提問者：wangfengyu172013-10-10 00:00
具體分車型了 大眾旗下有些 雙增壓的車型中 中會在缸壁上形成油膜 在燃燒室的部分就會被燃燒掉 這也算是 用機油換發(fā)動機壽命 不過還有很多車型 是沒有這項技術(shù)的 就是因為活塞環(huán)和缸體的間隙過大 機油進入了燃燒室 就會出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象 一般這類的燒機油 會出現(xiàn)淺藍色的尾氣 具體是那種了 如果是第一種的話 機油消耗的比較少 屬于正�，F(xiàn)象 如果消耗的速度很快 就是第二種了 換活塞環(huán) 和 缸體能解決問題 下面是 大眾 所謂 機油損耗 的解釋 大眾不承認這是燒機油 機油有潤滑活塞、活塞環(huán)和氣缸的作用，當發(fā)動機活塞工作時，在氣缸內(nèi)壁上有一層油膜，由于渦輪增加的作用，燃燒溫度比普通發(fā)動機更高，使在混合氣燃燒更為充分，導致油膜會被過高溫的燃燒的氣體燃燒掉。這個就是上面說的 油膜在燃燒室的部分就會被燒掉 進氣門桿也需要機油來潤滑，它也會被吸入燃燒室后，過高溫度的廢氣同樣會消耗用于潤滑排氣門的機油。隨著渦輪增壓發(fā)動機長時間運行，機油由于高溫氧化產(chǎn)生的水蒸汽會通過曲軸箱通風閥吸到燃燒室燃燒。 這也是為什么帶T車型比一般車型更為消耗機油的原因。 這個是說 在節(jié)氣門部分的機油 會被燒掉 這個有點扯了了 哪個車的氣門桿不要潤滑 也沒見過燒機油的 大眾的活塞韌性相對要好一些 但在伸張力度上 要差一些 這樣以來 減小了對缸體的損耗 同時增加了養(yǎng)護成本 就等于 不停的用機油錢去買發(fā)動機的壽命 而且活塞的間隙 也要比其他品牌的大 具體說解決辦法 這是他們的設(shè)計問題 砸了這個WBD就解決了
回答者：rbcvlo6198302016-10-10 00:00
D4桶裝 130元4升。 散的 150元左右4升
提問者：cab3526678282013-09-28
幫你找到了這篇帖子的原文： 中央電視臺315節(jié)目組： 我于2007年10月在上海大眾汽車昆明4S店購買了一輛帕薩特領(lǐng)御1.8T汽車，終于實現(xiàn)了自己多年的汽車夢想。自從愛車開回家以來的這些日子，我每天堅
提問者：tangpanfeng2013-03-05
用紅殼牌機油應(yīng)該是95元一桶，兩桶可以換三回
提問者：zhongguoyigan2013-04-22
唉~其實就是半合成油，強烈建議不要加專用油，因為任何一個機油制造都不可能專門為一款車研究專用機油，因為耗資巨大，所謂專用油就是汽車廠家蒙騙消費者的，價格貴，其實完全可以加:美孚，殼牌，嘉實多等通過美國石油協(xié)會認證的機油，
提問者：c7723422013-09-09
專用機油不好，而且，對車輛的損壞程度很大，為了謀求利潤。。。司機認識機油的誤區(qū)。。。。使專用有賣的火熱，其實還不如普通的機油，其適應(yīng)性又低。。。。
提問者：yury5f2yix72013-06-13
機油常溫下劣化速度很慢，所以通常沒有明確的保質(zhì)期，不象食品一樣在包裝上印出”保質(zhì)期”或”請與---前使用”的原因。在陰涼干燥處密閉保存的機油保存期是很長的。因為普通用戶無法了解機油在買到前的保存條件，為可靠起見，請勿使用
提問者：2011重新開始2013-03-01
