提問(wèn)者:yishusha2013-08-11 00:00
請(qǐng)問(wèn)哪位有長(zhǎng)安之星sc6350c465Q5發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)流?
微型車(chē)德?tīng)柛O到y(tǒng)數(shù)據(jù)流分析 測(cè)試項(xiàng)目 單位 測(cè)試條件及典型值 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 RPM 怠速時(shí):750-850RPM 點(diǎn)火提前角 度 怠速時(shí):7-15度 噴油脈寬寬度 MS 怠速時(shí):1.8-2.5MS 節(jié)氣門(mén)開(kāi)度 % 節(jié)氣門(mén)關(guān)閉時(shí):0% 節(jié)氣門(mén)電壓 V 節(jié)氣門(mén)關(guān)閉時(shí):0.45-0.65V 進(jìn)氣歧管壓力 KPA 引擎未發(fā)動(dòng):103KPA 引擎未發(fā)動(dòng):35-50KPA 大氣壓力 KPA 引擎未發(fā)動(dòng):103KPA 引擎水溫溫度 ℃ 正常水溫時(shí):85-95℃ 水溫傳感器電壓 V 進(jìn)氣溫度 ℃ 進(jìn)氣溫度電壓 V 碳罐電磁閥 % 電磁閥關(guān)閉時(shí):0% 氧傳感器電壓 MV 50-960MV變化 空燃比 正常顯示:14.7:1 催化器溫度 ℃ 電瓶電壓 V 怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí):12.5-13.5 蒸發(fā)器溫度類比 怠速馬達(dá) STEP 怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí):20-60 目標(biāo)怠速馬達(dá)位置 目標(biāo)怠速值 RPM 怠速:982RPM 運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間 S 燃油閉環(huán)控制 YES/NO 閉環(huán)控制時(shí):YES 混合比狀態(tài) RICH/LEAN 混合氣濃時(shí):RICH 混合氣稀進(jìn):LEAN 電腦自學(xué)習(xí)狀態(tài) ENAB/DISA 自學(xué)習(xí)適應(yīng)時(shí):ENAB 清溢模式 YES/NO 執(zhí)行時(shí):YES 功率增大 YES/NO 執(zhí)行時(shí):YES 減速斷油 YES/NO 執(zhí)行時(shí):YES 加速加濃 YES/NO 執(zhí)行時(shí):YES 空調(diào)溫度傳感器動(dòng)作 YES/NO 帶空調(diào)溫度傳感器 空調(diào)請(qǐng)求 ON/OFF 空調(diào)開(kāi)關(guān)開(kāi)時(shí):ON 空調(diào)開(kāi)關(guān)關(guān)閉:OFF 測(cè)試項(xiàng)目 單位 測(cè)試條件及典型值 空調(diào)預(yù)設(shè)置 YES/NO 空調(diào)條件滿足時(shí):YES 空調(diào)動(dòng)作 ON/OFF 空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí):ON 空調(diào)離合器 ON/OFF 空調(diào)離合器接合時(shí):ON 高負(fù)荷空調(diào)斷開(kāi) YES/NO 執(zhí)行時(shí):YES 節(jié)氣門(mén)全開(kāi)空調(diào)斷開(kāi) YES/NO 執(zhí)行時(shí):YES 燃油泵狀態(tài) ON/OFF 油泵工作時(shí):ON 診斷模式請(qǐng)求 ON/OFF 執(zhí)行時(shí):ON 清零狀態(tài) YES/NO 