有懂車的嗎？介紹一下別克君越。百公里幾個(gè)油？其它性能怎么樣？承德4S店賣多少錢？

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樓上的不懂車請(qǐng)不要妄加評(píng)論 下面是對(duì)君越的介紹，君威的安全性能是無與能比的，耗油量是13L/100KMM別克新君越是上汽通用公司LA CROSSE 君越的垂直換代車型，在保留了原車型大氣外觀特點(diǎn)的同時(shí)在外形、動(dòng)力、空間等方面都有所改進(jìn)，同時(shí)升級(jí)多項(xiàng)豪華配置。向日系對(duì)手豐田凱美瑞、廣本雅閣，以及德系對(duì)手大眾新領(lǐng)馭，邁騰發(fā)起了全面挑戰(zhàn)。 　　新君越外形比老款君越有所年輕化，但仍然主打商務(wù)市場(chǎng)。其5000×1858×1497mm的長×寬×高尺寸，及2837mm的軸距尺寸不僅超過了以“大”為賣點(diǎn)的廣本雅閣，甚至能和更高級(jí)別的車型一較高下。 　　新君越頭部設(shè)計(jì)延續(xù)了家族特征，寬大的瀑布型進(jìn)氣格柵讓你在百米之外就能輕松分辨這是一輛別克轎車，在頭部添加了類似跑車設(shè)計(jì)的進(jìn)氣道，顯得銳氣十足。尾部的設(shè)計(jì)寬大，采用了雙排氣道設(shè)計(jì)，凸顯力量感，矩形進(jìn)氣口動(dòng)感十足。增添的配置還包括氙氣轉(zhuǎn)向大燈，尾部LED燈，鯊魚鰭型天線，以及245/45 R18的鋁合金輪轂。 　　空間豪華，但并不奢侈。全黑式的內(nèi)飾科技感十足，且更顯年輕化。但后排頭部高度并沒有明顯優(yōu)勢(shì)。[編輯本段]裝備設(shè)置動(dòng)力 　　 別克新君越 動(dòng)力方面，3.0L排量的V6 SIDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為190 kW /6800rpm，最大扭矩為296 .N.m /5600 rpm，2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)和新君威的相同，推動(dòng)這龐大的車身略顯吃力。全系標(biāo)配6檔手自一體變速器，提高了換擋平順性以及燃油經(jīng)濟(jì)性。 　　別克全新一代君越2.0T搭載與別克新君威2.0T相同的TurboDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，是中高級(jí)車高端細(xì)分市場(chǎng)中最強(qiáng)勁的直噴渦輪增壓動(dòng)力核心。得益于使用了缸內(nèi)燃油直噴、雙流道渦輪增壓、DVVT進(jìn)排氣門連續(xù)可變正時(shí)和鋁制活塞與噴霧冷卻等先進(jìn)技術(shù)，新君越2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率大幅提升，在爆發(fā)162kW最大功率和350Nm最大扭矩的同時(shí)有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性，真正實(shí)現(xiàn)"低排量、大功率、高扭矩"的最佳平衡。彪悍的動(dòng)力匹配迅捷順暢的6速手自一體變速箱，在為新君越2.0T帶來平順與舒適的同時(shí)，更賦予其0-100km/h加速只需8.2秒的驚人成績，加之230km/h的最高車速和僅6.8L的90km/h等速油耗，讓2.0L TurboDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高效與澎湃鋒芒畢露。[1]基于全新平臺(tái)打造的扎實(shí)底盤也讓新君越2.0T呈現(xiàn)出與強(qiáng)勁動(dòng)力完美匹配的舒適與操控，前增強(qiáng)型優(yōu)化設(shè)計(jì)的麥弗遜懸掛有效降低震動(dòng)，控制噪音；后多連桿懸掛則特別采用輕量化的鋁制材料，反應(yīng)速度更快，路感更細(xì)膩，輔以Magnasteer隨速可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，令別克新君越2.0T在操控性能上可圈可點(diǎn)。收放自如的動(dòng)力與精準(zhǔn)隨心的操控將助力新君越在中高級(jí)車高端細(xì)分市場(chǎng)再創(chuàng)新格局。 　　新君越3.0 SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用的是全新第三代缸內(nèi)直噴技術(shù)，能夠?qū)⑵�油�?zhǔn)確地從汽缸頂部噴入汽缸內(nèi)部，從而完善燃燒。