新愛(ài)麗舍和頤達(dá)相比哪個(gè)車好?

最佳答案

推薦愛(ài)麗舍，性價(jià)比高，就是因?yàn)樗�是老車型的小改款，所以才說(shuō)明它經(jīng)得起市場(chǎng)的考驗(yàn)。 對(duì)于車，一般而言，只要喜歡，倒也沒(méi)有什么天壤之別，特別是同級(jí)的車。 但頤達(dá)、騏達(dá)是少有的幾款我不推薦的車。 原因其實(shí)也很簡(jiǎn)單，我是極少用別人的文章來(lái)做論據(jù)的，但是今天破例，因?yàn)檫@個(gè)文章非常專業(yè)。 ------------------------------ 轉(zhuǎn)一篇評(píng)頤達(dá)的文章 設(shè)計(jì)上的缺陷――空間 當(dāng)大家為其短小身材卻有驚人的空間感感到不可思議時(shí)，有個(gè)問(wèn)題出現(xiàn)了，TIIDA的空間從哪里來(lái)的?答案就是:壓縮發(fā)動(dòng)機(jī)室 提高車頂高度。這樣的后果是什么呢?發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)的問(wèn)題先放一邊不談，在車身很短的情況下一味加高車身，倒是能適合高大的人群乘坐了，但在高速行駛中對(duì)側(cè)風(fēng)的抵抗力就會(huì)下降，車會(huì)有發(fā)“飄”現(xiàn)象出現(xiàn)。而且急轉(zhuǎn)彎側(cè)傾很嚴(yán)重。很多實(shí)際試過(guò)TIIDA的記者都含蓄的提出了這個(gè)問(wèn)題。 設(shè)計(jì)上的缺陷――發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng) 看看這標(biāo)榜成中級(jí)家轎的車如微型車般的發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)，毫無(wú)疑問(wèn)，正面稍有碰撞就會(huì)損失慘重。除此之外，另一個(gè)問(wèn)題浮出水面:這個(gè)高散熱性的發(fā)動(dòng)機(jī)散熱如何保證? 設(shè)計(jì)上的缺陷――發(fā)動(dòng)機(jī) 這款與雷諾車系同平臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)從技術(shù)上講是相當(dāng)出色的，可以講是TIIDA唯一的亮點(diǎn)。我先簡(jiǎn)單介紹這款發(fā)動(dòng)機(jī)的賣點(diǎn)在哪里:1、起步反應(yīng)快 2、油能節(jié)省些。3、環(huán)保。但其也不是沒(méi)有弱點(diǎn)。其有三個(gè)缺陷:1、技術(shù)不實(shí)用。2、優(yōu)勢(shì)不明顯。3、維護(hù)難而且費(fèi)用高。請(qǐng)聽(tīng)我分析: TIIDA這款發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1598cc,最大功率為80kw/6000rpm，最大扭距為153N.m/4400rpm,材質(zhì)采用了全鋁設(shè)計(jì),技術(shù)特點(diǎn)為DOHC, 16V,CVTC(只針對(duì)進(jìn)氣門),進(jìn)排氣管反置設(shè)計(jì)(為提高更優(yōu)越的排氣通暢性), 壓縮比為9.8:1,加速時(shí)間為0-100公里 10.8秒,每百公里油耗為7升左右。 仔細(xì)看看這里:進(jìn)排氣管的反置設(shè)計(jì)縱然提高了高速時(shí)的進(jìn)排氣效率，但卻在低速行駛時(shí)有力量不強(qiáng)，進(jìn)氣不足的技術(shù)缺點(diǎn)。于是，TIIDA把進(jìn)氣管設(shè)計(jì)的成彎曲狀，力圖使低速時(shí)進(jìn)入汽缸燃燒的油氣混合物進(jìn)行加壓，從而解決上述問(wèn)題。這也注定TIIDA的發(fā)動(dòng)機(jī)日后會(huì)出現(xiàn)如下問(wèn)題: 1、雖然低速狀態(tài)提速力量有所改善，但如果遇到山道，照樣不靈，裝東西多了，坐人多了照樣爬不上坡。 2、進(jìn)氣管彎曲過(guò)大，日后積碳積塵的機(jī)會(huì)會(huì)比其他車多2倍!估計(jì)日后清洗進(jìn)氣道是經(jīng)常的了。 本身汽缸壓縮比就高達(dá)9.8:1，加之進(jìn)入汽缸的燃?xì)饣旌衔镆呀?jīng)就是加壓的了，所以最終壓縮比要超過(guò)了10。如果使用95號(hào)以下的汽油，如加速過(guò)急，無(wú)疑要發(fā)生爆震，敲缸的現(xiàn)象。輕則發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)紊亂回廠維修，重則破壞正時(shí)系統(tǒng)，加速發(fā)動(dòng)機(jī)的報(bào)廢。 設(shè)計(jì)上的缺陷――懸掛 TIIDA的后懸掛系統(tǒng)為半獨(dú)立形式的，半獨(dú)立懸掛有制作成本低廉，不易損壞的優(yōu)勢(shì)，但同時(shí)在通過(guò)壞路的舒適度上和安全性上要比四輪獨(dú)立懸掛差很多。 TIIDA宣稱對(duì)減震器和減震彈簧進(jìn)行了特殊材質(zhì)的選擇和調(diào)整，但這根本掩蓋不了設(shè)計(jì)上的成本節(jié)約造成的品質(zhì)反差。。。。。