提問者：a9115820002013-11-04 00:00
我是是三廂2.0手舒，去年6月買的，是當(dāng)時上市的第一批車，現(xiàn)在跑了4萬公里了。這個車挺值的，尤其是那個EW10A發(fā)動機，在2.0級別里基本上是無敵的，當(dāng)然寶馬除外。發(fā)動機相當(dāng)有勁，尤其是油門踩到4000轉(zhuǎn)以后，那動力就是爆出來了，路上超車基本上是人擋殺人佛擋殺佛。動力好是最大的優(yōu)點，缺點就是2000轉(zhuǎn)一下動力一般，要想有勁就得拉高轉(zhuǎn)速，但同時發(fā)動機聲音會大，這是個矛盾的問題，但是完全可以接受，2.0的世嘉隔音做的還是不錯的，每次高速上我都是120的速度，車內(nèi)人小聲交談都沒有影響，還是很安靜的。2.0的發(fā)動機其實并不是太費油，我的跑了四萬公里了，平均油耗一直在8點幾個多，一點都不高。而且我比較喜歡大腳油門，比一般人費點油。我覺得唯一讓人比較遺憾的就是變速器了，我的是手動的，檔位行程比較長，換擋沒有大眾車舒服，畢竟一分錢一分貨。世嘉絕對對得起他的價錢，性價比真的很高，尤其是那個定速巡航很好用，我經(jīng)常跑高速，一上高速就打開，然后就不用踩油門了，很舒服。還有那個限速器，測速路段很好用樓上的有人說買世嘉不如買凱旋和C5，但是凱旋比世嘉貴2萬多，只是空間大一點，用料稍微好一點，終歸還是C4改出來的。樣子也沒世嘉和諧，保有量跟低的離譜，凱旋現(xiàn)在一個月才買不到100輛，已經(jīng)停產(chǎn)了都。至于C5，那比世嘉貴了近10萬呢，有20萬誰還考慮世嘉呀
回答者：xnwieks2016-11-04 00:00
世嘉已經(jīng)非常成熟了 前幾年的小毛病從12款起基本消除了，對那個普遍吐槽的排骨問題，冬天用97號就就可以解決，平時換擋轉(zhuǎn)速高一些，多帶擋滑行，避免空擋滑，基本就可以解決。優(yōu)點：空間大，尤其是駕駛位，空間很大。座椅對腰部的支
提問者：alpil2016-01-17
原地停車，怠速，踩離合掛2-3-4檔，還有聲音嗎？如果還有聲音，要檢查掛檔機構(gòu)是否松曠，球頭是否有問題，換擋撥叉軸有問題。如果是停車沒聲音，走起來換擋才有聲音。那就一定是變速箱內(nèi)部齒輪同步器的聲音。因為踩離合后，變速箱內(nèi)
提問者：Ethanimmark2013-05-23
首先要明白，人無完人，車無完車，各個車型都有自己的賣點，就看這個賣點是否和你的需求切合。所以沒有最好的，只有最適合的。 新世嘉前臉有所改動，應(yīng)該說更好看了。世嘉的賣點以及優(yōu)勢在于底盤技術(shù)，算是這個級別車型里的極品，C4
提問者：wjw03912013-09-06
你應(yīng)該吧問題說的詳細(xì)一點，因為發(fā)動機發(fā)抖的原因很多
提問者：xpv505oc2013-03-14
世嘉好一點，新英朗剛上市小問題很多，如果買自動擋這兩款車的自動擋都不怎么樣，頓挫，抖動，換擋思考人生，建議手動擋，如果要買自動擋，推薦上海大眾新明銳
提問者：fhergwe2016-01-30
1．現(xiàn)象離合器異響離合器分離或接合時發(fā)出不正常的響聲。2．原因1) 分離軸承缺少潤滑劑，造成干磨或軸承損壞。2) 分離軸承與分離杠桿內(nèi)端之間無間隙。3) 分離軸承套筒與導(dǎo)管之間油污、塵膩嚴(yán)重或分離軸承回位彈簧與踏板回位彈
提問者：slklg39300752016-09-15