執(zhí)行時(shí):YES 空檔滑行怠速狀態(tài) ENAB/DISA 執(zhí)行時(shí):ENAB 防熄火保護(hù) ENAB/DISA 執(zhí)行時(shí):ENAB 啟動(dòng)防盜器 YES/NO 工作時(shí):YES 啟動(dòng)禁止 YES/NO 執(zhí)行時(shí):YES 防盜器×反應(yīng) YES/NO 防盜器×應(yīng)答時(shí):YES 鑰匙插入不正確 YES/NO 鑰匙錯(cuò)誤時(shí):YES 鑰匙×轉(zhuǎn)發(fā)器 YES/NO 鑰匙×轉(zhuǎn)換器時(shí):YES 防盜器錯(cuò)誤 YES/NO 防盜器錯(cuò)誤時(shí):YES 防盜器未學(xué)習(xí) YES/NO 防盜器未學(xué)習(xí)時(shí):YES 聯(lián)合電子數(shù)據(jù)流說(shuō)明 測(cè)試項(xiàng)目 單位 測(cè)試條件及典型值 引擎轉(zhuǎn)速 RPM 怠速時(shí):750-850rpm 引擎水溫 ℃ 正常溫度:85-95℃ 節(jié)氣門(mén)開(kāi)度 節(jié)氣門(mén)關(guān)閉時(shí):0% 噴油脈沖寬度 ms 怠速時(shí):3.5-4.5ms 進(jìn)氣溫度 ℃ 電瓶電壓 V 怠速時(shí)12.5-13.5V 噴油閉環(huán)修正 負(fù)荷 ms 點(diǎn)火提前角 ℃ 怠速時(shí)5-15度 進(jìn)氣量 Kg/h 引擎未發(fā)動(dòng):0 進(jìn)氣壓力 hpa 引擎未發(fā)動(dòng):1013hpa 怠速調(diào)整狀態(tài) 氧傳感器 mv 50-960mv變化
回答者:jcvczfmfo2016-08-11 00:00
建議你調(diào)怠速,然后使用高清潔度90號(hào)動(dòng)力燃油 對(duì)于壓縮比在10.0:1以下的車(chē),建議自制高清潔度90號(hào)動(dòng)力燃油。高清潔度90號(hào)動(dòng)力燃油:用市售的90號(hào)汽油,自己動(dòng)手添加高品質(zhì)的燃油動(dòng)力催化劑,推薦使用美國(guó)多路片(使用方
提問(wèn)者:2013-05-03
呵呵 混合氣過(guò)濃了 ???
提問(wèn)者:NipSpoild2013-03-07
你的應(yīng)該是電子節(jié)氣門(mén),在洗完節(jié)氣門(mén)后必須匹配,在匹配之前必須要等水溫升到90度后熄火,熄火后在打開(kāi)鑰匙別著車(chē)進(jìn)行匹配。
提問(wèn)者:ningshaoqing2013-07-05
怠速啟停系統(tǒng)目前暫時(shí)沒(méi)裝配在逸動(dòng)車(chē)上,原來(lái)在CX30這個(gè)車(chē)型上安裝過(guò)。 長(zhǎng)安公司將這個(gè)類似的系統(tǒng)稱之為STT系統(tǒng)。
提問(wèn)者:tumlyf2013-09-05
要是上了五萬(wàn)公里的車(chē),一般是火咀電極燒壞了,電極間隔大了,或是分火線老化電阻變大,可先檢查以上問(wèn)題,提問(wèn)時(shí)請(qǐng)把行駛里程說(shuō)清楚些,車(chē)熱后再打一切正常,有沒(méi)有輕微發(fā)抖現(xiàn)象,急加速有沒(méi)有加油不爽的咸覺(jué),這些說(shuō)清楚了能幫你找到更
提問(wèn)者:environmentred2013-11-12
如果節(jié)氣門(mén)不是很臟的前提下不拆節(jié)氣門(mén)直接清洗是沒(méi)問(wèn)題的!很難聞的氣味是清洗節(jié)氣門(mén)的清洗劑未完全燃燒而產(chǎn)生的!不必?fù)?dān)心。你只要將電池的負(fù)極斷開(kāi)10分鐘,然后接上!再啟動(dòng)車(chē)輛,讓它怠速運(yùn)行15分鐘就可以解決問(wèn)題了!
提問(wèn)者:U1gsCrx2013-04-01