提問者：bamboo198372002016-02-02 00:00
我買K5之前也是很鄙視韓國車，感覺就是個樣子貨。試駕以后果斷入手！ 現(xiàn)在我是K5車主，新車開了3個多月，跟你說說感受。 油耗方面我這邊是1線城市，堵車堵得厲害，一般市內(nèi)10.5-11個左右。 動力2.0足夠用，可能是我以前開習(xí)慣了小排量的現(xiàn)在感覺2.0的K5動力很充沛，對于將近1噸半的車用起步輕盈一點(diǎn)也不過分！ 舒適度更不用說了，日韓車主打的就是外觀和舒適度，空間絕對都大，本人186，駕駛員后面還能做個186的，空間富富有余。 操控性還算過的去，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向輕盈，剎車靈敏。這不是我夸K5，你可以去像開過的朋友打聽一下或者自己試駕一下，只是懸掛坐的有些硬。 安全是超五星碰撞測試過的，不多說了。 外觀神馬的還用我多解釋嗎！ 質(zhì)量目前開了3個月，感覺偶爾有些小異響，只是在天窗上，不過韓國車這幾年的進(jìn)步是大家有目共睹的。 總的來說，18W這個價格對得起這臺車，買了肯定不會后悔
回答者：zyjsds2016-02-04 00:00
（1）異響與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)�！ 、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪
提問者：lafitelgq2016-07-31
一、異響與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
提問者：tanfzh2016-12-17
1、 發(fā)動機(jī)有異響 癥狀說明：發(fā)動機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機(jī)艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
提問者：k8m4002016-06-23
方向助力泵皮帶上濺到水，當(dāng)你打方向時助力泵開始工作內(nèi)阻力變大，皮帶負(fù)荷變重打滑，產(chǎn)生異響！建意更換新皮帶和調(diào)緊打蠟！
提問者：Moscow旭2016-12-15
東風(fēng)本田新款CR-V為進(jìn)入國內(nèi)的第四代CR-V車型，是日產(chǎn)合資SUV三強(qiáng)之一。車型以其時尚硬朗的外形、寬裕的內(nèi)部空間、豐富的車型配置，以及不錯的操控性和通過性，在國內(nèi)SUV市場中擁有了不錯的人氣和銷量。不足之處：新車價格
提問者：yuj83px562016-11-28
車身輕微抖動是很多車主常遇到的狀況。如果車主在啟動車輛或?qū)④囕v停駛未關(guān)閉發(fā)動機(jī)情況下，如果發(fā)現(xiàn)車身輕微抖動，那么可能意味著車輛存在下面三種狀況： 1、如果在行車過程中，發(fā)現(xiàn)車身有輕微的抖動或偏移，一般是輪胎引起的故
提問者：yinhui8502015-04-18
