提問者：BEICTAMMICT2014-11-19 00:00
我就是世嘉兩廂的車主啊 世嘉是雪鐵龍C4在國內(nèi)的同宗同源車型，而叱咤世界拉力賽場的雪鐵龍C4也正是它的WRC版本。世界拉力賽五冠王勒布的得力戰(zhàn)將就是WRC版的雪鐵龍C4。世嘉造型融合了法國汽車特有的浪漫情調(diào)，充滿活力的前臉，鍍鉻的雙人字標(biāo)和發(fā)動機艙蓋線條極富表現(xiàn)力，飛去來器型前大燈與發(fā)動機蓋、車身兩側(cè)交相呼應(yīng)。后尾燈與車尾渾然天成，尾部線條顯得流暢圓潤。流線型的車身設(shè)計更加突出時尚優(yōu)雅，同時又不乏和諧大氣。 一個來自美系，一個來自法系，福克斯和世嘉在同樣動感的外形之下，有著不同的氣質(zhì)，相比�？怂沟谋泵里L(fēng)范，世嘉更有來自法國的優(yōu)雅，氣質(zhì)更加柔軟，表現(xiàn)出柔中帶剛的特質(zhì)，這似乎與007邦德更加吻合，所以，從氣質(zhì)來看，世嘉更勝�？怂挂换I。 而在操控上，福克斯搭載的是動力充沛且燃油效率優(yōu)秀的全鋁合金發(fā)動機，轉(zhuǎn)速低、扭力高。底盤經(jīng)過強化設(shè)計，加上前后副車架和高剛性的車身，在高速行駛中表現(xiàn)出卓越的穩(wěn)定性能，過彎時側(cè)傾變化順暢，車身的回正性能也很迅捷，對于駕駛者對車身動態(tài)的預(yù)知有很大幫助。 世嘉在底盤調(diào)校具有優(yōu)勢，前懸掛采用麥克弗遜式，后懸采用可變截面橫梁式懸掛，擁有更扎實的底盤設(shè)定以及精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向。由于懸掛有韌性，世嘉在彎道表現(xiàn)不錯，車身姿態(tài)穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向反應(yīng)趨近中性，容易掌握入彎角度。此外，擁有WRC冠軍血統(tǒng)的世嘉還是讓駕駛者享受到它骨子里歐洲操控風(fēng)格。 世嘉王中王活動，是基于世嘉源于WRC的操控實力和冠軍品質(zhì)，延續(xù)08年風(fēng)靡一時的“東風(fēng)雪鐵龍活力車手選拔賽”活力風(fēng)暴，啟動的“誰是王中王”世嘉挑戰(zhàn)極限之旅活動。
回答者：kuangkenshu2016-11-19 00:00
世嘉的原形C4是一款挺時髦的車，是歐洲最暢銷的2廂車之一，并列福克斯和高爾夫，國內(nèi)的世嘉也占了藝術(shù)的光，可能很多人不喜歡，但是我認(rèn)為外形相當(dāng)成功，感覺比歐洲的C4都要好看些。加上C4在WRC中多次奪冠，這車的背景還是很有
提問者：yyjfdf24792013-04-23
你應(yīng)該吧問題說的詳細(xì)一點，因為發(fā)動機發(fā)抖的原因很多
提問者：xpv505oc2013-03-14
1，在預(yù)算允許的情況下，排量大永遠(yuǎn)比排量小實用，畢竟2.0比1.6動力要好不少，因為一般人家用，總要考慮夏天滿載，還開空調(diào)，這樣的話，明顯1.6就不夠用了。 2，都是手動的，那么1.6和2.0的區(qū)別就在于發(fā)動機了
提問者：caumiao2013-12-02
缺點和優(yōu)點世嘉，世嘉車主會考慮！優(yōu)點：（1）雪鐵龍C4世嘉歐洲同步非常浪漫唯美的車型也同樣安靜的移動（2）全系標(biāo)配剎車輔助系統(tǒng)，博世8.1版本的車獨特的同級（奧迪A6 8.1博世版本），剎車也很精神。 （3）膠囊的設(shè)計理
提問者：jkofxddc2016-02-01
其實還是積碳，這個是法系車的通病，也是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機的通病，樓上已經(jīng)介紹方法了，我就不多說了，如果是大城市的話，其實沒辦法，你低轉(zhuǎn)速行車實屬沒轍!
提問者：lihaitaoloving2013-09-06
您好！ 十分高興為您解決問題！ 奔騰B50跟B70一樣，都是出自馬自達(dá)6的平臺。發(fā)動機換成了大眾的2.0發(fā)動機。很多人說這款發(fā)動機不夠先進(jìn)，其實，這不過是營銷的噱頭而已。哪怕把F1賽車提供給您，恐怕您也不
提問者：gloryhug2014-11-18
