提問(wèn)者：guxing70262015-10-29 00:00
悅動(dòng)前后2個(gè)氧傳感器一般裝在曲軸后飛輪那里，也就是波箱上面。 感應(yīng)器上面也有油封，那么也有可能裝在缸體上面，位置在曲軸平行的缸體上 �！ ⊙鮽鞲衅魇瞧�(chē)上的標(biāo)準(zhǔn)配置，它是利用陶瓷敏感元件測(cè)量汽車(chē)排氣管道中的氧電勢(shì)，由化學(xué)平衡原理計(jì)算出對(duì)應(yīng)的氧濃度，達(dá)到監(jiān)測(cè)和控制燃燒空燃比，以保證產(chǎn)品質(zhì)量及尾氣排放達(dá)標(biāo)的測(cè)量元件。氧傳感器廣泛應(yīng)用于各類(lèi)煤燃燒、油燃燒、氣燃燒等爐體的氣氛控制，它是目前最佳的燃燒氣氛測(cè)量方式，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、響應(yīng)迅速、維護(hù)容易、使用方便、測(cè)量準(zhǔn)確等優(yōu)點(diǎn)。運(yùn)用該傳感器進(jìn)行燃燒氣氛測(cè)量和控制既能穩(wěn)定和提高產(chǎn)品質(zhì)量，又可縮短生產(chǎn)周期，節(jié)約能源。 汽車(chē)上的氧傳感器工作原理與干電池相似，傳感器中的氧化鋯元素起類(lèi)似電解液的作用。其基本工作原理是：在一定條件下，利用氧化鋯內(nèi)外兩側(cè)的氧濃度差，產(chǎn)生電位差，且濃度差越大，電位差越大。大氣中氧的含量為21%，濃混合氣燃燒后的廢氣實(shí)際上不含氧，稀混合氣燃燒后生成的廢氣或因缺火產(chǎn)生的廢氣中含有較多的氧，但仍比大氣中的氧少得多。 在高溫及鉑的催化下，帶負(fù)電的氧離子吸附在氧化鋯套管的內(nèi)外表面上。由于大氣中的氧氣比廢氣中的氧氣多，套管上與大氣相通一側(cè)比廢氣一側(cè)吸附更多的負(fù)離子，兩側(cè)離子的濃度差產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)。
回答者：youihlit2016-10-29 00:00
樓主，應(yīng)該是后氧傳感器故障,更換一個(gè)安裝好以后故障消除，氧傳感器是用來(lái)調(diào)節(jié)混合比的，該故障內(nèi)容說(shuō)明氧傳感器已經(jīng)老化，會(huì)造成混合比不良，油耗增加，需要更換！
提問(wèn)者：dawad1232014-06-16
油進(jìn)了水傳感器(英文名稱(chēng):transducer/sensor)是一種檢測(cè)裝置，能感受到被測(cè)量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要
提問(wèn)者：DD55513142015-07-16
11款?lèi)倓?dòng)氧傳感器壞了故障燈一定會(huì)亮的
提問(wèn)者：匿名網(wǎng)友2015-01-04
氧傳感器壞了，就應(yīng)該及時(shí)修理或更換，但壞了不處理當(dāng)時(shí)不會(huì)損傷車(chē)。哪怕不接上也沒(méi)事。但有可能會(huì)一直故障燈亮，油耗會(huì)高，混合比會(huì)不在理想的情況，一直這樣用的話還容易造成火花塞失效和三元催化器堵塞或中毒失效。所以氧傳感器壞了，
提問(wèn)者：keke12319932014-11-21
你好，換個(gè)氧傳感器就好了～希望我的回答能幫到你58車(chē)
提問(wèn)者：2015-05-28
氧傳感器一旦出現(xiàn)故障，將使電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對(duì)空燃比進(jìn)行反饋控制，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗和排氣污染增加，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象。因此，必須及時(shí)地排除故障或更換。一、氧傳
提問(wèn)者：nanfeng12162016-08-21
