提問者：ddwd19872015-11-11 00:00
行車電腦（ECU），一般用于電噴車上。一般用來控制燃油噴射量、混合氣比例等等。由微機(jī)和外圍電路組成。微機(jī)就是在一塊芯片上集成了微處理器（CPU），存儲器和輸入/輸出接口的單元。其主要部分是微機(jī)，而核心件是CPU。ECU將輸入信號轉(zhuǎn)化為數(shù)字形式，根據(jù)存儲的參考數(shù)據(jù)進(jìn)行對比加工，計(jì)算出輸出值，輸出信號再經(jīng)功率放大去控制若干個(gè)調(diào)節(jié)伺服元件，例如繼電器和開關(guān)等。行車電腦的作用行車電腦是一款高端技術(shù)的電子產(chǎn)品，采用高端技術(shù)讀取汽車數(shù)據(jù)。這個(gè)系統(tǒng)將從發(fā)動機(jī)的運(yùn)行狀況隨時(shí)監(jiān)控汽車是否尾氣超標(biāo)，一旦超標(biāo)，會馬上發(fā)出警示。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，故障(MIL)燈或檢查發(fā)動機(jī)(Check Engine)警告燈亮，同時(shí)動力總成控制模塊(PCM)將故障信息存入存儲器，通過一定的程序可以將故障碼從PCM中讀出。根據(jù)故障碼的提示，維修人員能迅速準(zhǔn)確地確定故障的性質(zhì)和部位。在一些中高級轎車上，不但發(fā)動機(jī)上應(yīng)用ECU，在其它許多地方都可發(fā)現(xiàn)ECU的蹤影，例如ABS系統(tǒng)、四輪驅(qū)動系統(tǒng)、電控自動變速器、主動懸架系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)、多向可調(diào)電控座椅等都配置有各自的ECU。隨著轎車電子化自動化的提高，ECU日益增多，線路日益復(fù)雜，為了簡化電路和降低成本，汽車上多個(gè)ECU之間的信息傳遞就要采用一種稱為多路復(fù)用通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將整車的ECU形成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，也就是CAN數(shù)據(jù)總線。但一些車型在人機(jī)對話方面作的更加細(xì)致，利用ECU，將諸如室外溫度、當(dāng)前速度瞬時(shí)油耗、平均速度、平均油耗、剩余油量可行駛里程、簡單方向指南等行駛數(shù)據(jù)集中在顯示屏中顯示出來，這就成為了我們通常在配置表中所提及的行車電腦。行車電腦可以顯示 即時(shí)油耗、平均油耗、剩余油量、續(xù)航里程、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣壓力、加速性能、冷卻液溫這些都是比較基本的數(shù)據(jù)每個(gè)車都可以檢測到。最重要的是可以顯示汽車的[1] 故障信息!清除故障碼！
回答者：rjmsm149792016-11-11 00:00
現(xiàn)在很多插OBD的產(chǎn)品都有檢測故障的功能啦，我用的不是你說的這個(gè)，而是叫歐必迪的，也可以檢測故障，還可以給出故障原因，很詳細(xì)。
提問者：si82722014-11-02
油表不準(zhǔn)是很多車主遇到的問題，這種問題主要是由于油箱內(nèi)油浮子和滑動電阻出現(xiàn)問題，以及油泵發(fā)生故障，一般是由于加入標(biāo)號過低的油品，導(dǎo)致雜質(zhì)沉積，影響油浮子和滑動電阻的檢測；此外，加油過滿，會影響油箱內(nèi)氣壓，導(dǎo)致油浮子出現(xiàn)測
提問者：d6053221842016-02-26
后果是油耗比以前高。排放故障一般意思是汽油燃燒不充分，讓氧傳感器檢測到了。一般是缺缸或點(diǎn)火不良，進(jìn)氣不足或電路毛病。
提問者：愛閱讀20112013-06-15
可以 過程可能比較曲折
提問者：wish1632014-09-05
當(dāng)然屬于安全性故障，發(fā)動機(jī)熄火后剎車助力就會很快沒有了，方向助力也會沒有，很危險(xiǎn)的。
提問者：spokt87074242016-08-29
汽車故障的癥狀表現(xiàn)汽車的運(yùn)用條件十分復(fù)雜，形成故障的因素也多種多樣，要準(zhǔn)確地判斷汽車故障，必須首先熟悉其表現(xiàn)出來的不同的內(nèi)在和外表的特征，并根據(jù)這些癥狀來迅速排除。雖然故障癥狀錯綜復(fù)雜，但結(jié)合我們的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)歸納起來大致可
提問者：mayclewheenny2013-05-14
