提問者：2013-04-11 00:00
我是一個車迷，閱車無數(shù)，不是車托。希望我的回答你能滿意！ 1——xj8l全鋁合金車身，注意是鋁合金，剛性比鋼材高了大約40%！所以安全問題不用我多說了吧？現(xiàn)在很多豪華車都采用全鋁合金車身（比如法拉利、阿斯頓馬丁等），或在重要部位將其作為車身結(jié)構(gòu)（比如寶馬7系等），降低自重以提高性能及減少油耗。 2——還用一個問題你需要注意，鋁質(zhì)合金脆性相對大，無法像鋼材那樣焊接，唯一解決的方法就是用制造飛機(jī)一樣的方法——鉚接。這樣XJ8-l全車均不惜成本的使用了航空鉚釘。鉚接的方法相比焊接本身在強(qiáng)度上就有優(yōu)勢（飛機(jī)幾乎全是鉚接的）。 3——這樣做成本就上升了，還有在使用中就維護(hù)也相對困難，因?yàn)殇X質(zhì)脆性大，往往受損就是很大的開裂，加之無法像鋼材那樣焊接，只有返廠或4s店訂配件，想要修只有大面積的更換鋁質(zhì)材料重新鉚接。費(fèi)用也相對很高，修理時間也相對長。 4——這是捷豹汽車一貫的制作工藝考究。現(xiàn)在的捷豹還有xk系列跑車是全鋁合金車身。 5——現(xiàn)款XJ8L 4.2服役已快20年，與benz S、 BMW 7等競爭力以顯示出不足，估計今夏全新的xj系列，搭載全新AJ5.0直噴發(fā)動機(jī)及帶機(jī)械增壓高性能版會發(fā)布，剛剛的上海車展已經(jīng)發(fā)出一張新xj的車頂全預(yù)覽圖片。
回答者：2016-04-11 00:00
大體車身對比: A8雖然是鋁制車身 但是它是跟鋼結(jié)構(gòu)混合的焊接式車身; 捷豹XJ為全鋁鎂合金 鉚釘粘合車身 這樣的車身結(jié)構(gòu)是選用航天器 級別的金屬結(jié)構(gòu) 并且鉚釘連接比焊接車身更加堅固 , 這也是 法國埃弗爾鐵塔為什么
提問者：t6988312013-05-18
空間大，內(nèi)飾豪華，外觀大氣。同價位比較以上三點(diǎn)XJ屬于頂尖產(chǎn)品。3.0的動力較弱但是勝在舒適平順，但是由于國內(nèi)保有量不高維修價格高，整車質(zhì)量一般，主要是看運(yùn)氣，這個我想你懂的。
提問者：鑾皬鐒禗aID2013-11-03
捷豹XF 3.0 廠商指導(dǎo)價 68.80萬 經(jīng)銷商報價 68.80-68.80萬 生產(chǎn)廠家 捷豹 汽車級別 中大型車 推出年份 2008年 整備質(zhì)量 1679公斤 等速油耗 7.5升/百公里 發(fā)動機(jī) 3.0 238馬力
提問者：mianbao4572015-09-09
捷豹xj 世界頂級豪華車 汽車都是人造的 不是神造的 所有汽車都會有問題的 但大多數(shù)都不是本身的質(zhì)量問題 而是車主自身的使用問題 據(jù)我了解 捷豹XJ 并不是毛病多多 而是它要求的燃油質(zhì)量很高 中國汽油的雜質(zhì)很多 而且交
提問者：l9098182522013-09-10
L 顧名思義是xj的加長版 也就是軸距加長，得到更好的后排空間。 應(yīng)該是軸距加長了22cm 輪胎235/50ZR18換成了255/40R19
提問者：偶系月餅2016-04-23
優(yōu)點(diǎn):全鋁車身搭配8檔變速器動力和操控都非常的一流，做工精致，內(nèi)飾很講究。修長的車身，留背的設(shè)計，看上去很顯眼。 綜述:XJL有自己獨(dú)特的設(shè)計，游艇式環(huán)抱設(shè)計，全手工縫紉真皮操作臺，左右兩側(cè)同花紋木板，全液晶儀表盤，鍍鉻
提問者：lmhw66222015-04-14
