提問者：kallyxie2013-03-26 00:00
汽車“吃胎”是什么意思啊
輪胎雖屬于損耗件，但磨損不會很快，而且正常情況下是均勻磨損。如果輪胎出現(xiàn)單邊磨損，多是前束調(diào)整不正確，可以通過調(diào)整方向機橫拉桿長度來恢復，如同時還伴隨著方向跑偏，那說明車輪外傾角也失準，這就需要在四輪定位機上調(diào)整懸掛角位。而當輪胎表面出現(xiàn)一塊一塊的不規(guī)則磨損時，這是輪胎動平衡失效的表現(xiàn)，通常伴隨著在某一車速時車身還會出現(xiàn)振動，只要對輪胎做動平衡就可以解決了。 前輪比后輪更容易吃胎 汽車的前輪容易吃胎，而后輪就很少有吃胎現(xiàn)象，這是因為前輪懸掛定位不可能與后輪一樣穩(wěn)固，它更容易變形。因為轉(zhuǎn)向的緣故，前輪與懸掛不可能有太多的固定點，只能是通過一根轉(zhuǎn)軸，如麥弗遜懸掛，或者是通過兩個球頭連接，如雙叉臂式，像這種輪胎在一條線軸固定的情況下抗變形能力就比較差。而后輪多連桿式懸掛，至少有3個球頭和后輪分別連接，形成的三角結構更為穩(wěn)定，至少拖曳臂穩(wěn)固性更勝于多連桿，只是在靈活性上欠缺。因此，前懸掛在顛振情況下定位更容易失準，吃胎現(xiàn)象也多發(fā)生在前輪。 后輪大多是負前束 如果車輪是外傾布置，為消除吃胎，必須設計成前窄后寬的正前束，如果車輪是內(nèi)傾布置，就要設計前寬后窄的負前束。由于后輪相比前輪懸掛更穩(wěn)固，設計成內(nèi)傾也無需對懸掛連接點做額外的剛性加強，目前多數(shù)轎車的后輪都是內(nèi)傾設計，這樣在彎道上后尾的平衡性更好，對操控穩(wěn)定也有提升，因此后輪必須設計成負前束來消除吃胎。
回答者：wangkang9306132016-03-26 00:00
換完輪胎后當時就該做四輪定位,當出現(xiàn)吃胎現(xiàn)象再去做定位,已經(jīng)晚了,可以把前后輪對調(diào)下試試,有抖動可檢查動平衡,試試車跑不跑偏,如果有跑偏現(xiàn)象先糾正..
提問者：rhmb0722013-06-20
那是左前輪主銷內(nèi)傾及前輪外傾角出了問題，使前輪成了外八型。如果只是左前輪有問題的話，只需檢修左懸臂的膠套（墊），調(diào)整墊片等就可解決，不需做四輪定位。如有兩輪以上吃胎就應做四輪定位斟別檢查了。
提問者：yuronghua68552013-02-28
可能傾角和前串變了,調(diào)換一下輪胎(再做個動平衡更好),做個四輪定位,調(diào)整好傾角和前串就OK
提問者：mEzDhSL102013-03-07
先做四輪定位，如果還不好，4輪換位看看，看看是否由于啃胎太嚴重，導致跑偏，有無事故，如果有事故，上家有地盤校正和四輪定位的專業(yè)修理廠去看看
提問者：dera20082014-06-25
建議去做四輪定位大部分原因是前輪定位不好所致！如果定好還有問題，叫店里檢查下前橋看看前橋優(yōu)美出現(xiàn)趴開現(xiàn)象如有的話做個前橋保養(yǎng)！如果在不是以上問題就看看懸掛是不是過松如果過松也會導致行駛中車輪胎面摩擦不均！
提問者：如此的大明qc2013-02-20
彈簧針松或拉桿有問題或鋼板中心釘松斷
提問者：zhangzaiye2013-07-19
