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科帕奇4驅(qū)如何啟動(dòng)

提問(wèn)者:denfils5202014-08-21 00:00

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科帕奇的扭矩分配方式在越野時(shí)也有所體現(xiàn),多片離合器結(jié)構(gòu)的剛性連接要比粘性連軸結(jié)的傳遞效率更高,同時(shí)科帕奇的中央差速器帶有限滑功能,能通過(guò)離合器片的壓緊將前后軸進(jìn)行鎖定,實(shí)現(xiàn)50:50的動(dòng)力分配。 不過(guò)這種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)也是顯而易見(jiàn)的,一方面由于結(jié)構(gòu)上的限制,后輪并不能獲得大于50%的扭矩,另一方面50:50的動(dòng)力分配僅能保持在低速的理想狀態(tài)下,高負(fù)荷的使用也會(huì)導(dǎo)致摩擦片過(guò)熱保護(hù)啟用而松脫,電腦系統(tǒng)也將重新調(diào)配前后動(dòng)力比。 科帕奇是智能適時(shí)四驅(qū),前輪打滑,或者爬坡前驅(qū)動(dòng)力不足的時(shí)候會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。0.2秒就能切換到四驅(qū)模式,最大可以向后輪輸出50%的動(dòng)力,因?yàn)檫@種四驅(qū)模式完全不需要駕駛員操作,所以又稱傻瓜四驅(qū)。

回答者:qi23882016-08-21 00:00

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    提問(wèn)者:waxx5u6ait22014-02-07

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