提問者：xktgrl2014-09-04 00:00
車輛怠速時車身發(fā)抖，加速時車輛提速不快，油耗也突然出現(xiàn)增加。如果車輛出現(xiàn)這樣的情況，那就表明發(fā)動機積碳較多，需要清理了。中山市維修技師范良寅表示，盡量減少車輛怠速行駛，以及多跑高速，可以減少和預(yù)防積碳產(chǎn)生。 據(jù)介紹，發(fā)動機的各個活塞并不是同步進(jìn)行，當(dāng)車輛熄火之后，發(fā)動機的汽缸進(jìn)氣門不能同時全部關(guān)閉，而本次工作循環(huán)所噴出的汽油無法被及時回收，一些未燃燒的燃油會繼續(xù)被蒸發(fā)氧化，在進(jìn)氣管中尤其是節(jié)氣門后方產(chǎn)生一些較軟的黑色積碳。范良寅表示，當(dāng)氣門形成積碳以后每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附，使得真正進(jìn)入汽缸的混合氣濃度變稀，導(dǎo)致發(fā)動機工作不良，會出現(xiàn)車輛怠速時車身發(fā)抖，加速時車輛提速不快，油耗也突然出現(xiàn)增加等異�，F(xiàn)象。 有些車主認(rèn)為高標(biāo)號的油，質(zhì)量會更好，其實這不完全正確，標(biāo)號只代表油的辛烷值，并不能代表品質(zhì)和清潔程度。也就是說97號的油質(zhì)并不一定比93號的雜質(zhì)就少。范良寅表示，要想減少積碳，適當(dāng)?shù)奶砑悠颓鍧崉⿻幸欢ǖ男Ч? “拆解發(fā)動機肯定是最直接的方法，但如果因為積碳過多就拆解發(fā)動機，難免會對發(fā)動機的使用壽命造成影響，得不償失。”范良寅表示，有些車主習(xí)慣怠速行駛，怠速行駛會減少進(jìn)入發(fā)動機的空氣流量，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進(jìn)積碳的沉積，因此，減少怠速行駛，多跑高速是非常好的一個辦法，這也是人家常說的拉高速，拉高速就是利用氣流對進(jìn)氣道的沖刷作用來預(yù)防產(chǎn)生積碳。
回答者：jqaiu2016-09-04 00:00
一般的情況下六十到九十碼最好！太快超負(fù)荷！太慢容易發(fā)動機發(fā)燙！
提問者：liangbinqiu2013-07-10
這個問題你可以絕對放心！別說是1.6排量的車，我的是標(biāo)致207，1.4排量，夏天、冬天，空調(diào)全開，帶兩個成人，130很輕松！另外，看起來你也是剛剛接觸車的，再告訴你一下。買1.6或是1.8，關(guān)鍵是你的喜好和用途了，1.8
提問者：venus_2005072014-06-24
第一：上高速前將方向打到底，將兩前輪最大角度扭到頭，低頭撅起你的屁股來，仔細(xì)察看一下你的兩前輪內(nèi)側(cè)，檢查有否劃傷和起包，你可不一定知道這一點吧！第二：凡真空胎都無內(nèi)胎，屬于低壓胎，決沒有必要將氣充得超過規(guī)定值，那樣倒徒增
提問者：yang83g92013-03-31
發(fā)抖有幾種原因如下:1:你車前方是否被撞擊過,如果被撞擊過就是羊角沒效對好,如果不是羊角就是你方向球頭受損,需要換,當(dāng)然也要看你是哪個檔次的車,好的車就是動平衡有問題需要去修理廠效正.大概就是這些.
提問者：thloveyou012013-02-03
磨合期間，過大的負(fù)荷和過高的速度，都會加劇對零件的沖擊，加重發(fā)動機、變速器、傳動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等部件的負(fù)擔(dān)，加重磨損，對車輛造成損害。 “良好的開始，是成功的一半”，汽車磨合的優(yōu)劣，會對汽車壽命、安全性和經(jīng)濟性產(chǎn)
提問者：caen662013-04-07
具體還要看個人駕駛習(xí)慣吧，比如說，一個年輕人開個1.6的車，因為喜歡開快車，轉(zhuǎn)速經(jīng)常拉到6千轉(zhuǎn)以上，甚至沖上轉(zhuǎn)數(shù)表的紅線區(qū)，而一個中年人開一個2.0的車，但是他就一直只喜歡閑游的駕駛方式，轉(zhuǎn)速很少拉高。還有剎車習(xí)慣，沒有
提問者：no9558552013-03-30
