有關(guān)車輛購(gòu)置稅最低計(jì)稅價(jià)格調(diào)整的解答

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最近，國(guó)家稅務(wù)總局重新核定了4萬(wàn)余種型號(hào)車輛的車輛購(gòu)置稅最低計(jì)稅價(jià)格。日前，國(guó)家稅務(wù)總局流轉(zhuǎn)稅司有關(guān)負(fù)責(zé)人就這次最低計(jì)稅價(jià)格的調(diào)整和近些年車輛購(gòu)置稅的征收情況作了詳細(xì)解答。 問(wèn)：車輛購(gòu)置稅曾被稱做“費(fèi)改稅”的突破口，近幾年征收情況怎么樣？ 答：車輛購(gòu)置稅的前身是車輛購(gòu)置附加費(fèi)。車輛購(gòu)置附加費(fèi)1985年5月1日由國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)始征收并專項(xiàng)用于國(guó)家公路建設(shè)，15年累計(jì)征收1800多億元，已成為交通基礎(chǔ)建設(shè)的重要資金來(lái)源。由于車輛購(gòu)置附加費(fèi)在全國(guó)建立了有效的征收機(jī)制，管理規(guī)范，操作簡(jiǎn)便，具有明顯的稅收特性，所以，國(guó)務(wù)院在1998年初，針對(duì)收費(fèi)過(guò)多過(guò)亂問(wèn)題，提出稅費(fèi)改革，并要求費(fèi)改稅從交通部門公路的規(guī)費(fèi)上突破。因此，費(fèi)改稅的起步重任，便落到了車輛購(gòu)置附加費(fèi)身上。 車輛購(gòu)置稅自2001年1月1日開(kāi)征以來(lái)，每年都有大幅度的增長(zhǎng)。2001年，全國(guó)車輛購(gòu)置稅共征收255億元，2002年為364億元，2003年達(dá)到了475億元。這些稅款都用于了國(guó)家重點(diǎn)交通建設(shè)項(xiàng)目。 問(wèn)：車輛購(gòu)置稅的計(jì)稅依據(jù)是什么？車購(gòu)稅最低計(jì)稅價(jià)格是由國(guó)家稅務(wù)總局核定嗎？ 答：車輛購(gòu)置稅以應(yīng)稅車輛為征稅對(duì)象，考慮到我國(guó)車輛市場(chǎng)價(jià)格差異變化，市場(chǎng)運(yùn)作不太規(guī)范以及借鑒征收車輛購(gòu)置附加費(fèi)時(shí)的做法，車輛購(gòu)置稅實(shí)行了從價(jià)定率方法計(jì)算應(yīng)納稅額。納稅人購(gòu)買自用的應(yīng)稅車輛以不含增值稅計(jì)稅價(jià)格為計(jì)稅依據(jù)，稅率為10％. 計(jì)稅價(jià)格的組成，為納稅人購(gòu)買應(yīng)稅車輛而支付給銷售者的除增值稅稅款以外的全部?jī)r(jià)款和價(jià)外費(fèi)用。由于納稅人購(gòu)買自用的應(yīng)稅車輛是按不含增值稅的計(jì)稅價(jià)格征收車輛購(gòu)置稅的，因此，當(dāng)納稅人購(gòu)車發(fā)票的價(jià)格未扣除增值稅稅款，或者因不得開(kāi)具機(jī)動(dòng)車輛銷售統(tǒng)一發(fā)票而發(fā)生價(jià)款與增值稅稅款合并收取的，在確定車輛購(gòu)置稅計(jì)稅依據(jù)時(shí)，應(yīng)將其換算為不含增值稅的銷售價(jià)格。 但是，為了防止侵蝕稅基，當(dāng)納稅人計(jì)算出的計(jì)稅價(jià)格明顯偏低，又提不出正當(dāng)理由的，要按國(guó)家稅務(wù)總局核定的最低計(jì)稅價(jià)格征收車輛購(gòu)置稅。最低計(jì)稅價(jià)格是國(guó)家稅務(wù)總局制定的計(jì)稅基礎(chǔ)價(jià)格，是車輛購(gòu)置稅的計(jì)稅依據(jù)之一。 問(wèn)：實(shí)行最低計(jì)稅價(jià)格，有什么作用呢？ 答：因?yàn)檐囕v購(gòu)置稅實(shí)行的是從價(jià)定率的計(jì)稅方法，所以，車輛購(gòu)置稅的稅基是我們征收車輛購(gòu)置稅的重要基礎(chǔ)，核定應(yīng)稅車輛的最低計(jì)稅價(jià)格是確保稅收收入的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。車輛購(gòu)置稅10％的稅率確定下來(lái)后，稅基就成為決定收入多少的一個(gè)重要因素，稅基的變動(dòng)將直接影響稅收收入。為了防止降低車輛價(jià)格、分解計(jì)稅價(jià)格等避稅方式侵蝕稅基，導(dǎo)致稅收流失，確保國(guó)家的財(cái)政收入，國(guó)家稅務(wù)總局參照應(yīng)稅車輛的市場(chǎng)平均交易價(jià)格，規(guī)定了不同類型應(yīng)稅車輛的最低計(jì)稅價(jià)格。 問(wèn)：最低計(jì)稅價(jià)格是按照市場(chǎng)平均交易價(jià)格核定的，但有些購(gòu)車人反映，他們的購(gòu)車價(jià)格比國(guó)家稅務(wù)總局公布的最低計(jì)稅價(jià)格低許多，造成這種情況的主要原因是什么？ 答：這種問(wèn)題確實(shí)存在。但是，目前確定最低計(jì)稅價(jià)格沿用的仍為原來(lái)的信息渠道和做法。信息采集環(huán)節(jié)和渠道多，工作量大，而廠家為了搶占市場(chǎng)，調(diào)價(jià)頻繁，而且在降價(jià)之前往往作為機(jī)密不對(duì)外公布，在這種情況下，難免會(huì)與市場(chǎng)價(jià)格有一些差異。 問(wèn)：近來(lái)，車購(gòu)稅最低計(jì)稅價(jià)格調(diào)整周期越來(lái)越短。今年就已經(jīng)兩次對(duì)最低計(jì)稅價(jià)格進(jìn)行了核定，這是為什么？ 答：近年來(lái)，車輛價(jià)格調(diào)整頻繁，特別是今年，主要的汽車企業(yè)都調(diào)低了產(chǎn)品的銷售價(jià)格，大部分車型的市場(chǎng)平均交易價(jià)格有不同程度的下降。另外，今年以來(lái)，企業(yè)的車輛改型、新產(chǎn)品更新速度加快。市場(chǎng)變化加快，車購(gòu)稅最低計(jì)稅價(jià)格的調(diào)整周期也會(huì)相應(yīng)縮短。

回答者：tqdaihaozhe2016-09-21 00:00