提問者：gxeto2015-02-14 00:00
排氣管被燒紅的唯一原因是氣缸內(nèi)的混合氣在排氣管內(nèi)燃燒，將排氣管加熱到灼熱狀態(tài)。因此要想排除此故障，首先要分析混合氣在什么情況下會進(jìn)入排氣管。從四行程汽油發(fā)動機(jī)的工作過程中不難得知，氣缸內(nèi)正在燃燒的可燃?xì)怏w在沒有燃燒完的情況下就進(jìn)入排氣管的主要原因有： �。�1）混合氣稀�；旌蠚膺^稀會導(dǎo)致作功行程中混合氣燃燒速度慢，以致在排氣行程中仍在燃燒，燃燒的氣體進(jìn)入排氣管，將排氣管燒紅。 �。�2）點(diǎn)火時(shí)間過晚。點(diǎn)火過晚會造成可燃混合氣在排氣門已經(jīng)打開的情況下，仍在燃燒，使正在燃燒的可燃?xì)怏w通過排氣門沖入排氣管，在排氣管內(nèi)繼續(xù)燃燒，將排氣管加熱燒紅�！ 。�3）排氣門關(guān)閉不嚴(yán)。排氣門若關(guān)閉不嚴(yán)，在作功行程中燃燒的氣體從密封不嚴(yán)的排氣門泄漏至排氣管，將排氣管加熱燒紅，嚴(yán)重時(shí)會把氣門燒壞�！ 。�4）電控系統(tǒng)配合失調(diào)，造成混合氣空燃比失調(diào)，使混合氣過稀。
回答者：qq7296854002016-02-14 00:00
混合氣偏稀或者是點(diǎn)火偏遲。
提問者：匿名網(wǎng)友2015-02-01
說明機(jī)油進(jìn)入燃燒室參加燃燒，活塞環(huán)與氣缸套未完全磨合，機(jī)油從縫隙進(jìn)入�；钊h(huán)粘合在槽內(nèi)，活塞環(huán)的錐面裝反，失去刮油的作用；活塞環(huán)磨損過度，機(jī)油從開口間隙跑進(jìn)燃燒室；油底殼油面過高；氣門與導(dǎo)管磨損，間隙過大�！ 〗鉀Q方法
提問者：tcjunfeng2016-12-06
分為三節(jié)，分別是三元催化器總成，消音器中段和消音器尾段，希望能幫到您。有幫助望采納謝謝
提問者：b60972882015-12-24
科帕奇Captiva是雪佛蘭品牌2005年在歐洲推出的新車型。它建立在通用大宇的全球中型混合SUV（Midsize crossover SUV）平臺上，同一平臺的車型還有歐洲市場的歐寶Antara，以及北美市場的雪佛蘭E
提問者：2015-04-01
科帕奇本來就是破產(chǎn)的韓國大宇車掛牌雪弗蘭，質(zhì)量差很正常的
提問者：L4434878012013-09-10
想改裝可以加迎賓踏板,前后鍍鉻裝飾條,前后及車身下,越野套件,換氙氣燈,換輪胎,換輪轂,改懸掛,換剎車盤,改進(jìn)氣,改排氣,只要有錢改,就一直能改下去,呵呵
提問者：millan20082013-02-24