它能夠以數(shù)百[2]Pa的壓力壓入汽缸，改變了傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道噴射的方式，使燃燒更加精準(zhǔn)，控制更加嚴(yán)密。傲人的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，使新君越功率提升了10%以上，扭矩增加了8%，而油耗反倒下降3%，二氧化碳排放更減少25%。另外，它還添加了D-VVT(雙可變氣門正時(shí)技術(shù))系統(tǒng)。從而獲得類似渦輪增壓的效果，只不過這個(gè)系統(tǒng)是一個(gè)無形的增壓器，在理論上達(dá)到提高動(dòng)能、降低油耗的理想狀態(tài)。 　　車內(nèi)部分的設(shè)計(jì)與新一代君威有異曲同工之處，基于Floating懸浮設(shè)計(jì)理念的360°環(huán)抱一體式內(nèi)飾風(fēng)格已成現(xiàn)代別克的“金字招牌”，blue m另外穹頂式的全景天窗在檔次感方面給予了加分。中控部分相比新一代君威相對(duì)的簡單了一些，這讓許多功能看起來能夠更加的一目了然， 內(nèi)飾中Ice Blue冰藍(lán)色燈光相信會(huì)然新一代君越在晚上擁有不錯(cuò)的夢(mèng)幻效果。 作為僅有的一款3.0L旗艦版車型，其動(dòng)力部分還是引起了足夠的關(guān)注度，這款3.0L V6 SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與別克新旗艦昂科雷豪華SUV搭載的3.6L V6 SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)為兄弟機(jī)型，同屬通用全球最新一代High Feature V6發(fā)動(dòng)機(jī)系 列。北京網(wǎng)站建設(shè) 數(shù)據(jù)方面：該發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出最大功率190kW/6800rpm，最 大扭矩296Nm /5600rpm，升功率高達(dá)63kW/L，官方數(shù)據(jù)顯示新車能夠在8.1秒內(nèi)就能完成0～100km/h加速，最高 時(shí)速可達(dá)215km。另外，全新一代君越采用全獨(dú)立懸掛布局，經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)的前麥弗遜、后四連桿懸掛應(yīng)用重量更輕的 鋁制部件，輔以Magnasteer隨速可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，兼顧操控性能與舒適。3.0L旗艦版后懸掛特別采用增強(qiáng)型H-arm高等級(jí)懸掛，在提高行駛乘坐舒適性的同時(shí)，可有效隔離震動(dòng)。 內(nèi)飾 　　前后排的空間相當(dāng)?shù)膶挸�。同時(shí)作為一款商務(wù)乘用車，后排的座位空間的表現(xiàn)也是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)。新君越的內(nèi)飾方面細(xì)膩到可以與日系車媲美。在內(nèi)飾方面提供兩種顏色供消費(fèi)者選擇，其中包括米黃色和桃木的搭配、純黑內(nèi)飾與拉絲金屬裝飾搭配兩種。環(huán)抱型的內(nèi)飾布局，皮質(zhì)的內(nèi)飾材料給駕乘者很好的車內(nèi)氛圍，并且整個(gè)儀表臺(tái)都用皮革縫合。值得一提的是，別克專利QUIET TUNING靜音技術(shù)，隨著低沉厚重的“砰”的一聲，車門關(guān)閉，一切歸于寂靜。車窗外一樣的艷陽高照，馬路上車流一樣的往來如梭，大千世界忽然間成為色彩斑斕的默片。車艙內(nèi)，360°環(huán)抱一體式設(shè)計(jì)豪華大氣，同級(jí)車中位列前茅的2837mm超長軸距，給乘客的坐姿留出很大的自由度。坐在后排，你絕不可能為寂寞而犯愁，翻起前座椅背上的折疊式8英寸高清液晶屏，用紅外線遙控器播放DVD，聆聽5.1聲道harman/kardon高級(jí)音響的細(xì)膩音色，或者使用直接輸出230V交流電的三相插座操作電腦或打游戲，新君越帶來的“高級(jí)化”享受，果然名不虛傳。 　　 別克新君越-內(nèi)飾 　　全新一代君越前后副車架都采用隔震墊，在車身中空鋼梁中填入泡沫材料，防止聲音從這些空隙中傳入；發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)大量使用25mm厚玻璃纖維材料吸音；行李箱為使用Double Wall雙隔層靜音技術(shù)6向隔音。