我的油動(dòng)遙控車（甲醇機(jī)）油門全開，然后馬上回到怠速就熄火，怠速也調(diào)的很高了，這應(yīng)該調(diào)哪個(gè)油針��？

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　　請你看看這篇文章： 　　首先，很多朋友會(huì)問：你的發(fā)動(dòng)機(jī)油針開多少圈？——其實(shí)這是一個(gè)錯(cuò)誤，模型車的發(fā)動(dòng)機(jī)的油針是沒有一個(gè)\"標(biāo)準(zhǔn)\"的位置的，燃料牌子不同、當(dāng)時(shí)的溫度/濕度不同，油針的設(shè)置都未必一樣。 　　如果非要一個(gè)經(jīng)驗(yàn)值，好吧，主油針順時(shí)針關(guān)到頭以后，逆時(shí)針開3.5到4圈，副油針順時(shí)針關(guān)到頭以后，逆時(shí)針開2.5到3圈。這個(gè)經(jīng)驗(yàn)值未必適用你，但是如果實(shí)在沒把握，就設(shè)成這樣看看吧....... 　　認(rèn)識(shí)油針： 　　油針的作用以一句話概括：低速油針（副油針）負(fù)責(zé)車由靜止到加速的反應(yīng)，越擰進(jìn)去提速越快；高速油針（主油針）負(fù)責(zé)車的最高速度，越擰進(jìn)去極速越快；怠速螺絲負(fù)責(zé)車的怠速，越擰進(jìn)去怠速越高。 　　濕度油針主要影響到油門線性，與低速油針又有相關(guān)，新手不要?jiǎng)铀? 　　油針的調(diào)整方法如下： 　　1、溫度準(zhǔn)備和粗調(diào)： 　　確保油針在出廠狀態(tài)，如果已經(jīng)調(diào)亂了，就把主油針順時(shí)針關(guān)到頭以后，逆時(shí)針開到4.5圈，副油針順時(shí)針關(guān)到頭以后，逆時(shí)針開3.5圈：） 　　把車子啟動(dòng)后，讓車子離空，這時(shí)候稍微加大油門，讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行到足夠的工作溫度(大約需要15-25秒) 　　待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到工作需要后，開始進(jìn)行調(diào)教。 　　2、主油針粗調(diào)： 　　猛催幾下油門(氣閥全開)，聽聲音，如果油門全開的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很尖、發(fā)干，好象有力量但上不去的感覺，請你把主油針放大（逆時(shí)針-富油） 　　把油針一圈看成60分鐘，每次調(diào)教的幅度為5分鐘，調(diào)教到直至油門全開的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)在最高速時(shí)，聲音有力而不太尖。 　　3、主油針細(xì)調(diào)——聽音辨位： 　　良好設(shè)定的發(fā)動(dòng)機(jī)，聲音是完全聽你的手指指揮的，不會(huì)你手指已經(jīng)動(dòng)了，它還在堅(jiān)持自己的聲音 　　請你再把油門全開，然后馬上回到怠速位置，聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。 　　聲音應(yīng)該是這樣的：音調(diào)在高速的時(shí)候是很高的，當(dāng)馬上回到怠速時(shí)候，是沉穩(wěn)的很連貫的，絕對沒有任何的\"音調(diào)分級(jí)\" 　　高速回到怠速的時(shí)候，正常的音調(diào)是：wowowowowo.....dadadada 　　高速回到怠速的時(shí)候，不正確的音調(diào)：wowowowowo.....ooooo........dadadada 　　上面怠速階段橙色的\"o\"，表示\"音調(diào)\"在高速降落到\"怠速\"過程中還有一個(gè)不聽手指指揮的音調(diào)，這個(gè)音調(diào)就是“追油”的象征。 　　“追油”簡單的說就是發(fā)動(dòng)機(jī)由高速到怠速的過程中，油量供應(yīng)不足——所以我們聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的音調(diào)不連貫，中間好象有一個(gè)不肯降速的音調(diào)，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)高速下不來....... 　　