汽車日行燈要來干嘛，

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安裝在車身前部的白天行駛燈，是使車輛在白天行駛時(shí)更容易被人認(rèn)出來的燈具。它的功效不是為了使駕駛員能看清路面，而是為了讓別人知道有一輛車開過來了。因此這種燈具不是照明燈，而是一種信號(hào)燈。固然，加裝了白天行駛燈可使汽車看起來更酷，更炫，但白天行駛燈的最大功效，不在于美觀，而是提供 車輛的被辨識(shí)性。在國(guó)外行車開啟頭燈，可降低12.4%的車輛意外，同時(shí)也可降低26.4%的車禍死亡機(jī)率�？傊�，白天行車燈的目的就是為了交通安全。 因此，近年來很多國(guó)家都制定了有關(guān)白天行駛燈的相關(guān)標(biāo)以保證生產(chǎn)安裝的白天行駛燈能夠真正起到保障安全的功效。其中最具代表性的當(dāng)屬歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)的ECE 汽車技術(shù)法規(guī)中的ECER79。我國(guó)也于2010 年1 月1 日起開始實(shí)施2009 年3 月6 日發(fā)布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車晝間行駛燈配光性能》。我國(guó)的這部標(biāo)準(zhǔn)是基 于ECE R79 第一版的第四次修訂版為藍(lán)本起草的，該標(biāo)準(zhǔn)刪除了ECE R79 中有關(guān)管理方面的章節(jié)和附件 1）技術(shù)指標(biāo)： 主要技術(shù)要求均與ECE R79 保持一致。 下面，我們就來看看一個(gè)合格的的DRL 產(chǎn)品，究竟有哪些 地方是不可隨意更改的。 首先，標(biāo)準(zhǔn)中明確規(guī)定，白天行駛燈的光色必須為白色， 色度特性必須滿足指定要求。 白色的色度坐標(biāo)： 藍(lán)色邊界：x≥0.310 黃色邊界：x≤0.500 綠色邊界：y≤0.150+0.640x y≤0.440x 紫色邊界：y≥0.050+0.750x 紅色邊界：y≥0.382 其次，要求發(fā)光面的面積不得小于40cm2。 最重要的一點(diǎn)就是配光性能，白天行車燈要滿足基本的亮度要求，但也不能太亮，以免干擾他人。體現(xiàn)在技術(shù)參數(shù)上就是基準(zhǔn)軸線上的發(fā)光強(qiáng)度不得小于400cd；其他方向上的發(fā)光強(qiáng)度不應(yīng)小于400cd 與配光分配圖中對(duì)應(yīng)點(diǎn)的百分比乘積；在任何方向上，燈具發(fā)出的光強(qiáng)度不應(yīng)大于800cd。 配光分配圖 2）使用壽命：5000H 3）耐高低溫：-40 度~80 度 4）燈光色溫：6000K 1、安裝位置 在車頭處選擇合適位置（由車型而定）并且盡可能避免高溫和易于積水的地方。取出白天行車燈安裝說明，根據(jù)白天行車燈安裝說明書，在車上用鉆頭開白天行車燈固定孔。開好后將白天行車燈用螺絲固定在車上 2、線路安裝 1) 檢查白天行車的線束，將線束中的兩個(gè)接口分別接在白天行車燈上（接口方向參考使用說明書）。 2) 檢查白天行車的線束分別找出黑色，棕色，灰色線三根線。將黑色線接于車的點(diǎn)火開關(guān)輸出端；棕色線接電源負(fù)極； 灰色線接于氙氣大燈開關(guān)的輸出端。 3) 接好后對(duì)過長(zhǎng)的線束整理并固定在車上車內(nèi)走線應(yīng)避免線束扎在高溫的地方（如發(fā)動(dòng)機(jī)）。 五、注意事項(xiàng) 1. 選擇安裝位置時(shí)，白天行車燈應(yīng)安裝在溫度不高于80 度且不易于積水的地方。 2. 線路安裝時(shí)，注意線束的接口與白天行車燈接口的方向（參考白天行車的說明書）及線束中各顏色線的安接在汽車線路中的位置（參考線路安裝中的第2 步）。 3. 汽車電瓶電壓為10V~30V 之間。 六、常見問題及解決方法 1、白天行車燈不能開啟 打開汽車點(diǎn)火開關(guān)，在近光燈開關(guān)關(guān)閉的情況下，白天行車燈不能正常工作，應(yīng)檢查如下幾項(xiàng)： 1) 檢查汽車點(diǎn)火開關(guān)輸出端的供電電壓是否正常（10V~30V）。 2) 檢查白天行車燈線束接線是否安裝正確。（黑色線接于點(diǎn)火開關(guān)輸出端，棕色線接汽車電瓶負(fù)極，灰色線接于近光燈開關(guān)的輸出端） 3) 將灰色線懸空（不接）后，重新打開汽車點(diǎn)火開關(guān)，檢查白天行車燈是否常亮。