汽車空調(diào)不制冷的原因

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　　對于有車一族來說，汽車空調(diào)是冬天與夏天必用的，如果汽車空調(diào)不制冷了那車內(nèi)將十分難熬，了解一些汽車空調(diào)的知識相當有必要。汽車空調(diào)不制冷的原因有哪些？汽車空調(diào)不制冷了怎么辦？基礎的汽車空調(diào)維修方法有哪些？我們一起來學習下。 　　一、汽車空調(diào)工作原理 　　汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)由壓縮機、冷凝器、貯液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風機等組成。各部件之間采用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連接成一個密閉系統(tǒng)。制冷系統(tǒng)工作時，制冷劑以不同的狀態(tài)在這個密閉系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動，每個循環(huán)有四個基本過程： 　　1、壓縮過程 　　壓縮機吸入蒸發(fā)器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。 　　2、散熱過程 　　高溫高壓的過熱制冷劑氣體進入冷凝器，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，并排出大量的熱量。 　　3、節(jié)流過程 　　溫度和壓力較高的制冷劑液體通過膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細小液滴）排出膨脹裝置。 　　4、吸熱過程 　　霧狀制冷劑液體進入蒸發(fā)器，因此時制冷劑沸點遠低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度，故制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。在蒸發(fā)過程中大量吸收周圍的熱量，而后低溫低壓的制冷劑蒸氣又進入壓縮機。 　　二、汽車空調(diào)不制冷的原因 　　1、制冷劑泄漏或制冷劑質(zhì)量不過關：一些不良車商就開始銷售質(zhì)量不過關的制冷劑。如果您的汽車空調(diào)不制冷的原因是由于使用了這種制冷劑，那么只要更換合格的汽車空調(diào)制冷劑即可。如果您確定汽車空調(diào)制冷劑沒有問題，汽車內(nèi)外機都工作，壓縮機也工作，但汽車空調(diào)就是沒有制冷效果，那就可能是因為汽車空調(diào)制冷劑泄漏所致。 　　2、壓縮機電容損壞或不良：如果您發(fā)現(xiàn)汽車空調(diào)啟動后，汽車內(nèi)外機都正常工作，但壓縮機不轉動，并引起過熱反應，那么就極有可能是由于汽車壓縮機電容損壞或質(zhì)量不過關，導致壓縮機不工作。如果證實了這個問題，到專業(yè)維修點進行更換即可。 　　3、汽車空調(diào)室溫感溫頭達到設定溫度：其實，汽車空調(diào)和家中室內(nèi)空調(diào)是一樣的，如果車主駕駛車輛使用汽車空調(diào)的時候，發(fā)現(xiàn)汽車空調(diào)達到一定溫度后就不再制冷，進入停機狀態(tài)，那就有可能是空調(diào)室溫感溫頭已經(jīng)達到了設定的溫度。 　　4、遙控器不良或空調(diào)接收器不良：如果您在開汽車空調(diào)時，開機后空調(diào)無反映，或者時不時的不靈，您就需要檢查下是不是遙控器或者空調(diào)接收器“鬧小情緒”了。 　　5、空調(diào)內(nèi)機或外機控制板故障：如果汽車空調(diào)開機后無反映或者汽車空調(diào)出現(xiàn)“亂動”的現(xiàn)象，那么就可能是由于汽車空調(diào)內(nèi)機和外機控制板出現(xiàn)故障了，這時候到抓也維修點對汽車空調(diào)內(nèi)外機進行維修就可以解決問題。 　　6、空調(diào)電源零火線接反了：這種現(xiàn)象，一般只會在汽車空調(diào)裝機的時候出現(xiàn)。如果在汽車空調(diào)裝機后，一切正常，這種現(xiàn)象就可排除。如果消費者購買的是二手車，出現(xiàn)空調(diào)不制冷后，如果不是由于上述情況所至，就要檢查一下是不是空調(diào)電源零火線接反了，因為有些車主再賣車前都會對車輛進行清洗，甚至有人會更換汽車配件，難免會出現(xiàn)接錯線的情況，只要更改回來就可以了。 　　7、內(nèi)機或外機風扇或電容損壞：如果汽車排溫過高或高壓過高就可能是汽車外機風扇損壞；如果是內(nèi)機結霜就是汽車空調(diào)內(nèi)機風扇損壞，如果確定汽車空調(diào)不制冷的原因是由于汽車內(nèi)機或外機風扇或電容損壞，請專業(yè)人士繼續(xù)修復和更換即可。 　　