提問(wèn)者：e5d40nf5gr2015-07-07 00:00
一、什么是傳感器 目前人們說(shuō)的傳感器是由是轉(zhuǎn)換元件和敏感元件兩個(gè)部分組成。其中轉(zhuǎn)換元件是指?jìng)鞲衅髦袑⒚舾性惺芑蝽憫?yīng)的被測(cè)量轉(zhuǎn)換成適于傳輸或測(cè)量的電信號(hào)部分;敏感元件是指?jìng)鞲衅髦心軌蛑苯痈惺芑蝽憫?yīng)被測(cè)量的部分。由于傳感器的輸出的通常都是十分微弱的信號(hào)，因此需要將其調(diào)制與放大。但隨著科學(xué)技術(shù)的不短發(fā)展，人們又將這部分電路及電源等電路也一起裝在傳感器內(nèi)部。這樣，傳感器就可以輸出便于處理和傳輸?shù)目捎眯盘?hào)了。而在以往技術(shù)相對(duì)而言較落后的情況下，所謂的傳感器是指的敏感元件，而變送器則是轉(zhuǎn)換元件。二、如何辨別變送器和傳感器 傳感器通常由敏感元件和轉(zhuǎn)換元件組成，是能夠檢測(cè)規(guī)定的被測(cè)量并按照一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用輸出信號(hào)的器件或裝置的總稱。當(dāng)傳感器的輸出為規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)時(shí)，則是變送器。將物理信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的器件稱之為傳感器，而將非標(biāo)準(zhǔn)電信號(hào)轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)電信號(hào)的儀器稱之為變送器。一次儀表指的是現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量?jī)x表或基地控制表，二次儀表指利用一次表信號(hào)完成其他功能。變送器和傳感器共同構(gòu)成自動(dòng)控制的監(jiān)測(cè)信號(hào)源。不同的傳感器和相應(yīng)的變送器組合在一起可以滿足不同物理量的需求。傳感器采集到的微弱的電信號(hào)是由變送器來(lái)放大，將信號(hào)放大后以便于轉(zhuǎn)送或啟動(dòng)控制元件。傳感器把非電物理量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)并把這些信號(hào)直接傳送到變送器。還有一種變送器是將液位傳感器里下部的水和上部蒸汽的冷凝水通過(guò)儀表管送到變送器的波紋管兩側(cè)，以波紋管兩側(cè)的差壓帶動(dòng)機(jī)械放大裝置用指針指示水位的一種遠(yuǎn)方儀表。此外，還有把電氣模擬量變換成數(shù)字量的也可以叫變送器。三、壓力傳感器及變送器容易出現(xiàn)的故障 壓力傳感器及變送器容易出現(xiàn)的故障主要有以下幾種：第一種是壓力上去，變送器輸也上不去。此種情況，先應(yīng)檢查壓力接口是否漏氣或者被堵住，如果確認(rèn)不是，檢查接線方式和檢查電源，如電源正常則進(jìn)行簡(jiǎn)單加壓看輸出是否變化，或者察看傳感器零位是否有輸出，若無(wú)變化則傳感器已損壞，可能是儀表?yè)p壞或者整個(gè)系統(tǒng)的其他環(huán)節(jié)的問(wèn)題;第二種是加壓變送器輸出不變化，再加壓變送器輸出突然變化，泄壓變送器零位回不去，很有可能是壓力傳感器密封圈的問(wèn)題。常見(jiàn)的是由于密封圈規(guī)格原因，傳感器擰緊之后密封圈被壓縮到傳感器引壓口里面堵塞傳感器，加壓時(shí)壓力介質(zhì)進(jìn)不去，但在壓力大時(shí)突然沖開(kāi)密封圈，壓力傳感器受到壓力而變化。排除這種故障的最佳方法是將傳感器卸下，直接察看零位是否正常，若零位正�？筛鼡Q密封圈再試;第三種是變送器輸出信號(hào)不穩(wěn)。這種故障有肯是壓力源的問(wèn)題。壓力源本身是一個(gè)不穩(wěn)定的壓力，很有可能是儀表或壓力傳感器抗干擾能力不強(qiáng)、傳感器本身振動(dòng)很厲害和傳感器故障;第四種是變送器與指針式壓力表對(duì)照偏差大。出現(xiàn)偏差是正常的現(xiàn)象，確認(rèn)正常的偏差范圍即可;最后一種易出現(xiàn)的故障是微差壓變送器安裝位置對(duì)零位輸出的影響。微差壓變送器由于其測(cè)量范圍很小，變送器中傳感元件會(huì)影響到微差壓變送器的輸出。安裝時(shí)應(yīng)使變送器的壓力敏感件軸向垂直于重力方向
回答者：hk_cnooc2016-07-07 00:00
你好，出現(xiàn)這種現(xiàn)象原因可能有 一，電子扇繼電器有問(wèn)題 二，水溫傳感器到電腦版之間的線路有問(wèn)題！ 三，電腦版自身內(nèi)部有問(wèn)題了 建議按照順序排除一下，希望能夠幫到你！【汽車(chē)有問(wèn)題，問(wèn)58車(chē)。4S店專(zhuān)業(yè)技師，10分鐘
提問(wèn)者：tyjgz7772015-07-22
一、何為三元催化？發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中含有一氧化碳(C0)、碳?xì)浠衔铮℉C)和氮氧化合物（NOx)等有害氣體，三元催化轉(zhuǎn)換器就是一種能將這三種有害氣體轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)的轉(zhuǎn)化裝置。三元催化轉(zhuǎn)換器安裝在排氣管道中，外形類(lèi)似消聲器。其
提問(wèn)者：seka95084722016-05-31
節(jié)氣門(mén)位置(TP)傳感器是三導(dǎo)線型可變電阻式傳感器,安裝于節(jié)氣門(mén)體上,由節(jié)氣門(mén)軸操縱。節(jié)氣門(mén)位置(TP)傳感器用來(lái)向PCM提供與節(jié)氣門(mén)開(kāi)度相對(duì)應(yīng)的電信號(hào)
提問(wèn)者：lj七棵樹(shù)岳慧2015-11-07
1 檢查傳感器是原產(chǎn)的不是。 2 ECU是否壞掉，ECU的線路插頭是否氧化或松。 3電子扇直接給電是否轉(zhuǎn)？ 4 風(fēng)扇保險(xiǎn)是否壞掉
提問(wèn)者：CQQ662013-07-03
1、節(jié)氣門(mén)位置傳感器作用：節(jié)氣門(mén)位置傳感器是監(jiān)測(cè)節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟角度的大小，確定怠速，全負(fù)荷及加減速工況，以實(shí)施與節(jié)氣門(mén)開(kāi)度狀態(tài)相對(duì)應(yīng)的各種噴油量控制。失效影響：怠速忽高忽低，或造成飛車(chē)現(xiàn)象。2、進(jìn)氣門(mén)壓力傳感器作用：進(jìn)氣壓力
提問(wèn)者：2016-07-01
這車(chē)價(jià)格很實(shí)惠，貌似才4~6萬(wàn)。好像已經(jīng)上市了。 近日我們獲悉，吉利旗下英倫SC3計(jì)劃將于今年9月份正式上市，預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間4-6萬(wàn)元。據(jù)吉利相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，SC3將走實(shí)用、高性價(jià)比的務(wù)實(shí)幸福家
提問(wèn)者：m5o2o1n2013-08-02
