提問(wèn)者：gaosongjq2013-04-28 00:00
我不是發(fā)燒友級(jí)別，所以可能信息不是特別專業(yè)。不過(guò)LZ你沒(méi)懸賞分，可能發(fā)燒友不一定來(lái)回答。言歸正轉(zhuǎn)，眾所周知，豪華汽車最有名的兩款音響是BOSS和MARK LEVINSON，至于超豪華品牌象威航這些有沒(méi)有專屬音響就不知道了。而B(niǎo)OSS和MARK LEVINSON的話，BOSS音響你也知道，主要是小場(chǎng)地用來(lái)聽(tīng)音樂(lè)很不錯(cuò)，層次強(qiáng)，立體聲好，它本身也是做揚(yáng)聲器出生的。而豪華汽車象寶馬，奔馳，AUDI比較高端點(diǎn)的車型基本上都是用的BOSS音響。而MARK LEVINSON因?yàn)楦黝}關(guān)系不大，我就簡(jiǎn)單說(shuō)下，論檔次，它是頂級(jí)音響中的頂級(jí)音響，它基本各個(gè)方面都是精品，不象某些品牌擅長(zhǎng)某些方面。也就是說(shuō)論檔次和價(jià)值，MARK LEVINSON都是好于BOSS的。 而你提到的LEXICON，應(yīng)該也是頂級(jí)音響，它是HARMAN SPECIALTY GROUP旗下的產(chǎn)品，而HARMAN SPECIALTY GROUP是美國(guó)專業(yè)音響生產(chǎn)商，而MARK LEVINSON現(xiàn)在也歸入了HARMAN SPECIALTY GROUP旗下。也就是說(shuō)LEXICON本身應(yīng)該還是有實(shí)力的，至少肯定屬于頂級(jí)音響。但是就名氣和普及程度來(lái)看，LEXICON遠(yuǎn)不如MARK LEVINSON，而且價(jià)值也應(yīng)該是有很大的差距。但是它的出生卻不差。可能是我孤陋寡聞，不過(guò)我基本沒(méi)見(jiàn)過(guò)什么車型配有LEXICON音響，所以它的具體效果我也沒(méi)法預(yù)測(cè)。 所以我個(gè)人斗膽推測(cè)，從品質(zhì)上來(lái)說(shuō)的話，Lexicon和BOSS應(yīng)該都是很不錯(cuò)的。從實(shí)際效果來(lái)說(shuō)，我個(gè)人推薦是BOSS更好，第一，BOSS音響本身極其適合汽車播放。一般的小的家庭視聽(tīng)廳用BOSS的效果是非常好的，就是因?yàn)樗谛》秶鷥?nèi)的聲音傳輸率很高，層次感以及真實(shí)感很強(qiáng)。而Lexicon據(jù)我所知沒(méi)見(jiàn)過(guò)除了勞恩斯外的其他車型用，如果它真的很適合做汽車音響，那也不至于其他廠商都沒(méi)采用吧。所以我斗膽推薦音響可能不錯(cuò)，但是不一定比BOSS適合在汽車?yán)锓拧? 最后對(duì)于你的問(wèn)題我還有點(diǎn)想法，你問(wèn)的究竟是Lexicon和BOSS音響誰(shuí)好呢？還是說(shuō)勞恩斯里的音響效果和CTS里的音響效果？因?yàn)閮蓚�(gè)問(wèn)題的答案可能不一樣。因?yàn)楣鈴囊繇懙慕嵌葋?lái)說(shuō)和實(shí)際上可能有出入。因?yàn)镃TS本身是運(yùn)動(dòng)型轎車，我就是CTS3。6的車主，CTS本身對(duì)噪音的控制就比較一般，換句話來(lái)說(shuō)，它是運(yùn)動(dòng)型車，重點(diǎn)是在底盤懸掛的硬朗，清晰的路感和良好的駕駛上面。而勞恩斯明顯是舒適型車，重點(diǎn)是底盤懸掛的舒適，減震軟�？刂坡曉胍彩撬钪匾牟糠�。