三、汽車空調(diào)維修方法 　　1、空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機帶有離合器的，離合器吸合時壓縮機才工作。如果壓縮機損壞不能切換到吸合狀態(tài)，空調(diào)就不會制冷。如果冷媒比較充足，空調(diào)仍然完全不制冷，可能是壓縮機停止工作，就要考慮維修或更換壓縮機。 　　2、如果發(fā)現(xiàn)空調(diào)出現(xiàn)異樣的聲響，要仔細辨別這些異響來自何處。如果異響來自空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部，一般是系統(tǒng)冷媒中存在空氣或者水分，在冷媒蒸發(fā)膨脹時產(chǎn)生了異響，駕駛員感覺是中控臺內(nèi)部有響聲；如果異響來自空調(diào)系統(tǒng)外部，一般是空調(diào)壓縮機的異響，在空調(diào)壓縮機附近能感覺到響聲�？照{(diào)異響多為冷媒成分中摻雜了空氣和水分所造成。 　　3、如果抽加冷媒后仍然有異響，而異響位置位于壓縮機附近，可能為壓縮機內(nèi)部機械結構損壞。如果一段時間后異響復發(fā)，且異響位置位于中控臺內(nèi)部，則多是因干燥瓶效率降低所引起。 　　4、當駕駛員打開空調(diào)時，會從空調(diào)出風口噴出大量白色嗆鼻的氣體，這些氣體是氣化后的冷媒。出現(xiàn)這種情況，是因中控臺內(nèi)部的蒸發(fā)器出現(xiàn)泄漏，這時就要更換中控臺內(nèi)部的空調(diào)蒸發(fā)器了。 　　四、汽車空調(diào)使用的六大誤區(qū) 　　1、誤區(qū)一：空調(diào)出風口方向隨意調(diào) 　　有的車主在使用空調(diào)時，不注意調(diào)整空調(diào)吹風的方向，這不利于發(fā)揮空調(diào)的最佳效果。根據(jù)冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應該是，開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。 　　2、誤區(qū)二：長時間開著空調(diào) 　　有的車主常常在上車后就一直開著空調(diào)，長時間使用空調(diào)會使冷凝器壓力過大，這會對制冷系統(tǒng)造成損耗，因此每次使用空調(diào)時間不宜過久，如果車內(nèi)溫度已經(jīng)達到舒適的溫度，就可以把空調(diào)關掉，隔一會兒再開。 　　3、誤區(qū)三：夏季進車立即開內(nèi)循環(huán) 　　在炎熱的夏天，很多車主習慣一進車內(nèi)就打開空調(diào)的內(nèi)循環(huán)，認為這樣可以讓車廂內(nèi)溫度下降得快一點。其實車內(nèi)的溫度比車外溫度高，這樣反而效果不好。剛進入車內(nèi)的時候，應該先開窗通風，并開啟外循環(huán)，把熱氣都排出去。等車廂內(nèi)溫度下降之后，再換成內(nèi)循環(huán)。 　　4、誤區(qū)四：長時間開內(nèi)循環(huán) 　　因為內(nèi)循環(huán)是空氣在車內(nèi)封閉空間內(nèi)的循環(huán)，車內(nèi)的含氧量會不斷下降，而且如果汽缸中的汽油燃燒不完全，發(fā)動機未燃燒盡的一氧化碳也可能漏進車廂內(nèi)，因此車內(nèi)的空氣質(zhì)量會越來越差，甚至對人體產(chǎn)生危害。因此應該開一會兒內(nèi)循環(huán)，再開一會兒外循環(huán)，讓新鮮空氣進入車廂。不能開著內(nèi)循環(huán)在車內(nèi)睡覺，也是這個道理。 　　5、誤區(qū)五：先熄火再關空調(diào) 　　有的車主常常在熄火之后才想起關閉空調(diào)，這對發(fā)動機是有害的，因為這樣在車輛下次啟動時，發(fā)動機會帶著空調(diào)的負荷啟動，這樣的高負荷會損傷發(fā)動機。因此每次停車后應先關閉空調(diào)再熄火，而且也應該在車輛啟動兩三分鐘、發(fā)動機得到潤滑后，再打開空調(diào)。 　　6、誤區(qū)六：從不使用大風量 　　有的車主因為不喜歡空調(diào)開到高擋時發(fā)出的噪音，因此很少或從不將空調(diào)開到大風量。空調(diào)使用時會吸進很多灰塵，定期開大風能將空調(diào)風道內(nèi)表面的浮塵吹出來，這是保持空調(diào)清潔的一種簡單的方法。另外，也要用專用的風道清洗液進行殺菌、清理和除異味。 　　在這樣悶熱的季節(jié)，汽車空調(diào)不制冷對于很多車主來說都是非常頭痛的問題了。但是只要找出汽車空調(diào)不制冷的原因就能夠成功地解決不制冷的問題了，上面介紹了幾種原因和解決方法，有的確是可以自行修理，有的則需要及時到專門的汽車維修店維修，大家不妨嘗試著自己查找原因吧。

回答者：rmlzhi2016-07-27 00:00