修的，修不了就備件。但是如果是你個人感覺問題，車子本身沒有問題，那修不了。雖然這樣修不了，但是也有方法，就是改裝，不過改裝懸掛系統(tǒng)涉及的東西比較多，不良影響也比較多，看你怎么選擇了。
提問者：匿名網(wǎng)友2014-01-17
懸掛軟，開起來就像坐船一樣，很舒服。 硬懸掛開起來很有路感，減震比較迅速，略有些生硬，不舒服。 其實懸掛硬不一定就不舒適，因為還有減震器，只要減震器出色，在硬的彈簧依然可以提供良好的乘坐體驗。畢竟彈簧的軟硬只是為
提問者：80后的我們862013-06-19
可以調(diào)節(jié)，建議看看隨車說明書。58車
提問者：omctfe2016-02-26
簡單形象的說： 硬——運動 軟——舒適 任何車1、影響車的減震效果。較硬的懸掛如德系車對短波路的反應(yīng)會很明顯，而以舒適著稱的美國老式房車、日系車等則偏軟，因而乘坐較為舒適。 2、操控性。較硬的懸掛使車在急速過彎如
提問者：angelcity19812013-02-25
