現(xiàn)在20多萬(wàn)買什么車比較好點(diǎn)...

最佳答案

車型一：一汽大眾邁騰 　　價(jià)格：19.38-26.38萬(wàn)元　　作為大眾PQ46平臺(tái)的優(yōu)秀車型，邁騰的出現(xiàn)已經(jīng)有3個(gè)年頭了，低調(diào)沉穩(wěn)似乎是這款B級(jí)車混雜在城市車流中毫不起眼，不過(guò)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的暢快駕駛感受卻是很多同級(jí)對(duì)手所不能提供的：最大功率147KW/5000-6OOOrpm，并能在1800-5000rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)連續(xù)提供280N.m的峰值扭矩，爆發(fā)力十足，渦輪增壓的介入難以察覺(jué)而在2011款邁騰中，除細(xì)節(jié)處有所變動(dòng)外，引人注目的依舊是邁騰TSI+DSG的先進(jìn)動(dòng)力總成。1.4T車型搭載了7速DSG雙離合變速箱，1.8T和2.0T車型搭載了6速DSG雙離合變速箱。　　作為邁騰高配版本，2.0TSI DSG豪華車型擁有電動(dòng)天窗、真皮座椅、電動(dòng)座椅記憶、氙氣大燈、轉(zhuǎn)向頭燈、大燈高度可調(diào)、大燈清洗功能、多功能方向、，定速巡航、電動(dòng)折疊后視鏡、后排遮陽(yáng)簾、帶溫度分區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口、GPS導(dǎo)航、彩色液晶中控屏幕等等都一應(yīng)俱全的舒適甚至有些奢侈的配備�！　　≈档靡惶岬氖沁~騰全系車燈都標(biāo)配加裝了透鏡，并且備高低自動(dòng)調(diào)節(jié)功能；頂配更有氙氣大燈以及轉(zhuǎn)向頭燈輔助。在彎道并車速高于40km/h時(shí)，邁騰的AFS隨動(dòng)轉(zhuǎn)向就會(huì)隨車身轉(zhuǎn)動(dòng)提供更大幅度的彎道照明。型二：東風(fēng)雪鐵龍C5　　價(jià)格：17.69-29.89萬(wàn)元　　在車型上，和國(guó)外基本保持一致的C5帶給我們不少全新的視覺(jué)沖擊，寬大的前臉、緊湊的尾部、流暢的側(cè)面線條以及不同以往的法系車帶來(lái)的浪漫。重要的不僅僅是表面，2.3L 全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)真的不錯(cuò)，最大功率126kw/5875rpm，最大扭矩230N.m/4150rpm，配合6速手自一體變速箱，官方0-100Km/h加速時(shí)間是9.9秒。也算是跑得很快的運(yùn)動(dòng)中級(jí)車，并且被動(dòng)安全表現(xiàn)也算過(guò)得去，除我們常見雙安全氣囊，還有前排側(cè)安全氣囊�！　『鸵陨咸岬降母黝怋級(jí)車一樣，這款頂配雪鐵龍C5擁有電動(dòng)天窗、真皮座椅、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、、轉(zhuǎn)向頭燈，大燈高度可調(diào)，大燈清洗功能，多功能方向盤，定速巡航、帶溫度分區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口、感應(yīng)雨刷等等齊全的舒適功能�！　∪�系標(biāo)配的ESP雖然不再是新鮮事物，但能做到此的同級(jí)車型也是屈指可數(shù)。氙氣大燈除了夜晚提供更良好的照明幫助外，也降低了干擾對(duì)方車輛視線的可能。C5轉(zhuǎn)向頭燈其實(shí)就是利用一個(gè)側(cè)向彎道輔助照明燈的結(jié)構(gòu)，盡管不先進(jìn)，但絕對(duì)比沒(méi)有要強(qiáng)悍得多。車型三：上海通用別克君威　　價(jià)格：17.99萬(wàn)元～26.99萬(wàn)元新君威上市最大的改變莫過(guò)于是外形運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚方面有了質(zhì)的飛躍，第二點(diǎn)就是操控性能也發(fā)生了翻天覆地的變化。