值得注意的是前風(fēng)擋特別采用了5.4 mm厚的聲學(xué)靜音夾層玻璃，前門側(cè)窗采用5mm厚的聲學(xué)靜音雙層玻璃，以上這些措施以降低、阻隔、吸收方式屏蔽外界噪音。德語翻譯配置部分也志在為商務(wù)打造， 配有智能無匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)功能、前排按摩、加熱、通風(fēng)座椅、多功能方向盤、智能藍(lán)牙、中控臺(tái)上的8英寸WVGA 觸摸屏為導(dǎo)航等，駕駛者或前排乘客可以通過E-touch多媒體控制系統(tǒng)點(diǎn)擊屏幕直接操作。 全新一代君越全系標(biāo)配TPMS電子胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、ESC行駛穩(wěn)定控制系統(tǒng)，ESC行駛穩(wěn)定控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控汽車行駛 狀態(tài)，拓展通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的控制及四輪剎車力量的獨(dú)立分配 。TCS牽引力控制系統(tǒng)可在加速過程中調(diào)控發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩并向單個(gè)車輪施加制動(dòng)力，防止驅(qū)動(dòng)輪加速時(shí)打滑，提升加速性 及爬坡能力；CBC彎道剎車控制系統(tǒng)，在彎道制動(dòng)時(shí)消除車輛的轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度。 　　另外，Bi-Xenon隨動(dòng)轉(zhuǎn)向HID氙氣大燈包含AFL智能隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能可以根據(jù)車輛速度配合方向盤智能轉(zhuǎn)動(dòng)，增強(qiáng)彎道 照明效果；隨速增距照明功能，太平猴魁在時(shí)速超過80公里時(shí)，能感應(yīng)車速自動(dòng)增加照射距離；其他還有前后17英寸通風(fēng)式剎車碟、EPB一鍵式電子手剎系統(tǒng)、攝像顯示的智能倒車輔助系統(tǒng)、 電子防眩目內(nèi)后視鏡等。新君越繼承了別克車系在華市場(chǎng)的加長車身系列，新君越減小了軸距，現(xiàn)為2837mm，比前幾款的3009mm少了許多，這個(gè)在后排乘員的舒適性上有一定影響。 外觀 　　與上一代君越相比，這次的新款君越可謂是完全的脫胎換骨，在外觀上絲毫沒有上一代君越的蹤影。新君越長達(dá)5米的車身，讓人看上去卻很緊湊。起初看到新君越，你會(huì)發(fā)現(xiàn)其在車頭部分與新君威(報(bào)價(jià) 圖庫 點(diǎn)評(píng))有著驚人的相似度。同樣的別克家族式直瀑格柵，同樣的大燈造型，只不過由于細(xì)節(jié)處的變化，新君越的前臉顯得更加穩(wěn)重寬厚，引擎蓋兩側(cè)類似肌肉線條的飽滿線條將車頭的力量感充分展現(xiàn)。比較容易區(qū)別二者的是新君越在引擎蓋兩側(cè)各點(diǎn)綴了一個(gè)進(jìn)氣口，有些像是昂科雷(報(bào)價(jià) 圖庫 點(diǎn)評(píng))的設(shè)計(jì)思路，可惜這兩個(gè)進(jìn)氣口是封死的，僅僅起到裝飾作用。從前臉中央隆起的一條中軸線一直貫穿到尾部，形成新君越獨(dú)有的“脊梁”；立體式前格柵，體現(xiàn)出新君越純正的別克血統(tǒng)；鷹眼式大燈分布在格柵兩側(cè)；而大燈眼角正好與側(cè)腰線相連，勾勒出流線造型；傳承別克品牌傳統(tǒng)。高高的腰線，使得兩側(cè)門窗顯得較小，也讓搭配的18寸輪轂絲毫不顯大。尾部大氣且富有立體感。由14顆LED燈泡組成的展翼式尾燈與前大燈相呼應(yīng)。特別是兩個(gè)排氣管，采用內(nèi)嵌一體式鍍鉻雙排氣尾管設(shè)計(jì)，這種排氣管往往在高端車中才會(huì)使用，大大提升了新君越的檔次。 [編輯本段]系列型號(hào) 　　1、新君越 2.4 AT/MT 舒適版 　　主要參數(shù) 　　車廂形式 三廂 　　輪距 (前) (mm) 1565 　　輪距 (后) (mm) 1574 　　排量 (ml) 2384 　　氣缸數(shù) 4 　　檔位數(shù) 6 　　前制動(dòng)器 通風(fēng)盤式 　　排放標(biāo)準(zhǔn) 國4 　　2、新君越 2.4 AT/MT 雅致版 　　3、新君越 2.4 AT/MT 豪雅版 　　4、新君越 2.4 AT/MT 豪華版 　　5、新君越 3.0 AT/MT 旗艦版

回答者：embostekime2016-07-11 00:00