問答

歐2汽車7月1 日不能上牌了嗎?

提問者:hongmoing2013-06-13 00:00

最佳答案

汽車保有量越來越大,對汽車環(huán)保的要求也越來越高,近日,我市環(huán)保部門宣布,從今年7月1日起南京所有車輛尾氣排放必須達到歐Ⅱ標準才可以上牌。今年初,上海市對沒有達到歐Ⅰ排放標準的車輛禁止上內(nèi)環(huán)高架;早在去年底迎接奧運的北京市規(guī)定從今年1月1日起達不到歐Ⅲ標準的車輛不準上牌……   國內(nèi)各大城市出于環(huán)保的考慮正在提出對汽車排放的高標準,與此同時,各大汽車廠家也在排放技術(shù)上不斷提高,特別是小轎車,歐Ⅳ甚至歐Ⅴ排放標準的車型或已經(jīng)推向市場或已研發(fā)成熟。如此形勢提醒汽車消費者,在注重時尚外觀和合理價位的同時,更應該追求其環(huán)保性。   商家、廠家從容面對歐Ⅱ大限   據(jù)環(huán)保部門介紹,我市對歐Ⅱ標準采用的是分段實行的形式,2004年我市就對重型車上牌實行了歐Ⅱ標準,去年7月1日開始,2.5噸以下的輕型車不達到歐Ⅱ標準不能上牌,今年7月1日開始歐Ⅱ標準覆蓋所有車型,不管是什么類型的汽車,包括二手車,如果排放達不到標準的車輛就不能在南京上牌了。   汽車廠家走在了政策的前面。面對歐Ⅱ大限,我市的汽車廠家和經(jīng)銷商顯得很從容,南京依維柯是率先推出歐Ⅲ發(fā)動機的輕客廠家,如今其全線產(chǎn)品至少是歐Ⅱ的排放標準;金杯、長安等品牌的經(jīng)銷商昨天也表示,我市的歐Ⅱ大限對他們沒有影響,他們目前在南京銷售的都已經(jīng)是歐Ⅱ車型了。   高污染車明年難上路,歐Ⅱ車后年難上牌   比歐Ⅰ更低環(huán)保標準的是化油器的車,這類車在我市早在2000年就被禁止上牌了,新車不能上牌,已經(jīng)上牌的舊車仍然可以在馬路上跑,如果沒有特殊規(guī)定,可以跑到正常報廢期,目前我市公路上仍然有七八萬輛的此類高污染車。   今年2月份上海規(guī)定,未達到歐Ⅰ排放標準的車輛限制在內(nèi)環(huán)高架上行駛。這一信號讓上海汽車消費者對環(huán)保標準更加重視,消費者在買車時開始有意識地詢問排放標準,還有消費者索性直接選擇歐Ⅳ車輛。   我市目前并沒有相關(guān)的禁止上路的措施,但據(jù)悉正在醞釀明年實行相關(guān)措施。另外,環(huán)保部門還介紹,我市到2008年將會執(zhí)行歐Ⅲ標準,只有達到歐Ⅲ標準的車才能上牌,到時是所有車型一刀切,不再分段實施。對車輛的環(huán)保標準正在加速度提高。   汽車廠家爭推歐Ⅲ歐Ⅳ車型   上個月廣州本田推出三廂車思迪,這款車被視為三廂飛度的改頭換面車,而其與飛度的實質(zhì)性差別在于這是款歐III排放的車;排放標準正成為汽車產(chǎn)品的升級重點,去年底北京傳出強制歐III的消息之后,南京菲亞特、奇瑞等汽車廠家紛紛緊急升級換代,推出歐III產(chǎn)品,目前車市有8成汽車品牌是歐III產(chǎn)品。據(jù)悉,歐III單車成本比歐Ⅱ要高出數(shù)千元,產(chǎn)品檔次越高升級所需增加的成本越大。   有不少汽車廠家表示,歐Ⅳ歐Ⅴ的發(fā)動機都已經(jīng)研發(fā)出來,一旦市場成熟就可以立刻推出產(chǎn)品;另有一些中高檔車已經(jīng)早早執(zhí)行了歐Ⅳ標準,比如寶馬3系、5系,奧迪A6、A4,但是歐Ⅳ車對油品要求更為嚴格,而目前出售高標號汽油的加油站數(shù)量有限。 

回答者:78csf5dk1202016-06-13 00:00

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