提問者：lygw303855412013-07-14 00:00
為什么有的車后輪多連桿獨立懸掛的連桿很細(xì)，而有的是比較寬厚的下擺臂？包括一些中級車（像雅閣，思鉑睿，凱美瑞，景程等）甚至是中高級的SUV(像漢蘭達(dá)，途銳，卡宴，Q7)的多連桿后懸掛都是很細(xì)的桿子，但是像一般的新高爾夫，思域，奇瑞A3的多連桿后懸掛都是比較粗的下擺臂
做得細(xì)致肯定舒適性好，轉(zhuǎn)彎的時候柔順，如秀發(fā)掃過一般。懸架運動的時候，就像攝影師拍片一樣，把一個簡單的動作變換成了許多個慢動作組成的合成動作，這樣更顯得層次分明，充分的受力讓過彎，轉(zhuǎn)向成為樂趣。 很大程度上減小被迫受到零部件剛性連接產(chǎn)生異響的騷擾。
回答者：lanzi5082016-07-14 00:00
車輛在行駛中踩剎車出現(xiàn)的這種異響，建議您主要檢查一下后輪的懸掛系統(tǒng)。例如，減震器、減震彈簧、穩(wěn)定桿等部件。如果這個異響是持續(xù)性的存在，建議您還是及時到4S店進(jìn)行檢查處理。 58車網(wǎng)友
提問者：2013-12-17
是不是后輪剎車分泵的固定銷的聲音，拆下來上點油看行不行?
提問者：clqqge0556542013-09-27
是地面摩擦的聲音還是車發(fā)出的異響，如果是車輪位置發(fā)出的異響很有可能是平面軸的問題，明銳的質(zhì)量缺陷！盡快確認(rèn)并辦理索賠。 58車>>
提問者：eye19192014-07-03
依據(jù)一定的換算方法，更換輪轂后并更換輪胎（鋼圈尺寸變化，導(dǎo)致更換輪胎是肯定的），從“理論上”講將18寸換成19寸是可以的，但對于車輛在實際行駛當(dāng)中是否導(dǎo)致嚴(yán)重后果（故障或安全隱患）或是其他諸多不確定因素?zé)o法預(yù)測。尺寸
提問者：lianerxia2013-06-17
把車用舉升機舉起來，發(fā)動著火，然后打方向，模擬出故障時的現(xiàn)象，另外一個助手在下面檢查底盤，就會檢查出故障部位。
提問者：LovezinbRose2013-05-28
這問題與我之前索賠的一樣，如果是低速時候響，停止打方向不響就是球籠的問題，我當(dāng)時是索賠要求整套換，于是換了右半軸解決了。
提問者：開心sunning2013-06-01
