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索蘭托會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)無力有幾種

提問者:q7400869092013-06-04 00:00

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你好,我是北京中企欣源 石頭;很高興能回答你的問題,引起發(fā)動(dòng)機(jī)無力有太多的原因;有油路原因、高壓點(diǎn)火電路原因、機(jī)械原因、人為原因等。 一、油路方面的原因 1.混合氣過稀 混合氣過稀造成點(diǎn)火爆發(fā)后氣體作用給活塞推力不夠,而且使燃燒時(shí)間加長,造成發(fā)動(dòng)機(jī)過熱等故障;旌蠚膺^系原因有很多,主要可以歸納為以下幾點(diǎn): (1):濾清器堵塞;油箱燃油濾網(wǎng)臟污,油壓調(diào)節(jié)器故障,管路堵塞,油泵故障, 2.混合氣過濃 混合氣過濃引起低速時(shí)加速無力。因混合氣過濃使點(diǎn)火爆發(fā)時(shí)缺少充足的氧氣,使混合氣燃燒不徹底,使功率下降而且經(jīng)濟(jì)性變差,易產(chǎn)生大量積炭而堵塞排氣裝置,更加劇了加速無力現(xiàn)象。在分析判斷中發(fā)現(xiàn)火花塞易浸油,炭黑沉積表面,運(yùn)行中消聲器排煙超常,出現(xiàn)放炮。而且燃油超耗,但輕微的濃混合氣對(duì)高速動(dòng)行影響不大。原因很多,主要應(yīng)從以下幾個(gè)方面檢查: (1)空氣濾清器堵塞;油壓過高 (2)燃油質(zhì)量不好,汽油標(biāo)號(hào)不對(duì),可能引起爆燃;汽油存放超期,產(chǎn)生分解,熱值下降;油中有水分使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不連續(xù)并且出現(xiàn)放炮現(xiàn)象,汽油中有其他分。 二、電路方面的原因 1.高壓火花不良 高壓斷電:因點(diǎn)火系統(tǒng)高低壓元件及線路故障可能引起跳火不連續(xù),引起發(fā)動(dòng)機(jī)間歇工作使加速無力; 高壓火花弱:因點(diǎn)火電路電器元件及線路故障引發(fā)高壓電太弱,使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良。 引起高壓火花不良的主要原因有以下幾點(diǎn):火花塞工作不良或間隙不對(duì);高壓線及高壓帽漏電;高壓線圈漏電及內(nèi)部受潮; 2.點(diǎn)火時(shí)間過早 點(diǎn)火時(shí)間過早會(huì)產(chǎn)生高壓火花給正在上升壓縮的活塞帶來很大阻力,它不但影響加速性能,而且會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng),怠速不良及加速敲缸現(xiàn)象。 3.點(diǎn)火時(shí)間過遲 點(diǎn)火時(shí)間過遲是因點(diǎn)火時(shí)間錯(cuò)過了最佳爆發(fā)時(shí)刻,并使火焰在氣缸內(nèi)滯留的時(shí)間延長,不但直接影響加速性能,還能引起發(fā)動(dòng)機(jī)過熱,排氣管放炮,聲音沉悶等現(xiàn)象。 4水溫傳感器,空氣流量計(jì),壓力傳感器等 三、機(jī)械方面的原因 1.車體行走部分運(yùn)行慣性不良行走部分慣性不良的主要原因有:輪胎氣壓不足;前后制動(dòng)裝置復(fù)位不良;前后車輪不再一條線上;車輪軸承過緊(如未加中間襯套、車輪旋轉(zhuǎn)過程中會(huì)自行鎖緊車輪內(nèi)軸承備帽);傳動(dòng)鏈條或帶過緊。 2.其他機(jī)械原因 (1)氣缸壓縮不良。氣缸工作時(shí)漏壓,直接導(dǎo)致吸氣能力減 弱,使得吸人缸體內(nèi)的混合氣過稀,在壓縮行程、爆發(fā)行程時(shí)還引起氣缸漏氣,降低工作壓力,引起加速無力。氣缸壓縮不良的主要原因有:活塞、活塞環(huán)與氣缸嚴(yán)重磨損,配合間隙過大產(chǎn)生拉痕;缸蓋漏氣;氣門漏氣;火花塞安裝孔漏氣。 (2)發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)工作不良。其主要原因有:進(jìn)氣門間隙過大或過。慌錃鈺r(shí)間混亂;氣門彈簧折斷或過軟;氣門彎曲或積炭過多。 (3)離合器打滑。離合器打滑后曲軸扭矩不能全部傳遞給變速器,造成加速無力。 (6)多缸發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸工作或工作不勻。 (7)發(fā)動(dòng)機(jī)過冷或未進(jìn)行暖機(jī)準(zhǔn)備。 (8)潤滑油加注過多,使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加,聲音沉悶、無力。潤滑油過少使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、拉缸,后期易 引起加速無力。 (9)其他原因引起的發(fā)動(dòng)機(jī)過熱(如冷卻機(jī)構(gòu)工作不良,過熱的發(fā)動(dòng)機(jī)使加速困難)

回答者:wjzgoushi2016-06-04 00:00

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