另外，君威的各種舒適配置以及貼心小功能亦做得相當(dāng)不錯(cuò)。讓我們驚喜的是，新款君威的到來(lái)不但讓美系車有了可以和日系車相媲美的豐富配置和細(xì)致表現(xiàn)，更在操控方面直逼那些德系車。高性價(jià)比是我們對(duì)現(xiàn)款君威最大感受。當(dāng)然軸距以及油耗方面，君威在同級(jí)中并不占有上風(fēng)。　　　動(dòng)力方面，君威裝備的2.0L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率108KW/6200rpm，最大扭矩190N.m/4600rpm，從參數(shù)上看表現(xiàn)不錯(cuò)，與之搭配的是一臺(tái)6擋手自一體變速箱。不過(guò)這樣的動(dòng)力推動(dòng)一輛整備質(zhì)量重超過(guò)1.5噸的B級(jí)車實(shí)在談不上輕松。并且就車內(nèi)空間而言，2737mm的和軸距只能說(shuō)比緊湊車要強(qiáng)，但和那些長(zhǎng)軸距B級(jí)車相比仍然一定距離�！　≈档锰峒暗氖牵�舒適功能齊備是這款不到20萬(wàn)元的2.0L 精英版最大亮點(diǎn)，電動(dòng)天窗、真皮坐椅、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)帶加熱、多功能方向盤，定速續(xù)航、帶溫度分區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排空調(diào)出風(fēng)口、后視鏡加熱等功能應(yīng)有盡有，可以說(shuō)足夠提供我們大多數(shù)人日常行車所需要的配置。其實(shí)君威這款車型的被動(dòng)防護(hù)措施也做得不錯(cuò)，除了結(jié)實(shí)厚重的車身，還有雙安全氣囊、前排側(cè)安全氣囊以及前后頭部氣囊作為最后的安全防護(hù)車型四：一汽豐田銳志　　價(jià)格：20.98-32.68萬(wàn)元　　銳志應(yīng)該說(shuō)是一款老牌較純粹一些運(yùn)動(dòng)型中高級(jí)車型，至今它還是目前國(guó)內(nèi)惟一一款后驅(qū)中高級(jí)車。新一代銳志于九月份剛剛上市，其車身尺寸與老車型相比略有拓寬，造型風(fēng)格不同于老款車型的圓潤(rùn)流線，新車更多地加入了硬朗的作派，大燈犀利，車身棱角清晰，整體層次感非常突出。車內(nèi)的格調(diào)與外觀協(xié)調(diào)統(tǒng)一，整體采用黑內(nèi)飾設(shè)計(jì)，方向盤和中控臺(tái)等部位用銀色點(diǎn)綴，運(yùn)動(dòng)氣息中多了幾分豪華感�！　‘�(dāng)然銳志的性能素質(zhì)主要還是來(lái)自于它的V6發(fā)動(dòng)機(jī)和手自一體6速自動(dòng)變速器。銳志是國(guó)內(nèi)中高級(jí)車中少有的使用V6發(fā)動(dòng)機(jī)車型之一，有2.5升和3.0升兩種動(dòng)力可選擇。V6發(fā)動(dòng)機(jī)為24氣門頂置雙凸輪軸設(shè)計(jì)，采用雙VVT-i技術(shù)，既能提高引擎在輸出動(dòng)力時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的順暢程度，又保證了銳志的速度感和力量感，142kw的最大功率、236N.m的最大扭矩，各項(xiàng)動(dòng)力指標(biāo)與最新車型相比依然可觀。實(shí)際駕駛中，銳志的起步輕松順暢且不失平穩(wěn)，V6發(fā)動(dòng)機(jī)柔和安靜。動(dòng)力輸出均勻渾厚。雖然打運(yùn)動(dòng)牌，但是雙叉桿式的前懸架＋多連桿式后懸架仍然保持了日系車一貫的舒適�！　　“踩�配置上，VSC+TRC（車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)/牽引力控制系統(tǒng)）是銳志的標(biāo)準(zhǔn)配置，在舒適配置上，電動(dòng)天窗、6碟CD、定速巡航、雙區(qū)域空調(diào)都是標(biāo)準(zhǔn)配置。