提問者：zzlhalyl2013-06-19 00:00
我有一款2000年捷達王自動檔，最近，在行駛中一給油就車身抖動，先后換了下支臂，前后及變速箱的機爪墊，還做了四輪定位，但這個毛病還是存在，輪胎用的時間很久了，不知道是輪胎的事還是有其他的毛病，請專家指導(dǎo)
發(fā)抖通常分為三種：1、沿車輛行駛方向前后發(fā)抖。 2、沿垂直路面方向上的上下抖動。 ３、沿車輛左右方向上的發(fā)抖。 你所講的應(yīng)該是第三種。 1. 高速發(fā)抖。故障表現(xiàn)：平直路面，車輛行駛至120KM/H左右時，車輛發(fā)生沿垂直路面方向上的顫動，嚴(yán)重時整個車身發(fā)生抖動，此故障與車輛當(dāng)時是否處于加速或減速狀態(tài)無關(guān)，而僅與車速有關(guān)。 2. 高速剎車發(fā)抖。故障表現(xiàn)：平直路面，車輛行駛至120KM/H左右時踩剎車，方向盤產(chǎn)生高頻小幅度的左右轉(zhuǎn)動，嚴(yán)重時整個車身也隨之左右擺動。此故障多是由剎車盤的偏擺引起。 3. 加速發(fā)抖。故障表現(xiàn)：車輛行駛至80KM/H左右時，再加速時，車輛前頭發(fā)生左右方向上的擺動，嚴(yán)重時整個車身發(fā)生類似“篩糠”的感覺，此時收掉油門，抖動減輕或消失，故障發(fā)生時車速隨其故障部件損壞程度而有所變化。這種故障較為少見且初次遇到時無從下手，據(jù)我所掌握的情況來看，現(xiàn)在仍有不少同行在為此而頭疼。其故障原因也很簡單，首先檢查左右半軸是否彎曲，其次拆檢左右內(nèi)球籠內(nèi)壁有無磨損并產(chǎn)生凹坑，大多數(shù)情況下時由內(nèi)球籠損壞引起的。眾所周知，現(xiàn)代轎車多為發(fā)動機前置且前驅(qū)動，其內(nèi)球籠多為可伸縮式以適應(yīng)車輛行駛時變速箱驅(qū)動終端與驅(qū)動輪相對位置的改變。經(jīng)拆檢可發(fā)現(xiàn)，內(nèi)球籠內(nèi)壁上與滾針軸承外皮經(jīng)常接觸的部位、即傳遞扭矩的部位（受力點），已經(jīng)產(chǎn)生了凹坑。車輛在急加速時，發(fā)動機變速箱總成要做輕微側(cè)翻轉(zhuǎn)動作，從而改變了上述受力點的位置，由于半軸軸向與內(nèi)球籠軸向存在一定夾角，所以此受力點在球籠旋轉(zhuǎn)過程中沿軸向不斷往復(fù)變化，此變化產(chǎn)生的力將車身不斷推向左右兩邊，即發(fā)生了上述“篩糠”的感覺。排除方法不言而喻，更換損壞的內(nèi)球籠或半軸。 據(jù)你所述，應(yīng)該是第三種，祝你手到病除。
回答者：disgke212832016-06-19 00:00
是混合氣過濃導(dǎo)致的！燃燒不充份導(dǎo)致排氣管放炮！基本上是節(jié)氣門的問題！檢查清洗節(jié)器門看有沒有效果！如果沒有效果就要考慮更換節(jié)器門了！
提問者：xyy32358292016-09-28
水溫調(diào)節(jié)器和節(jié)溫器都是不愛壞的件的... 一般熱車不著車 是水溫控制的問題... 車身抖的厲害 一般都是發(fā)動機 缸工作不穩(wěn) 有偷懶的！ 有可能是節(jié)氣門的問題 可能性很多~
提問者：swordywu2013-08-22
您好： 對于捷達at車使用一定公里數(shù)后會出現(xiàn)發(fā)動機支架減震效果下降，造成發(fā)動機在停車狀態(tài)下掛r檔和d檔時發(fā)動機抖動帶動車身抖動，在確保發(fā)動機工作正常的情況下需要更換發(fā)動機的三個支架，更換后故障應(yīng)該能得到解決。 希望上
提問者：casey_niu2013-11-16
到修理廠檢查一下前懸掛，估計你車的前三角臂那哪兒的鏍絲松了，最好到四輪定位那再做個定位。
提問者：sc39282162013-06-02
在啟動車輛或?qū)④囕v停駛未關(guān)閉發(fā)動機情況下，如果發(fā)現(xiàn)車身抖動明顯，那么可能意味造成汽車抖動最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當(dāng)發(fā)動機內(nèi)部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動的混合氣過稀
提問者：loveveys992016-01-21
清洗節(jié)氣門，我的車和你的毛病一樣，清洗完了就沒事了。希望可以幫助你
提問者：puiqt7n9maa52013-10-01