如果常亮，則灰色線接法錯(cuò)誤，重新檢查灰色線是否正確接于近光燈的輸出端。 4) 以上檢查均無誤后，將黑色線接汽車電瓶正極，棕色線接電瓶負(fù)極，灰色線懸空，檢查白天行車燈是否正常用點(diǎn)亮。白天行車燈能點(diǎn)亮，則重新檢查安裝線路（參考線路安裝進(jìn)行），白天行車點(diǎn)不能點(diǎn)亮，則須更換線束或白天行車燈。 2、白天行車燈常亮 汽車點(diǎn)火開關(guān)未打開，白天行車燈就開啟的情況下應(yīng)檢查如下：檢查線束的黑色線是否接對(duì)（將線束的黑色線接于點(diǎn)火開關(guān)的輸出端）。 3、開啟近光燈開關(guān)，白天行車燈不能關(guān)閉 1）近光燈開啟且近光燈不亮，白天行車燈不能關(guān)閉。用萬用表檢查近光燈開關(guān)輸出端是否有10~30V 的供電電壓輸出。有電壓輸出且正常，須重新接線并安接牢固，沒有電壓輸出，應(yīng)檢查近光燈開關(guān)和近光燈供電電路是否正常。 2）近光燈開啟且常亮，白天行車燈不能關(guān)閉 取下灰色線，將灰色線接于汽車電瓶的正極，查看白天行燈是否關(guān)閉。白天行車燈能關(guān)閉，則灰色線未接牢固重新安接；白天行車燈不能關(guān)閉，則更換白天行車燈線束。 3）打開近光燈開關(guān)后，其中一個(gè)白天行車燈不能關(guān)閉更換不能關(guān)閉的白天行車燈，開啟氙氣開關(guān)，檢查更換后的白天行車燈是否正常關(guān)閉，不能關(guān)閉，則要更換線束。 4）打開近光燈開關(guān)后，其中一個(gè)白天行車燈內(nèi)有兩個(gè)或三個(gè)LED燈不能關(guān)閉須更換不能關(guān)閉的白天行車燈。日行燈的興起　　日行燈的設(shè)計(jì)靈感，給于我們?cè)O(shè)計(jì)生產(chǎn)的是源于歐盟的日行燈ECER87法規(guī)在草擬之前，在一些歐盟的成員國(guó)里，很多的汽車都有配備日行燈，皆因在歐盟的地理氣候原因所造成的霧雨天氣較多，燈上都是開著大燈在行駛著，一代新型節(jié)能產(chǎn)品日行燈的設(shè)計(jì)靈感就落定下來了，終于去年我們研發(fā)團(tuán)隊(duì)成功研發(fā)出日行燈，產(chǎn)品熱銷國(guó)外市場(chǎng)�，F(xiàn)在當(dāng)你去到歐盟的一些成員國(guó)里，你會(huì)發(fā)現(xiàn)開著耀眼的大燈的已經(jīng)減少了許多，然而換了了時(shí)尚的日行燈。在不久歐盟將此法規(guī)通過后，日行燈將起成一股熱流涌進(jìn)汽車市場(chǎng)，而一直處于被動(dòng)的中國(guó)汽車照明，自2003年氙氣燈引入中國(guó)市場(chǎng)引起了一股氙氣燈熱潮，直至現(xiàn)在氙氣燈在國(guó)內(nèi)仍然不斷增長(zhǎng)，然而，在剛興起的日行燈潮流中，國(guó)內(nèi)的車主要受到西化，追隨潮流改裝，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的日行燈也一片看好。 　　為了增加道路安全性，歐盟委員會(huì)決定在2011年前各種新型的機(jī)動(dòng)車配置專門的日行燈。專用日行燈是一種在機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)時(shí)即可自動(dòng)開啟的特殊燈具，它會(huì)很大程度的提高其他道路使用者對(duì)機(jī)動(dòng)車的可見度，而且與目前使用的近光燈相比非常節(jié)能，耗電僅是普通車燈的25-30 %，如果使用LED技術(shù)，耗電僅為普通車燈的10%。 　　在部分國(guó)家已經(jīng)強(qiáng)制要求安裝日行燈，很多生產(chǎn)商已經(jīng)開始白光LED日行燈。歐盟委員會(huì)說，在道路安全領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)對(duì)此給出了肯定的答案。 　　歐盟的這項(xiàng)決議，目前還沒有獲得27個(gè)成員國(guó)的法律通過，不過預(yù)計(jì)到2011年2月7日前所有新型客車和小型運(yùn)輸車都必須安裝日行燈，卡車和公共汽車可以延后18個(gè)月到2012年8月。2011年前歐洲強(qiáng)制實(shí)施機(jī)動(dòng)車日行燈，LED將更加廣泛的應(yīng)用于汽車。

回答者：dacgr87362016-03-04 00:00