提問者：h91dkyrc2013-09-09 00:00
進(jìn)行了交流。小編也不甘寂寞，帶著這樣的問題深入成都汽車保養(yǎng)維修市場，進(jìn)行了一番深入考察，最終收集到了大量的相關(guān)信息，現(xiàn)今整理如下: 先來瞅瞅和悅rs該車的動力系統(tǒng)吧，它裝備了三菱 4G93D發(fā)動機，排量1.8L，最大功率為100kW/6500rpm;最大扭矩165Nm/5000rpm，排放達(dá)到了國VI標(biāo)準(zhǔn)。對于三菱發(fā)動機的動力水準(zhǔn)大家都相當(dāng)熟悉了，而且從數(shù)值上來看165Nm的最大扭矩推動和悅RS 1.5噸的車身也算足夠，所以我們對于它的動力表現(xiàn)很是期待。 發(fā)動機型號為4G93D，最大功率100kW/6500rpm 最大扭矩165Nm/5000rpm，匹配了同樣來自三菱的5擋手動變速器，整合效果令人滿意。 實際的動力表現(xiàn)與我們之前的預(yù)想出入比較大，這主要集中在它的低轉(zhuǎn)速區(qū)間上，可以說在2000rpm以下和悅RS的動力表現(xiàn)只能算夠用，平平淡淡的動力輸出任憑你把油門踩到油箱里，車速也只會慢慢爬升，只是此時坐在車上的感覺完全稱不上是閑庭信步，全因為發(fā)動機那令人心潮澎湃的吼聲。由于考慮到了載重的需要，和悅RS的速比都被設(shè)定的很大，這樣一來即便是車上載滿乘客再將空調(diào)開到最大這樣的極限狀態(tài)，和悅RS也可以輕松應(yīng)對。只是這樣做也進(jìn)一步弱化了車輛在提速方面的表現(xiàn)，尤其是發(fā)動機的聲浪與車速的提升完全不成正比。 這樣的狀態(tài)在4000rpm之后才會得到改觀，發(fā)動機只有超過了這個轉(zhuǎn)速區(qū)間后，才會帶來較明顯的提速感，所以開和悅RS準(zhǔn)備超車時，需要您將發(fā)動機轉(zhuǎn)速拉的高一點。不過在極速方面和悅RS表現(xiàn)的并不弱，得益于三菱發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速區(qū)間的優(yōu)勢表現(xiàn)，和悅RS油門到底最高可以跑到160km/h左右，而如果路況條件允許，借助下坡它還能沖上將近180km/h!作為一款家用MPV來講這樣的表現(xiàn)已經(jīng)足夠了。 與略顯柔弱的動力相比，和悅RS身上其它方面的表現(xiàn)則更加吸引我們注意，比如它來自國內(nèi)三菱代工廠的5速手動變速器，不僅與發(fā)動機的匹配良好，而且換擋手感也還不錯，擋位清晰，手感牢靠，還略帶點吸入感，尤其是換擋時那吭、吭的入擋聲讓人感覺特別扎實。而采用機械液壓助力的方向盤手感輕柔，即便是女性在低速下揉車入位也可以輕松操作。 另外和悅RS的底盤穩(wěn)定性也值得肯定，前麥弗遜+后雙連桿的獨立懸架形式與和悅一致，低速狀態(tài)下它表現(xiàn)的非常靈活輕便，而在高速狀態(tài)下它的穩(wěn)定性尤其讓人印象深刻，我們在試駕過程中長時間都集中在極速160km/h的狀態(tài)下，此時和悅RS底盤給人的反饋非常沉穩(wěn)扎實，絲毫不會讓我們產(chǎn)生緊張的情緒。不過由于減震阻尼偏向舒適性，再加上車身重心較高，它在彎道時的側(cè)傾比較明顯。而因為相同的原因，和悅RS在制動時點頭現(xiàn)象也比較明顯，它的前懸架的支撐性并不算太強，不過剎車踏板倒是異常好使，輕點既有，而且踩多少有多少，屬于很黏腳的那種類型，使用能夠提供足夠的安全感。
回答者：tonyliu9292016-09-09 00:00
我的和悅RS是2011款的，現(xiàn)在52000公里。這車專屬的小毛病是沒有的，有過的小毛病都是所有車都會有的，也很容易解決： 1、剛買車時跑高速方向盤抖，前輪動平衡就解決了。 2、松開方向盤會向右跑偏，這個問題困擾我一年
提問者：lhr28550262013-11-21
四輪盤式碟剎,大盤大卡,比一般的小車的好多了. 且非常靈敏,輕輕一點就有,初次接觸的朋友可能要習(xí)慣習(xí)慣.
提問者：Mr.變態(tài)道2013-12-01
你所在的城市的某個江淮配件店
提問者：kefq143702013-06-27
這個要看運氣，我的就不響；看了15000了，感覺還不錯，油耗也不高，市區(qū)8個多吧，在4S店也遇見說12、3個油的；
提問者：951704812zq2013-07-04
廠商指導(dǎo)價： 8.68萬元 經(jīng)銷商報價： 7.68~8.68萬元 求滿意，求最佳 車廠： 江淮汽車 級別： MPV 車體結(jié)構(gòu)： 5門5座MPV/廂式車 長x寬x高(mm)： 4550×1775×1600 發(fā)動機： 1.8
提問者：ljsiyu2013-04-16
如果是鼓式煞車，看看分泵是否因為有空氣而卡死，先放空氣看看。 如果是蝶式煞車，應(yīng)該是煞車分配器出問題。
提問者：beiliuzhuang2013-08-24
