提問(wèn)者：lhj7418...2013-05-31 00:00
智能車輪平衡儀在維修中的應(yīng)用車輛高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向盤抖動(dòng)，或車輪出現(xiàn)某種有節(jié)奏的異響時(shí)，就有可能是車輪該做動(dòng)平衡了。另外，在更換輪胎、維修輪轂，或車輪受過(guò)大的撞擊以及顛簸導(dǎo)致平衡塊丟失等情況下，必須對(duì)車輪做動(dòng)平衡。否則就會(huì)造成輪胎的異常磨損，影響車輛的穩(wěn)定。進(jìn)行車輪動(dòng)平衡，少不了使用車輪平衡儀。智能車輪平衡儀在維修中的應(yīng)用，使維修效率大大提高了。 1.智能車輪平衡儀的優(yōu)勢(shì) 與普通車輪平衡儀相比，智能型車輪平衡儀具有一些優(yōu)勢(shì)。它能迅速找到輪胎與輪轂的不平衡點(diǎn)并作位置互補(bǔ)修正；具有直觀的屏幕顯示，能更好地向顧客解釋存在問(wèn)題；具有自動(dòng)充氣程序，能自動(dòng)測(cè)量輪徑及內(nèi)外緣距。有的智能車輪平衡儀如亨特GSP9700輪胎振動(dòng)檢測(cè)控制系統(tǒng)，還具有電算化模擬路況輪胎測(cè)量系統(tǒng)。如果采用一般的車輪平衡儀對(duì)車輪進(jìn)行動(dòng)平衡后，車輪仍會(huì)表現(xiàn)得不平衡。但是如果使用該設(shè)備的模擬路況測(cè)量系統(tǒng)，則可解決非動(dòng)平衡產(chǎn)生的問(wèn)題。有的智能型車輪平衡儀還具有自動(dòng)鎖緊車輪裝置、自動(dòng)數(shù)據(jù)測(cè)量臂、腳動(dòng)數(shù)據(jù)輸入鍵、輪胎置中自動(dòng)測(cè)定、多種鉛塊平衡方式以及自動(dòng)平衡點(diǎn)檢測(cè)并止位等專利技術(shù)。 2.智能車輪平衡儀的主要結(jié)構(gòu)智能車輪平衡儀的主要結(jié)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)軸與支承裝置、智能顯示與控制裝置、制動(dòng)裝置、機(jī)箱和車輪防護(hù)罩。驅(qū)動(dòng)裝置一般由電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等組成，可驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)軸由兩個(gè)滾動(dòng)軸承支承，每個(gè)軸承均有一個(gè)能將動(dòng)力變?yōu)殡娦盘?hào)的傳感器。轉(zhuǎn)軸的外端通過(guò)錐體和大螺距螺母等固定被測(cè)車輪。驅(qū)動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)軸與支承裝置等均裝在機(jī)箱內(nèi)。車輪防護(hù)罩可防止車輪旋轉(zhuǎn)時(shí)輪上的平衡塊或花紋內(nèi)的夾雜物飛出傷人。制動(dòng)裝置可使車輪停轉(zhuǎn)。智能車輪平衡儀的顯示與控制裝置一般都具有自動(dòng)診斷和自動(dòng)調(diào)校系統(tǒng)，能將傳感器收集的電信號(hào)通過(guò)微機(jī)運(yùn)算、分析和判斷后，顯示出不平衡量數(shù)值及相位。并且能夠自動(dòng)測(cè)得輪輞直徑、輪輞寬度和輪輞邊緣至平衡儀機(jī)箱的距離(輪輞外懸尺寸），省去了一些準(zhǔn)備環(huán)節(jié)。 3.使用方法 車輪平衡儀的使用方法如下。（1）清除被測(cè)車輪上的泥土、石子和舊平衡塊。檢查輪胎氣壓，視必要充至規(guī)定值。（2）根據(jù)輪輞中心孔的大小選擇錐體，仔細(xì)地裝上車輪，用大螺距螺母緊固。 （3）打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，啟動(dòng)設(shè)備運(yùn)行，系統(tǒng)自動(dòng)測(cè)量輪輞寬度、輪輞直徑以及輪輞邊緣至機(jī)箱距離。按下啟動(dòng)鍵，車輪旋轉(zhuǎn)，平衡測(cè)試開(kāi)始，控制系統(tǒng)自動(dòng)采集數(shù)據(jù)。（4）當(dāng)車輪自動(dòng)停轉(zhuǎn)或聽(tīng)到“嘀”聲，系統(tǒng)顯示車輪內(nèi)、外不平衡量和不平衡位置。抬起車輪防護(hù)罩，根據(jù)提示用手慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)車輪。當(dāng)指示裝置出現(xiàn)兩相對(duì)箭頭或相關(guān)提示時(shí)，停止轉(zhuǎn)動(dòng)。在輪輞的內(nèi)側(cè)或外側(cè)的上部(時(shí)鐘12點(diǎn)位置）加裝指示裝置顯示的該側(cè)平衡塊質(zhì)量。內(nèi)、外側(cè)要分別進(jìn)行，平衡塊裝卡要牢固。（5）安裝平衡塊后有可能產(chǎn)生新的不平衡，應(yīng)重新進(jìn)行平衡試驗(yàn)，直至平衡量達(dá)到規(guī)定為止。
回答者：ikekladwe2016-05-31 00:00
換個(gè)其他花紋的輪胎試下（通常情況下右前輪胎外側(cè)都有偏磨存在，可能你的比較嚴(yán)重）。還有一種可能輪轂（鋼圈）失圓了。驗(yàn)證很麻煩，把備胎輪轂換過(guò)來(lái)試下。輪轂（鋼圈）失圓不管是四輪定位還是動(dòng)平衡都檢測(cè)不出來(lái)的。
提問(wèn)者：a59229822013-06-16
您好，很高興回答您的問(wèn)題，我是日本東洋輪胎公司的職員，汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因，使整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來(lái)后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪
提問(wèn)者：55961..2013-03-27
輪胎磨損可以分為以下幾種情況：1.個(gè)別輪胎出現(xiàn)特定區(qū)域過(guò)度磨損：走高速時(shí)方向抖，輪胎噪音大。這就很可能是由于更換輪胎時(shí)沒(méi)有做好動(dòng)平衡或者動(dòng)平衡塊脫落使得輪胎失去平衡導(dǎo)致特定部位受力過(guò)大而過(guò)度磨損。此時(shí)，應(yīng)該根據(jù)輪胎狀況決
提問(wèn)者：guiyczs22492016-09-13
會(huì)的，動(dòng)平衡造成的車輛抖動(dòng)可能并不會(huì)直接導(dǎo)致輪胎偏磨, 但是長(zhǎng)時(shí)間不平衡帶來(lái)的抖動(dòng)會(huì)影響懸掛等部件。
提問(wèn)者：2013-10-10
汽車車輪的輪轂邊緣上，有的有一塊或多塊大小不等的小鉛塊。與各式各樣漂亮的輪轂相比，這些個(gè)小鉛塊好像有些不太相襯。但正是這一個(gè)個(gè)小小的鉛塊，對(duì)汽車高速行駛的穩(wěn)定性起著非常重要的作用。 汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體
提問(wèn)者：zhuxiaoxiao812013-07-31
動(dòng)平衡不準(zhǔn)只會(huì)造成某個(gè)行駛速度區(qū)間方向盤抖動(dòng)，與輪胎 磨損沒(méi)有什么直接的關(guān)系，如果輪胎出現(xiàn)偏磨是四輪定位失準(zhǔn)造成的，需要重新做四輪定位，定位做好之后將輪胎交叉換位就可以了。
提問(wèn)者：yier29642016-06-11