遇到“追油”我們就要把主油針放大一些(逆時(shí)針-富油)，直至符合正常音調(diào)，沒有任何不聽手指指揮的中間音調(diào)。 　　主油針的調(diào)教宗旨就是將發(fā)動(dòng)機(jī)油針收�。�順時(shí)針）到接近“追油”的地步（那已經(jīng)是發(fā)動(dòng)機(jī)的極限），盡量壓榨發(fā)動(dòng)機(jī)每一份動(dòng)力和速度 　　4、設(shè)定怠速 　　首先把空濾拿開，把遙控的油門控制推到剎車的狀態(tài)，氣門間隙應(yīng)該是1毫米，如果不是，請調(diào)節(jié)怠速螺絲。 　　接下來不要碰遙控的油門，讓舵機(jī)回復(fù)怠速狀態(tài)，觀察氣門間隙，應(yīng)該還是1毫米左右。如果不是，請調(diào)節(jié)遙控器的舵機(jī)中點(diǎn)位置。 　　把油門全開后，馬上回到怠速，要是發(fā)動(dòng)機(jī)立刻熄火，請把怠速加大(怠速螺絲順時(shí)針為加大怠速)。 　　怠速的氣門間隙一般不會(huì)大于1毫米太多。如果你的氣門間隙已經(jīng)遠(yuǎn)大于1毫米，發(fā)動(dòng)機(jī)卻還是很不穩(wěn)定容易死火，那就要檢查火頭、或者看看是否燃料質(zhì)量有問題了。如果怠速過高(車輪開始轉(zhuǎn)動(dòng)，或者怠速音調(diào)高)，請你適當(dāng)減小怠速，否則持續(xù)時(shí)間一長，離合器很可能燒毀。 　　5、副油針的調(diào)整: 　　副油針又叫低速油針，顧名思義它主管的是低速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)。想玩抬頭的朋友就要注意低速油針的調(diào)節(jié)了：） 　　把油門全開，然后回到怠速，聽怠速時(shí)候的音調(diào)，過于低沉(好象有痰在喉嚨一樣)，而且當(dāng)你突然加速的時(shí)候油門反應(yīng)有\(zhòng)"遲鈍\"的感覺，請你把副油針減小(順時(shí)針)，直至調(diào)教到油門的反應(yīng)迅速，加速線性沒有\(zhòng)"延遲\"感覺就可以了。把副油針收小是會(huì)使到起步更快，但是過小的話，一樣會(huì)有追油情況出現(xiàn)，一旦在調(diào)教小油針的時(shí)候，出現(xiàn)追油，你可以把副油針放大(逆時(shí)針)。 　　比較簡單而實(shí)際的副油針調(diào)節(jié)辦法是：把副油針關(guān)死以后開到3.5圈左右，然后著車，短促地猛加油看車啟動(dòng)快不快，不快的話就5分鐘5分鐘地收小副油針，直到車輛由靜止加速最有力為止（可別一味追求暴力導(dǎo)致出現(xiàn)“追油”哦）。 　　6、跑動(dòng)狀態(tài)下的整體微調(diào)： 　　靜止?fàn)顟B(tài)下調(diào)節(jié)完畢后，你還需要在賽道上細(xì)致的調(diào)教主油針。 　　先把油箱加滿燃料，然后在賽道高速的行走幾圈，看看是否達(dá)到足夠的速度。 　　你可以每測試一次最高速度就收小一次主油針(順時(shí)針-每次調(diào)教“3分鐘”的幅度)，然后再次行走1-2圈，再次調(diào)教——直至引擎發(fā)揮出理想速度，并且沒有出現(xiàn)過熱的情況。 　　檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，比較專業(yè)的辦法是使用模型專用的紅外測溫儀： 　　當(dāng)然也有簡單而便宜的檢查引擎溫度方法：在引擎散熱頂上滴一點(diǎn)水——如果水點(diǎn)在3-5秒內(nèi)蒸發(fā)是正�，F(xiàn)象，如水點(diǎn)立即蒸發(fā)掉，這樣便是過熱，請馬上將主油針調(diào)大5分鐘轉(zhuǎn)(逆時(shí)針方向)，然后行走幾圈，再次檢查引擎溫度是否回復(fù)正常狀態(tài)......否則很危險(xiǎn)哦...... 　　當(dāng)然，用水滴的方法一般只適合有經(jīng)驗(yàn)的老手，我沒見過第一次摸發(fā)動(dòng)機(jī)的新手能正確使用水滴法的，所以如果你是嶄新的新手，還是買溫度計(jì)吧：） 　　在適當(dāng)?shù)囊�擎調(diào)教后，引擎應(yīng)該是在最高速時(shí)產(chǎn)生強(qiáng)烈的高頻聲音，及應(yīng)該從排氣管口排出明顯稀薄的煙。 　　