提問者：rcxqzgzfnh2015-09-29 00:00
樓主，起亞在國內(nèi)為智跑提供2臺發(fā)動機(jī)供消費(fèi)者選擇，包括174馬力的2.4L和163馬力的2.0L機(jī)型。而智跑2.0L兩驅(qū)自動擋車型，和現(xiàn)代ix352.0L車型采取相同的動力總成，最大扭矩也同為194牛米。與同級別的本田CR-V和日產(chǎn)奇駿的2.0L發(fā)動機(jī)相比，智跑(ix35)的發(fā)動機(jī)參數(shù)略微有1些優(yōu)勢。 6速的手自1體變速箱已是現(xiàn)代/起亞中高端車型的標(biāo)準(zhǔn)配備，雖然在使用中可以覺察到輕微的闖動，但實際上這臺變速箱的表現(xiàn)可以使人滿意，實際的換擋速度完全在主流行列以內(nèi)。相較同級別的本田CR-V和豐田RAV4采取的5速和4速自動變速箱來講，6速變速箱對消費(fèi)者也會更有吸引力。 2.0L排量的城市SUV在人們的心中多會和“慢”劃上等號，但實際上駕駛智跑絲絕不會覺得會有任何動力不足的感覺，主要是反應(yīng)積極的油門踏板非�！凹みM(jìn)”，腳下的細(xì)微動作都會被系統(tǒng)發(fā)覺并迅速在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上有所體現(xiàn)，初次將智跑開起來，我們都會感覺到車是“躥”出去的。除激進(jìn)的油門踏板，變速箱也具有一樣的風(fēng)格，駕駛者對油門踏板的踩踏力度稍有加強(qiáng)，馬上就會引發(fā)變速箱的降檔加速，習(xí)慣了安穩(wěn)駕駛的人早期駕駛智跑會非常不適應(yīng)，但我們認(rèn)為這是“善跑”的表現(xiàn)，總比“漸漸悠悠”讓人干著急的加速設(shè)定要好。 起步轉(zhuǎn)速可以保持到2000轉(zhuǎn)，迅速松開制動踏板，智跑在起步的瞬間乃至還會出現(xiàn)1些輪胎的打滑，在1擋內(nèi)，智跑的加速度都保持在了1個相當(dāng)高的水平，這也說明發(fā)動機(jī)在中低時速下動力的充足；升擋以后，隨著行駛阻力的不斷上升，加速度開始減弱，但終究的加速表現(xiàn)很值得稱贊——智跑2.0AT兩驅(qū)的0⑴00千米/小時加速時間只用去了9.49秒，比很多同排量的家用中型轎車還要快！39.82米的100-0千米/小時緊急制動距離在SUV當(dāng)中已算是1流，對此我們非常的滿意，特別是經(jīng)歷連續(xù)10次的緊急制動后，智跑的制動熱衰減現(xiàn)象其實不嚴(yán)重，完全可以信賴。
回答者：mitchlleluo2016-09-29 00:00
起亞在國內(nèi)為智跑提供2臺發(fā)動機(jī)供消費(fèi)者選擇，包括174馬力的2.4L和163馬力的2.0L機(jī)型。而智跑2.0L兩驅(qū)自動擋車型，和現(xiàn)代ix352.0L車型采用相同的動力總成，最大扭矩也同為194牛米。與同級別的本田CR-V
提問者：rchongyuwb2015-04-07
結(jié)構(gòu)不同而已，都一樣的用
提問者：lcx662014-06-24
2.0升車型全部換裝已歐美車型廣泛使用Nu系列發(fā)動機(jī)作Theta(希臘字母θ) II下代產(chǎn)品全新Nu(希臘字母Nv)系列發(fā)動機(jī)保留了Theta II上雙連續(xù)變氣門正時Dual CVVT、VIS變進(jìn)氣歧管等技術(shù)另外發(fā)動機(jī)重
提問者：hdd6012844072014-04-08
2.0升車型全部換裝已在歐美車型中廣泛使用的Nu系列發(fā)動機(jī)。作為Theta(希臘字母θ) II的下一代產(chǎn)品，全新Nu(希臘字母Nv)系列發(fā)動機(jī)保留了Theta II上的雙連續(xù)可變氣門正時Dual CVVT、VIS可變進(jìn)氣
提問者：路虎2011發(fā)現(xiàn)42015-11-14
自己測試一下就知道了，在速度60左右的時候，右腳保持油門深度，左腳用力踩住剎車踏板，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會迅速下降到高怠速位置（一般在1000-2000轉(zhuǎn)左右，視車而定），試的時候一定要主要安全啦。
提問者：rty_u2016-01-04
三足鼎立 大眾途觀/本田CRV/豐田RAV4口碑對比 2010年02月07日 11:1858車網(wǎng) 上海大眾-途觀 價格:19.98-30.98 萬元 車友論壇>> 車型資料 | 車型圖庫 |
提問者：博博鋒_m3A2013-04-14
