問答

四驅(qū)獅跑與四驅(qū)途勝的四驅(qū)系統(tǒng)一樣嗎?哪個脫困能力稍強(qiáng)一點?

提問者:dhlblw2013-08-07 00:00

聽說途勝的四驅(qū)系統(tǒng)跟勝達(dá)一樣.如果一樣的話,那獅跑也是勝達(dá)的四驅(qū)系統(tǒng)了?

最佳答案

  兩種車裝備的都是適時四驅(qū)系統(tǒng)。   適時四驅(qū)系統(tǒng),就是車輛可以做到不需要四驅(qū)的時候自動切換成兩驅(qū),而在需要四驅(qū)的時候自動接通四驅(qū),不需要駕駛員人為操作。   在一般的道路條件下,車輛以兩輪,前驅(qū)的模式行駛,在遇到濕滑、冰雪、砂石等地面摩擦力低的路面時,驅(qū)動系統(tǒng)會把一部分動力向非驅(qū)動輪傳遞。還有就是當(dāng)驅(qū)動輪、非驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速產(chǎn)生轉(zhuǎn)速差時,也會啟動這種適時四驅(qū)系統(tǒng)。如:高速過彎、驅(qū)動輪打滑。這種四驅(qū)系統(tǒng)主要作用是提高車輛的操控性能,對越野方面的作用比較有限。   途勝和獅跑裝備的就是這種適時四驅(qū)系統(tǒng),具體說就是當(dāng)前比較流行的電控多片離合器方式。多片離合器方式是在ECU的控制下完成的。正常行駛情況下,ECU控制多片離合器處于分離狀態(tài),這時車輛是處于兩輪驅(qū)動狀態(tài)。當(dāng)ECU檢測到前后輪的轉(zhuǎn)速差時,ECU會控制多片離合器活塞的摩擦片相互壓緊,這時一部分動力就通過壓片離合器傳遞到了后輪,車輛也就進(jìn)入了四驅(qū)狀態(tài)。這種四驅(qū)方式比第一代適時四驅(qū)系統(tǒng)使用的黏性離合器響應(yīng)速度增加了很多。當(dāng)然,途勝和獅跑為了避免駕駛者需要4驅(qū)而ECU不判定使用4驅(qū)的情況,兩車上還使用了4WD LOCK系統(tǒng)。這樣在車速低于40公里的情況下,可以由駕駛者人為啟動四驅(qū)系統(tǒng),當(dāng)車速超過40公里時,四驅(qū)系統(tǒng)自動解除   需要注意的是,獅跑的四驅(qū)基本結(jié)構(gòu)及原理與途勝相同,但獅跑具備手動電子模擬鎖止,理論上將動力輸出鎖定在前后50:50,對車輛的越野能力有一定的增強(qiáng)。只不過這只能在前軸后軸的同軸兩輪同時具備抓地力,才能夠發(fā)揮作用。但是當(dāng)單側(cè)前后輪胎失去抓地力的情況,途勝與獅跑都無力脫困。

回答者:M3W012016-08-07 00:00

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