車型五：東風(fēng)日產(chǎn)天籟　　價(jià)格：19.08-36.58萬(wàn)元　　新一代天籟外觀依然保持了天籟傳統(tǒng)的飽滿中庸，前大燈銳利的造型似乎在努力為整車添加一分精神。從普通人眼光來(lái)看，天籟飽滿大氣。給人很好的B級(jí)車印象新天籟用米色作為內(nèi)飾主調(diào)，看起來(lái)感覺(jué)空間開揚(yáng)，大塊木紋裝飾條隨處可見，延續(xù)日系車一貫精細(xì)做工，內(nèi)飾用料不俗，按鈕區(qū)域分明，手感清晰，給人留下不錯(cuò)的觀感�！　　　√旎[在空間的改進(jìn)方面主要是長(zhǎng)度從4845MM增加到了4930MM，而寬度也相應(yīng)有1775MM增加到1795MM。但高度和軸距沒(méi)有變化。也就是說(shuō)前后排腿部空間都沒(méi)有相對(duì)老款有明顯提升。但作為家用，天籟已經(jīng)是相當(dāng)舒適了。借助長(zhǎng)寬尺寸的提升，新天籟一改往日過(guò)于偏低的車身數(shù)據(jù)設(shè)定。從外觀到空間都營(yíng)造出大氣豪華的感受。從結(jié)構(gòu)上看，天籟的V6發(fā)動(dòng)機(jī)是同級(jí)車型里最有優(yōu)勢(shì)的，平順性、噪音以及油耗控制都比較出色，排量也最大，加速表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。特別是CVT無(wú)極變速箱，完全可以讓乘客感受不到換擋的頓挫，舒適性相當(dāng)?shù)牡轿�。底盤也能夠提供足夠的舒適保障。這一點(diǎn)從老天籟到新天籟都是一脈相承。車型六：北京奔馳C180K　　價(jià)格：30.80萬(wàn)元　　　C180K作為奔馳的入門級(jí)車型，其官方指導(dǎo)價(jià)僅為30.8萬(wàn)元，而且在經(jīng)銷商處還都有不同幅度的優(yōu)惠，實(shí)際售價(jià)已進(jìn)入25萬(wàn)元區(qū)間。而這款C180K和其它車型的一個(gè)主要區(qū)別就是它使用了一臺(tái)排量?jī)H為1.6升的機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)�！　�C180K經(jīng)典型的外觀和優(yōu)雅型比較接近，車頭的立標(biāo)確實(shí)和它的車型名稱十分對(duì)應(yīng)，經(jīng)典。奔馳C級(jí)在車身線條的運(yùn)用上還顯得比較保守，不過(guò)簡(jiǎn)潔利落的設(shè)計(jì)效果也不錯(cuò)，整車看起來(lái)充滿時(shí)尚感。　雖然是C級(jí)的入門版車型，但這畢竟是一款奔馳車，中控和內(nèi)飾的做工精致，用料也比較高級(jí)。不過(guò)在配置上，C180K確實(shí)要簡(jiǎn)單不少，這從音響和空調(diào)區(qū)之間空空如野的面板就可以看出，倒車?yán)走_(dá)，座椅加熱，電動(dòng)后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾這些配置都沒(méi)有出現(xiàn)�！�C180K搭載的1.6升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為115千瓦（156馬力）的，而最大扭矩則為230牛米，在數(shù)據(jù)上超過(guò)了主流的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。和其搭檔的是一款5速手自一體變速器，在先進(jìn)性上要遜于C260CGI上搭配的7速手自一體變速器。車型七：一汽奧迪A4L　　價(jià)格：29.1-57.81萬(wàn)元　　憑借奧迪在國(guó)內(nèi)強(qiáng)大的號(hào)召力，A4L國(guó)產(chǎn)之后便迅速以其科技感十足的外形和易于操控的特點(diǎn)得到市場(chǎng)的認(rèn)可。