幾種容易引起新手憂慮的正�，F(xiàn)象： 　　1、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)起來間歇性有些金屬碰撞的聲音：別理它，一般是離合和齒輪的聲音，當(dāng)聽不見好了 　　2、發(fā)動(dòng)機(jī)一加油就死火：一般是副油針太富油了，收一點(diǎn)副油針就好了 　　3、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘以后，一碰就死火：很正常，因?yàn)榈∷偾闆r下排油不暢，只要緩慢加大油門，高速運(yùn)轉(zhuǎn)噴出發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積油即可 　　4、收油的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不下來，好象在唱歌吊嗓子：看看是不是貧油了？ 　　5、一剎車就死火：請確定剎車的情況下，是否風(fēng)門保持有1MM左右的間隙。如果風(fēng)門關(guān)死了當(dāng)然會(huì)熄火，如果風(fēng)門太大了，離合器已經(jīng)結(jié)合，剎車等于硬把發(fā)動(dòng)機(jī)停住，當(dāng)然也會(huì)熄火。 　　6、發(fā)動(dòng)機(jī)熱得手不能摸：發(fā)動(dòng)機(jī)是本來就應(yīng)該熱得手都不能摸的。 　　7、根本啟動(dòng)不著： 　　你的點(diǎn)火器有電嗎？——把火頭擰下來接上點(diǎn)火器，火頭應(yīng)該很亮才對，如果不夠亮，充電吧！ 　　油進(jìn)到化油器了嗎？——觀察一下油是不是已經(jīng)油油箱抵達(dá)化油器了嗎？如果沒有，啟動(dòng)的時(shí)候堵一下排氣管啟動(dòng)一下看看。 　　確定油沒有過多淹濕了火頭嗎？——拆下火頭，空拉幾下發(fā)動(dòng)機(jī)（電啟動(dòng)就空轉(zhuǎn)幾下），可以噴出多余的燃料，避免燃料過多淹濕火頭。 　　電啟動(dòng)器電量夠嗎？手拉方法正確嗎？——如果啟動(dòng)速度不夠，或者手拉方法不對，也會(huì)造成困擾。 　　8、發(fā)動(dòng)機(jī)很緊，轉(zhuǎn)不動(dòng)： 　　一般是發(fā)動(dòng)機(jī)里面積油太多了，拆掉火頭空拉幾次，把積油排出即可，千萬不要硬來��！否則會(huì)損壞手拉/電啟動(dòng)，甚至對發(fā)動(dòng)機(jī)造成傷害的（比如損壞后蓋、損壞后蓋齒、損壞單向軸承等等，甚至最嚴(yán)重的我們見過硬來而把連桿和曲軸弄壞的�。�。 　　如果排出積油后還緊（一般新引擎就會(huì)這樣），可以把火頭擰松一點(diǎn)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)稍微有點(diǎn)漏氣，這樣就不會(huì)那么緊，這樣來啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)就不會(huì)給其他部件造成損害：） 　　最后忠告： 　　1、新手最好讓老手在旁教導(dǎo)一下（當(dāng)然實(shí)在找不到人教也沒辦法拉，呵呵） 　　2、太富油或者太貧油對發(fā)動(dòng)機(jī)都不好，別以為富油就是保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)溫度和不要太暴力摧殘它最重要：） 　　3、很多新手對于自己犯的錯(cuò)誤非常在意，有時(shí)恐怕都心疼得睡不好覺，其實(shí)完全沒有必要。 　　發(fā)動(dòng)機(jī)沒那么嬌貴，而且模型車就是個(gè)玩具，別把它太當(dāng)回事——調(diào)教那短短的時(shí)間，只要?jiǎng)e太暴力去摧殘，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)有太大傷害的，放心好了，等你玩車時(shí)間長了，就明白自己的很多擔(dān)心完全是沒有必要的。

回答者：ShangHaiJKA2016-06-14 00:00