兩車風(fēng)格完全不同，所以說(shuō)CTS的聲噪明顯要大不少，這樣的情況下，即使可能BOSS音響表現(xiàn)要好點(diǎn)，但可能也會(huì)被噪音干擾而達(dá)不到舒適為主的行政型車的音響效果了。比如S級(jí)上的BOSS音響和CTS上的BOSS音響效果就絕對(duì)有差，差的不是喇叭數(shù)量，就是對(duì)聲噪的控制上。 這么說(shuō)明白了嗎？如果是追求音響買車，你必須得知道你要開(kāi)什么車，你是追求駕駛還是追求舒適，通常舒適和駕駛基本不能兼顧的。當(dāng)然也有例外，也就是比較均衡的，比如7系，捷豹XJ等。
回答者：yuanjia5302016-04-28 00:00
凱迪拉克深知客戶根基遠(yuǎn)不如在豪華車市場(chǎng)深耕多年的德系三強(qiáng)，正面拼刺刀絕對(duì)不是上策。而CT6打的錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)牌則是個(gè)不錯(cuò)的策略，明面上把對(duì)手鎖定在標(biāo)準(zhǔn)軸距版的7系和S級(jí)上，但明眼人一看就知道國(guó)內(nèi)哪有什么標(biāo)準(zhǔn)軸距的7系和S級(jí)，實(shí)
提問(wèn)者：匿名網(wǎng)友2017-01-07
雖然我還沒(méi)有入手，所說(shuō)的也不能完全代表實(shí)際使用情況，但是我是資深車迷，關(guān)注卡迪拉克ATS也很長(zhǎng)時(shí)間了，且也試駕過(guò)ATS，所以有點(diǎn)感受，希望能幫助到你。 首先，ATS是一臺(tái)比價(jià)突出個(gè)性的車，走的是民用豪華運(yùn)動(dòng)車路線。 先說(shuō)
提問(wèn)者：smiler_jt2014-12-20
新車處于磨合期發(fā)動(dòng)機(jī)輕微震動(dòng)應(yīng)該算正常的，剛起步時(shí)聽(tīng)到邦的一聲應(yīng)該是剎車片和盤之間間隙的問(wèn)題，磨合磨合就好了，不是什么問(wèn)題
提問(wèn)者：frxu98292015-11-01
計(jì)算評(píng)估方法：1、現(xiàn)在市值價(jià)=當(dāng)時(shí)新車裸車價(jià)×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年遞減15%左右，滿幾年就乘以多少個(gè)（1-15%）。2、看保險(xiǎn)還有多長(zhǎng)時(shí)間，審車還有多長(zhǎng)時(shí)間，時(shí)間還長(zhǎng)的須把保險(xiǎn)和
提問(wèn)者：juzishu0012016-06-12
2003 年出廠的CTS 轎車，是凱迪拉克首次采用了后驅(qū)動(dòng)設(shè)定，此前，凱迪拉克大部分采用前置引擎/前輪驅(qū)動(dòng)方式。務(wù)求為醉心于逐路驅(qū)馳的車主帶來(lái)截然不同的駕駛感覺(jué)，CTS 是 CADILLAC 品牌中體積最小的一輛四門轎車
提問(wèn)者：pkt5560182013-02-27
【最滿意的一點(diǎn)】外觀霸氣，內(nèi)飾精致，配置豐富，動(dòng)力充沛，操控輕便，乘坐舒適！總之都挺滿意的！ 【最不滿意的一點(diǎn)】吐槽一下，太長(zhǎng)了。。。當(dāng)然慢慢適應(yīng)就會(huì)好的 【空間】 雖然不是長(zhǎng)軸距，但是乘坐空間不小，家里人最高的1.
提問(wèn)者：z4631126792015-03-26