動(dòng)力上，A4L主力的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)屬于奧迪同排量增壓車型里的低增壓版本；結(jié)構(gòu)上，它采用了與邁騰相同的EA888機(jī)型，但是，憑借奧迪AVS氣門升程控制系統(tǒng)，以及全新的調(diào)校，使它更側(cè)重于高扭矩輸出的表現(xiàn)，在1500-3900轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，都能夠爆發(fā)320NM的最大扭矩，而132kw的最大功率則并不顯眼�！　〈送�，A4L并沒(méi)有匹配大眾的DSG變速箱，而是使用了一臺(tái)更偏向于舒適性和經(jīng)濟(jì)性的CVT變速箱。雖然手動(dòng)模式可以模擬8個(gè)檔位，在運(yùn)動(dòng)能力上還是略顯欠缺。底盤上，A4L給人的是一貫的低調(diào)從容。前置前驅(qū)，前后多連桿的鋁制懸架結(jié)構(gòu)，為車身良好的隨動(dòng)表現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。雖然前驅(qū)車極限狀況下推頭的情況無(wú)法避免，但是整體剛性十足的車身和響應(yīng)快速的懸架都能給駕駛者更多的信心�！　�國(guó)產(chǎn)之后A4L也順應(yīng)民意的將軸距加長(zhǎng)到了2869mm，在加上原本前置前驅(qū)的結(jié)構(gòu)就可以擁有更高的空間利用率，因此它在空間表現(xiàn)上要比同級(jí)別后驅(qū)車更出色。配置方面，39.9萬(wàn)的自動(dòng)豪華版可以說(shuō)應(yīng)有盡有，倒車輔助，可多方向電動(dòng)調(diào)節(jié)并帶記憶功能的電加熱座椅，奧迪的第三代MMI系統(tǒng)以及10聲道14揚(yáng)聲器功率505瓦的B&O音響，此外，你還有一款配置更運(yùn)動(dòng)，性能更出色的2.0T高增壓版本的車型可選，價(jià)格為42.38萬(wàn)�！≤囆桶耍喝A晨寶馬3系　　價(jià)格：28.30～49.50萬(wàn)　　應(yīng)該說(shuō)華晨寶馬3系3系的推出，讓不少中國(guó)人圓了他們的“寶馬夢(mèng)”。寶馬3系的外觀繼承著寶馬家族的傳統(tǒng)，堪稱經(jīng)典！修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，簡(jiǎn)短的前懸，乘客艙后移，富有感染力的雙腎形散熱器格柵，既帶有明確無(wú)誤的家族特征，又具有3系轎車的個(gè)性�！　　�寶馬汽車的動(dòng)力是絕對(duì)不容質(zhì)疑的！寶馬3系列的動(dòng)力是以4缸車型為基礎(chǔ)，逐步發(fā)展成為一個(gè)完整系列的。 以320為例，新320i的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)在每分鐘6200轉(zhuǎn)時(shí)的最大輸出功率達(dá)到110千瓦/150馬力，在3600轉(zhuǎn)最大扭矩為200牛米，0-100公里加速時(shí)間為9.7秒，最高車速215公里/小時(shí)，綜合油耗為7.9升/100公里。這些傲人的數(shù)據(jù)顯示出寶馬在動(dòng)力性能上的優(yōu)勢(shì)。　寶馬的安全性能同樣達(dá)到了頂級(jí)。其鋼質(zhì)車身采用高強(qiáng)度鋼材，確保了對(duì)車內(nèi)乘員的保護(hù)實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化，并確保事故發(fā)生后車門還能開啟自如。除了整車的鋼質(zhì)車體以及標(biāo)準(zhǔn)配備的8個(gè)氣囊外，安全約束系統(tǒng)和電子控制單元進(jìn)一步改善了被動(dòng)安全性。另一個(gè)特色是綜合性的電子保險(xiǎn)系統(tǒng)，它把重大事故中的短路危險(xiǎn)減至最小。寶馬車的質(zhì)量是無(wú)容置疑的，而寶馬3系在寶馬家族中扮演者重要的地位，無(wú)論是家用還是商用，寶馬3系都能滿足您的要求。　

回答者：zhou5271342016-03-05 00:00