提問者：6s7stc8p3p2013-06-07 00:00
汽車剎車時，車輪受到一個向后的力，這個力的作用點低于車的重心，所以，就相當(dāng)于給車一個“力偶”。 力偶是使物體改變轉(zhuǎn)動狀態(tài)的原因。 所以本來整體不旋轉(zhuǎn)的車發(fā)生了旋轉(zhuǎn)（旋轉(zhuǎn)角度很小，3度以內(nèi)吧）。 剎車的同時，地面的支持力的合力又產(chǎn)生一個與剎車力偶方向相反的力偶，阻止車的繼續(xù)旋轉(zhuǎn)。 以上剎車過程中，前減震彈簧先被壓縮，后伸長，整車看上去就是“點頭”。 這里不方便圖示。 如果你有“力偶”的概念，對于分析就很容易理解，如果你沒有“力偶”的概念，理解就困難了。
回答者：qmantg2016-06-07 00:00
你說的應(yīng)該是你踩剎車時急剎車了 ABS 防抱死在起的作用 ， 很正常！
提問者：xinghuen132013-07-18
雪鐵龍凱旋我不太清楚，我開其他什么車都沒點頭現(xiàn)象，就開寶馬5系，530Li才有剎車點頭現(xiàn)象，后來反復(fù)檢查，4S店給了我句。。。后驅(qū)，剎車系統(tǒng)是懸掛式的，讓我習(xí)慣就好。。。真的理解，不管怎么控制剎車，都出現(xiàn)點頭現(xiàn)象，然后問
提問者：wzmt1112013-04-30
正常 沒有辦法改善的 這只能證明剎車好用
提問者：kuk032014-06-23
這是ABS在起作用但是…不應(yīng)該點頭的…請描述清楚…58車
提問者：xglijunbo2015-08-09
汽車的慣性是主因，前避震器彈簧是次因。剎車時，慣性導(dǎo)致前避震器的彈簧壓力加大，彈簧被壓縮，車頭下降反之，起步時，慣性導(dǎo)致前避震壓力減小，彈簧展開，車頭抬起（一般后驅(qū)或全驅(qū)車才有這現(xiàn)象）
提問者：2015-12-15
剎車點頭現(xiàn)象的產(chǎn)生原因：車輛制動的時候，車輛重心會前移，前懸掛的彈簧呈受壓縮狀態(tài)。期間彈簧承受著由地面摩擦力傳遞到車身的反向應(yīng)力。 當(dāng)車速達(dá)到0的瞬間，地面摩擦力消失了，而此時彈簧還處于受壓形變狀態(tài)，應(yīng)力釋放形變恢復(fù)的
提問者：gov0589862013-07-10
