提問者：2016-09-16 00:00
輪胎雖屬于損耗件，但磨損不會很快，而且正常情況下是均勻磨損。如果輪胎出現(xiàn)單邊磨損，輪胎表面出現(xiàn)一塊一塊的不規(guī)則磨損，俗稱吃胎。吃胎原因分析：前束調(diào)整不正確，方向跑偏，高速行駛車發(fā)飄。輪胎動平衡失效，輪胎表面出現(xiàn)一塊一塊的不規(guī)則磨損，通常伴隨著在某一車速時車身還會出現(xiàn)振動。吃胎解決方法：前束調(diào)整不正確，車輪外傾角也失準，可以通過調(diào)整方向機橫拉桿長度來恢復(fù)。輪胎動平衡失效，需要在四輪定位機上調(diào)整懸掛角位，對輪胎做動平衡就可以解決了�！ 〕蕴ヮA(yù)防措施：汽車前輪比后輪更容易吃胎 ，這是因為前輪懸掛定位不可能與后輪一樣穩(wěn)固，它更容易變形。因為轉(zhuǎn)向的緣故，前輪與懸掛不可能有太多的固定點，只能是通過一根轉(zhuǎn)軸，如麥弗遜懸掛，或者是通過兩個球頭連接，如雙叉臂式，像這種輪胎在一條線軸固定的情況下抗變形能力就比較差。而后輪多連桿式懸掛，至少有3個球頭和后輪分別連接，形成的三角結(jié)構(gòu)更為穩(wěn)定，至少拖曳臂穩(wěn)固性更勝于多連桿，只是在靈活性上欠缺。因此，前懸掛在顛振情況下定位更容易失準，吃胎現(xiàn)象也多發(fā)生在前輪。 后輪大多是負前束 ，如果車輪是外傾布置，為預(yù)防吃胎，必須設(shè)計成前窄后寬的正前束，如果車輪是內(nèi)傾布置，就要設(shè)計前寬后窄的負前束。由于后輪相比前輪懸掛更穩(wěn)固，設(shè)計成內(nèi)傾也無需對懸掛連接點做額外的剛性加強，目前多數(shù)轎車的后輪都是內(nèi)傾設(shè)計，這樣在彎道上后尾的平衡性更好，對操控穩(wěn)定也有提升，因此后輪必須設(shè)計成負前束來預(yù)防吃胎。
回答者：2016-09-10 00:00
車子，定位角不對，需要做個四輪定位
提問者：ansdybb2016-09-04
2.5bar就可以，吃胎高低不是氣壓的事，不是輪胎就是車輛數(shù)據(jù)的事
提問者：jwq_20732016-02-05
1、除了四輪定位，平時的駕駛習(xí)慣也很重要，如原地打方向，緊急制動等，都會加速前胎磨損�！ �2、發(fā)現(xiàn)時輪胎當(dāng)時就該做四輪定位,當(dāng)出現(xiàn)吃胎現(xiàn)象再去做定位,已經(jīng)晚了,可以把前后輪對調(diào)下試試,有抖動可檢查動平衡,試試車跑不跑
提問者：zhongrenlun882013-11-12
定位都是先調(diào)前束 很少調(diào)內(nèi)外傾 大多數(shù)車的內(nèi)外傾都是正常的 前束好調(diào) 內(nèi)外傾還得調(diào)下臂 嚴重吃胎多數(shù)是內(nèi)外傾的原因 調(diào)整 之后跑方向你就該調(diào)內(nèi)外傾 跟前束了 人家不跑方向就別調(diào)拉桿 調(diào)下臂
提問者：wzy1218663782013-08-21
吃胎就是有一個或者幾個輪胎內(nèi)側(cè)外側(cè)不正常加速磨損，比起另外幾個輪胎，某一個胎的某個部分磨損的特別快，可以在檢查輪胎的時候看出來，花紋比別的胎或者同一個胎的另外部分下的深，很快造成偏磨導(dǎo)致該輪胎報廢。一般來說吃胎有如下幾個
提問者：dnudwd7612015-10-03
輪胎吃胎一般有這樣幾個原因 a.四輪定位不準確 造成四個輪胎不是在標準要求的橫豎兩條直線上 那么同側(cè)的2個輪子在跑起來的時候就會發(fā)生吃胎現(xiàn)象 或者前輪或者后輪 主要是不走直線了 車輛自行矯正 造成某個輪胎的某個部位對地
提問者：changchengd2016-02-07