另外，仔細(xì)把車支起來(lái)看，你就會(huì)看這簡(jiǎn)陋到焊接點(diǎn)只焊了一半的后橋，我們?nèi)绾蜗嘈胚@是一個(gè)日歐混血兒的所謂“優(yōu)良品質(zhì)”，這種底盤制造工藝只能很不幸的證明這個(gè)混血兒是繼承了雙方的缺點(diǎn)。 設(shè)計(jì)上的缺陷――車門 所有的車都是車門與A柱緊緊像連，惟獨(dú)TIIDA是車門與A柱隔了整整半米!看看這里就明白為什么TIIDA是小型車的車身，中級(jí)車的空間了，如此設(shè)計(jì)帶來(lái)的后果是什么呢?側(cè)面的防撞功能降低了不說(shuō)，正面碰撞出現(xiàn)危險(xiǎn)性的級(jí)別也會(huì)增高，很奇怪，越好的車把駕駛座設(shè)計(jì)的都盡量往后移，TIIDA卻使勁往前擠，是不是最好做成平頭小面啊…… 設(shè)計(jì)上的缺陷――A柱安全 這種在A柱設(shè)計(jì)三角窗的實(shí)屬罕見(jiàn)，為什么呢?還是對(duì)空間的過(guò)分追求，駕駛艙前移造成的。其危害自然不言而喻:如果發(fā)生滾翻事故，A柱根本不會(huì)抗住壓迫，能夠支撐車體的恐怕只有車主自己的脖子了。。。。。 設(shè)計(jì)上的缺陷――剎車 一個(gè)價(jià)格都超過(guò)11萬(wàn)，號(hào)稱自己是中級(jí)車的車型，后剎車居然跟小面一樣采用鼓式?成本控制的也太離譜了吧。。。。。。鼓式剎車具有成本便宜，維護(hù)費(fèi)用少的優(yōu)勢(shì)，但同時(shí)也有反應(yīng)慢，熱衰減效應(yīng)嚴(yán)重(長(zhǎng)時(shí)間踩會(huì)失靈!)，不利于濕滑路面使用(可能會(huì)附水膜失靈!)的先天劣勢(shì)，現(xiàn)在價(jià)格在10萬(wàn)以上的車型大部分都會(huì)采用四輪盤剎(當(dāng)然日產(chǎn)的陽(yáng)光除外)。別告訴我鼓剎比盤剎好使，如果真是這樣，為什么日產(chǎn)的TEANA是四輪盤剎呢?裝了高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，意味著在高速上將速度感提升很快，但到時(shí)候踩不住剎車，后果恐怕會(huì)很嚴(yán)重哦。。。。。。 設(shè)計(jì)上的缺陷――水溫 儀表盤中為什么沒(méi)有水溫表刻度顯示?是成本問(wèn)題嗎?想想我們剛才對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)的格局分析，恐怕日產(chǎn)自己都知道散熱問(wèn)題不好解決，如果讓車主長(zhǎng)期看到水溫不正常，是會(huì)讓人崩潰的，所以，省了，眼不見(jiàn)，心為靜了。。。。。 品質(zhì)上的缺陷――保險(xiǎn)杠，車身 看到TIIDA時(shí)尚的外觀，還是比較“唬人”，感覺(jué)很像好車，但是，等等，霧燈哩?不會(huì)吧，連霧燈都省了，真“成本殺手”啊，保險(xiǎn)杠怎么樣呢?杠襯是鋁片組成的方形物!杠襯與保險(xiǎn)杠皮中間是泡沫塑料!不會(huì)吧，這也能防撞?發(fā)動(dòng)機(jī)又不是電冰箱，防碰需要用泡沫塑料?!車殼怎么樣啊?一開(kāi)一合車門，與 FIT還真差不多日本車，真是過(guò)日子的好材料，該省的省，不該省的連招呼都不打就省了，唉。。 品質(zhì)上的缺陷――電瓶 這么好的車為什么電瓶是加電瓶水的呢?連免維護(hù)的電瓶都不給，那12萬(wàn)的車價(jià)都干什么了?別跟我說(shuō)灌電瓶水的耐用。。。。。 品質(zhì)上的缺陷――防火，隔熱和NVH處理 不仔細(xì)看不知道，TIIDA發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)與乘員倉(cāng)中間防火隔熱層居然只做了小小的1/4面!機(jī)器蓋上的隔音隔熱層也是僅夠蓋住發(fā)動(dòng)機(jī)部分的!看來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)小還真是有好處啊，中國(guó)人都是烈火金剛，不怕熱，不怕燒的，。。。。 品質(zhì)上的缺陷――輪窩 細(xì)節(jié)決定內(nèi)在，最后我們看看輪窩，毫無(wú)疑問(wèn)，意料之中，沒(méi)有防腐蝕和降胎燥的涂層，看來(lái)車主需要自己做封塑了，再次問(wèn)一下，12萬(wàn)的車價(jià)到底做什么了? 品質(zhì)上的缺陷――天線 都什么年頭了?還配這種極易被竊的外露式天線?看來(lái)TIIDA的車主要跟GOLF的車主一樣，每天下車第一件事就是把天線擰下來(lái)收了，煩惱啊。。。。。 配置上的缺陷: 上14萬(wàn)的車型才會(huì)配天窗。 上18萬(wàn)才會(huì)配鋁合金輪轂和霧燈! 只有14萬(wàn)以上車型才是真皮座椅，14萬(wàn)以下的后方座椅連6/4折分都不可以。 只有14萬(wàn)以上車型才有前排儲(chǔ)物盒和手枕。 娛樂(lè)系統(tǒng)都是4喇叭的?! 只有16萬(wàn)以上車型才給裝發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)! 配個(gè)GPS和所謂智能鑰匙(還需要用車內(nèi)的假鑰匙擰一下才能啟動(dòng)，這也是智能?)------------------------------ 剩下的自己看著辦吧。

回答者：Im麥琪Mo2016-02-19 00:00