廣本CRV怎么樣

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你好，CRV依然是很傳統(tǒng)的一輛本田車子，即使是越野車，也很本田，這能夠從那非常輕盈的駕駛盤感覺得到。 　　CRV在外型設(shè)計(jì)上，依據(jù)了吉普車的規(guī)格，除了全天候四輪驅(qū)動(dòng)，也夠高，形象也有一點(diǎn)點(diǎn)的野性。但一經(jīng)試駕，就會發(fā)覺CRV其實(shí)是很柔順的一輛車。 　　本田的車子駕駛盤是出了名的輕，喜歡不喜歡當(dāng)然見仁見智(這在很大的程度上也和個(gè)人駕駛習(xí)慣息息相關(guān))，但我自己卻不是很喜歡，因?yàn)橛X得安全感不夠，特別是在高速行駛時(shí)，感覺整輛車隨時(shí)會飛掉。 　　CRV就給了我一般本田車子的感覺，而這輕盈感，和我覺得越野車應(yīng)該有的狂野不是很相稱，因此終于明白為什么公司堅(jiān)持把CRV稱為四輪驅(qū)動(dòng)轎車，而不是越野吉普車。 　　柔順的動(dòng)力表現(xiàn) 　　CRV是一輛自動(dòng)排擋的2升車子，容積為1972c.c.，引擎形式為列式四汽缸雙頂凸輪軸十六活瓣。在最大功率130ps／5500rpm和最大扭力19.0kgm／4200rpm的動(dòng)力輸出之下，其性能表現(xiàn)并不強(qiáng)勁，只能夠稱得上柔順。 　　試駕的時(shí)候，CRV在起步和加速方面中規(guī)中矩，并沒有越野車應(yīng)該有的沖刺力。特別是遇經(jīng)一些小斜坡，或在快速公路上準(zhǔn)備超車時(shí)，CRV就面臨重大考驗(yàn)。雖然CRV備有能夠更好控制車擋(尤其是上下斜坡時(shí))的GLC(Grade Logic Control)系統(tǒng)，往往還是得花一番功夫，費(fèi)一點(diǎn)勁，才能夠達(dá)到目的。 　　但在一般路面的表現(xiàn)，CRV卻是很稱職的。除了穩(wěn)步的加速外，其換擋表現(xiàn)也相當(dāng)順暢，而其前后獨(dú)立式雙叉骨配圈形彈簧與穩(wěn)定桿的懸掛系統(tǒng)也將整輛車子支撐得很好。 　　或許在設(shè)計(jì)上，CRV相當(dāng)偏重給予它一種家庭轎車的感覺，因此它不像一般傳統(tǒng)越野車般有很震耳的引擎怒吼聲，由始到終都是很“輕聲細(xì)語”的，連風(fēng)噪聲也維持在很低的水平，坐在車?yán)镱^，感覺真的就和一般家庭轎車沒有什么兩樣。 　　聰明的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 　　值得一提的是，CRV的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是屬于智慧型(Real Time 4WD Dual Pump System)的。 　　在一般路面情況，車子其實(shí)只是以前輪驅(qū)動(dòng)的形式運(yùn)作。當(dāng)車子在行駛時(shí)遇到非常狀況，比如說沙地、雪地，或任何致使前輪開始產(chǎn)生松滑的情況時(shí)，車子的液壓系統(tǒng)就會收到訊號，產(chǎn)生壓力通知后輪，扭力就會即時(shí)被輸送到后輪，啟動(dòng)后輪驅(qū)動(dòng)模式，直到路面情況恢復(fù)到普通為止。 　　試駕的那幾天嘗試到飛機(jī)場后面的一片海灘沙地測試這聰明的設(shè)計(jì)，發(fā)覺這系統(tǒng)相當(dāng)靈活，將車子的性能提升到最高點(diǎn)。而CRV的輕盈在這種時(shí)候卻就顯得特別重要了。 　　在內(nèi)部設(shè)計(jì)方面，CRV毫無疑問非常寬敞。CRV全長4470mm、全寬1750mm、全高1705mm，車重1380kg，可算是一輛大型轎車。雖然內(nèi)部嚴(yán)格來說只是四座位轎車，但坐椅能夠輕易移動(dòng)騰出空間置放大件物品。需要的話，車前座乘客可以在不必下車的情況下，自由移動(dòng)到后座。 　　安全設(shè)備是目前所有車子最注重的一個(gè)環(huán)節(jié)，本田當(dāng)然也不例外。雙安全氣袋、ABS siT，以及側(cè)面防撞桿全都齊全，車的坐前方還多了第三個(gè)望后鏡，能夠讓不習(xí)慣這種高車子的司機(jī)更仔細(xì)地看清楚另一邊的路面情況，準(zhǔn)備泊車時(shí)就很有用。 　　雖然有人認(rèn)為這使CRV失去了越野車的個(gè)性，但CRV的家庭轎車般柔順的一面，相信也就是它最大的賣點(diǎn)，最吸引一般駕駛?cè)说牡胤健?/p>

回答者：ye71112016-06-13 00:00