本田CRV和豐田RAV4哪一款車好

最佳答案

編者按:不管是本田的CR-V，還是豐田的RAV4，在目前尚顯年輕的緊湊型SUV市場(chǎng)當(dāng)中，都可以說是最為成功的車型。那么，究竟是RAV4依舊足夠優(yōu)秀，還使本田的新款CR-V更勝一籌呢?需要說明的是，兩輛車子均使用了具有2.2升排氣量的現(xiàn)代化柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。 參加測(cè)試的車輛: 測(cè)試車輛:本田CR-V2.2 i-CTDi 發(fā)動(dòng)機(jī)功率:PS/kW:140/103,加速時(shí)間:0-100kM/h9.9s,驅(qū)動(dòng)方式:全輪驅(qū)動(dòng)，自動(dòng)進(jìn)行切換,最高車速187kM/h。 測(cè)試車輛:豐田RAV4 2.2 D-4D 發(fā)動(dòng)機(jī)功率:PS/kW:136/100,加速時(shí)間:0-100km/h9.9s,驅(qū)動(dòng)方式:全輪驅(qū)動(dòng)，自動(dòng)進(jìn)行切換,最高車速:180km/h。 車身結(jié)構(gòu): 為什么一輛緊湊型SUV要比一輛同級(jí)別的轎車更加受到人們的青睞，原因?qū)嵲谑翘�多了，而其中比較典型的一個(gè)因素就是車內(nèi)的空間。在測(cè)試中，我們的這輛新款本田車絕對(duì)是最有發(fā)言權(quán)的一輛車子:它不僅僅明顯地加大了車身尺寸--車身長(zhǎng)度比豐田RAV4多處21厘米，而且另外還為乘客提供了更多的車內(nèi)座位和空間組合。 最起碼來說，乘客在這輛CR-V車?yán)锟梢垣@得更加舒適的乘坐感受。而且它所提供的膝部空間以及乘客身體的自由活動(dòng)空間，相對(duì)于略顯狹窄的RAV4來說，幾乎就是更高一級(jí)的車型才能擁有的。不過，豐田的RAV4還是提供了更大的行李箱空間，盡管這樣，鑒于它那向右打開的后備箱車門，使得存取貨物變得不是那么方便。而在CR-V上面的那扇巨大的后備箱車門則顯得非常實(shí)用。不過，這樣一來，自然也減少了這輛具有豐富裝備的測(cè)試車輛的裝載能力--僅僅只有350公斤。 不過，這輛CR-V最后還是在車身結(jié)構(gòu)這一個(gè)章節(jié)當(dāng)中取得了勝利，這因?yàn)樗�所能夠提供的極為豐富的安全裝備。在這臺(tái)車上裝備了駕駛員輔助系統(tǒng)(CollISion Mitigation Brake System，碰撞減緩剎車系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱CMBS)，在這個(gè)級(jí)別的車子當(dāng)中，除了本田以外，沒有第二家車廠可以提供。行駛舒適性: 讓我們感覺到驚喜的是，這兩輛互為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的車子的彈簧避震的舒適性都處在一個(gè)相對(duì)來說較高的水平上面。不管是本田CR-V，還是豐田的RAV4，都能成為各種路面的主宰者。特別是RAV4，在遇到較短的、起伏明顯的不平整路面時(shí)，表現(xiàn)得更加具有說服力。而CR-V則因?yàn)樾旭偟脑胍舴矫娴娜毕菔顾�落敗，那令人備受折磨的車輛底盤噪音，還有輕微出現(xiàn)的車輛晃動(dòng)，都讓它的行駛舒適性大打折扣。 不過，當(dāng)車輛在負(fù)載的情況下面行駛時(shí)，本田CR-V又重新奪回了領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)。豐田的RAV4由于后車軸的懸掛較硬，使得它在負(fù)載的情況下面令它的避震已經(jīng)達(dá)到了極限的狀態(tài)，顛簸也較為厲害。另外本田車上面所表現(xiàn)出來的一個(gè)優(yōu)勢(shì)便是它那舒適的座椅，它們無疑只有在更高一級(jí)的車型以及行政車級(jí)別當(dāng)中才有可能看到。 發(fā)動(dòng)機(jī)以及傳動(dòng)系統(tǒng): 這兩輛測(cè)試車在動(dòng)力系統(tǒng)的配備上面幾乎處在同一個(gè)水平。不過，憑借多出來的4PS和30NM的動(dòng)力，使得CR-V稍稍占據(jù)領(lǐng)先的位置。 作為有著現(xiàn)在化設(shè)計(jì)的本田柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅僅讓燃油的效率得到了進(jìn)一步的提高，運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候平順而且可以達(dá)到較高的轉(zhuǎn)速，另外，它的尾氣排放也是在工程師們所期望的低范圍之內(nèi)。相對(duì)而言，在RAV4上面的那臺(tái)D-4D發(fā)動(dòng)機(jī)不僅略微顯得有些反應(yīng)遲鈍，另外，動(dòng)力的傳輸和換檔的操作也變得緩慢拖沓。 讓我們感覺到驚喜的是兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的行駛效率:盡管CR-V稍微領(lǐng)先了那么一點(diǎn)點(diǎn)，但是我們認(rèn)為它們的表現(xiàn)都已經(jīng)足夠出色了。在這一點(diǎn)上面，RAV4的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來既節(jié)省燃油，又十分平靜，顯得那么有修養(yǎng)。不過，最終，這輛CR-V還是以相當(dāng)微弱的優(yōu)勢(shì)再次獲勝。 行駛動(dòng)力性能表現(xiàn): 在幾個(gè)小時(shí)的測(cè)試時(shí)間里面，這輛RAV4在行駛動(dòng)力性能表現(xiàn)這一方面毫無爭(zhēng)議地贏得了勝利。憑借著它那極為精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，還有非常均衡的調(diào)校，使得行駛表現(xiàn)方面本田根本沒有超越它的機(jī)會(huì)。在豐田RAV4上面，我們很少能夠感覺到有轉(zhuǎn)向不足的傾向，而且一旦當(dāng)駕駛員在行駛過程當(dāng)中犯下錯(cuò)誤的時(shí)候，也能夠及時(shí)地得到糾正，并將車子拉回到正常的狀態(tài)。 在本田CR-V上，當(dāng)它的ESP系統(tǒng)進(jìn)行介入之前，顯示出較為明顯的負(fù)載變化反應(yīng)趨勢(shì)，而且對(duì)于一輛全輪驅(qū)動(dòng)的車子來說，它的行駛軌跡控制也讓我們覺得失望。很明顯，RAV4是這項(xiàng)測(cè)試的獲勝者。

回答者：IS._19122016-10-01 00:00