汽車?yán)滠嚐o法啟動

最佳答案

因為汽車是油路和電路相結(jié)合的機電一體化的機器，冬季冷啟動困難，可以從以下幾個方面來考慮維修保養(yǎng)：一、注意蓄電池現(xiàn)在轎車上用的蓄電池一般汽油發(fā)動機是12V，柴油發(fā)動機是24V。蓄電池的電壓一般不能少于11V�！凹铀�”的蓄電池入冬前應(yīng)全面檢查一下電瓶液的比重和液面是否正常，電解液缺少可以補充蒸餾水或電瓶液。現(xiàn)在轎車常用的都是免維護(hù)的蓄電池，也是需要定期看一下里面的電量顯示：一般情況下綠色表示電量正常，白色表示需要充電保養(yǎng)，紅色表示電瓶沒電了(也有的這樣表示：綠色表示合格，黑色表示虧電，白色表示電池?fù)p壞需要更換)。無論是“加水”電池，還是免維護(hù)電池，檢查電瓶極樁上都不應(yīng)有氧化物和臟物，一旦發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時清理，避免在極樁上產(chǎn)生電壓降，影響車的啟動。啟動汽車時不要時間過長，一次起動時間不超過3秒，然后間隔30秒后再啟動，以免損傷電瓶。在行駛中注意觀察充電系統(tǒng)是否正常，當(dāng)你感覺啟動無力、大燈燈光發(fā)暗，這時需要注意蓄電池了。不充電應(yīng)立即檢修，以保證行駛中向電瓶提供電流，電瓶的壽命一般是在兩年左右。如果檢查出電瓶電量下降應(yīng)及時更換。還要提示一點：蓄電池一般在低溫-30度的時候應(yīng)該是可以啟動的。汽車啟動后不要急于高速行駛，而是要給車輛一個預(yù)熱時間，這樣車輛才不易磨損而且可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性。一般要車輛水溫達(dá)到40攝氏度以上再起步行駛。二、注意節(jié)氣門閥體、怠速閥節(jié)氣門、怠速馬達(dá)位于發(fā)動機進(jìn)氣岐管前端，怠速時空氣以很高的速度（幾十～幾百米/秒）流過節(jié)氣門縫隙和怠速馬達(dá)產(chǎn)生負(fù)壓逐漸積累灰塵，另外從機油蒸汽回收管收集的曲軸箱竄氣和機油蒸汽很容易被負(fù)壓吸附在門縫并且此處溫度相對低遇冷凝結(jié)就形成了油泥。低溫下油泥凝結(jié)很容易將關(guān)閉狀態(tài)下的節(jié)氣門、怠速閥粘住無法打開，所以這時無論是采用電子節(jié)氣門的車輛還是怠速閥的車輛由于啟動沒有進(jìn)氣發(fā)動機就無法著火。如果是采用怠速閥的車輛可以輕踩油門再起動可以著火，但是收油會馬上熄火，所以最好及時到修理廠做一次清洗和檢修。另外在做保養(yǎng)的時候一定要勤換空氣濾芯，北方空氣灰塵多空氣濾清器應(yīng)該每1萬公里更換一次，如果是沙土路面應(yīng)該更及時。如果你動手能力強，跑5000多公里的時候，自己把它掏出來，清理一下，抖一抖，吹一吹。三、燃油壓力為了保障發(fā)動機正常啟動，發(fā)動機熄火后燃油系統(tǒng)殘余油壓不能低于2.5～3.5kg/C㎡，否則壓力不足噴油嘴就無法噴出足夠的燃油保證啟動。如果燃油系統(tǒng)泄壓（如：油壓調(diào)節(jié)器泄漏、燃油泵漏油、燃油濾漏油、噴油嘴漏油等）及時是很微小的泄漏，如果發(fā)動機長時間不啟動,汽油管道內(nèi)的燃油壓力就會下降,造成啟動困難。此時如果反復(fù)打點火開關(guān),燃油壓力會重新達(dá)到正常,啟動就會容易得多了。但最好找專業(yè)維修人員檢查一下燃油系統(tǒng)，排除故障。四、潤滑油品質(zhì)入冬要及時更換各種潤滑油，包括機油、變速箱油、剎車油等，因為普通潤滑油在冬季黏度增大，流動性變差，導(dǎo)致機件運動時摩擦阻力增大，發(fā)動機冷起動困難，操作不慎會發(fā)生燒瓦抱軸事故�？蛇x擇黏度稍小的機油，降低機械磨損，保護(hù)好發(fā)動機。五、噴油嘴的結(jié)膠噴油嘴是發(fā)動機油路架構(gòu)中比較精密的部件，它工作情況的好壞，直接影響到發(fā)動機的工作效率。但是由于汽油的質(zhì)量參差不齊，再加上汽油中含有膠質(zhì)的物質(zhì)，時間長了，噴油嘴就會有結(jié)膠的現(xiàn)象，這會讓汽車在冷啟動的時候不容易，而啟動后如果溫度上來了，膠質(zhì)就會因溫度的變化而變得稀疏，感覺發(fā)動機的功率又理想了。所以行駛到一定里程的發(fā)動機噴油嘴一定要及時清洗，這樣可以解決啟動困難、發(fā)動機加速無力、著火不穩(wěn)、廢油等很多問題。六、發(fā)動機的積炭發(fā)動機積炭的產(chǎn)生主要是燃油品質(zhì)和進(jìn)氣質(zhì)量以及潤滑油的品質(zhì)，如果使用了劣質(zhì)的燃油、潤滑油或劣質(zhì)的空氣濾就會增加發(fā)動機積炭。如果發(fā)動機內(nèi)部的積炭過多，冷車啟動時噴油嘴噴出的汽油會被積炭大量吸收，這樣就會導(dǎo)致冷啟動的混合氣過稀，從而使啟動困難。在勉強啟動后吸附在積炭上的汽油又會被發(fā)動機的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混和氣變濃。發(fā)動機的可燃混和氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動，發(fā)動機功率下降。所以，行駛到一定里程的發(fā)動機，清洗積炭是必須的。

回答者：2016-11-10 00:00