提問者:anshan73572015-01-15 00:00
是的, 凌渡1.8t 發(fā)動機(jī) 為大眾集團(tuán)第三代EA888發(fā)動機(jī)。與之匹配的雙離合也是濕式雙離合,比之前的干式雙離合更可靠。缸體結(jié)構(gòu)方面,新一代EA888發(fā)動機(jī)在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時,缸壁厚度由原來的3.5±0.8mm降低到了3.0±0.5mm。同時工程師還將曲軸的主軸承直徑從52mm降低到了48mm,以減少不必要的摩擦,同時,全新發(fā)動機(jī)還使用了聚合物質(zhì)的油底殼,由此帶來的,第三代EA888發(fā)動機(jī)的質(zhì)量足足比第二代輕了5kg,僅為33kg左右。 第三代EA888發(fā)動機(jī)把排氣歧管裝在了缸蓋內(nèi),這確實是個大膽的做法,為什么這樣講呢?對發(fā)動機(jī)構(gòu)造有簡單了解的朋友都會知道:發(fā)動機(jī)缸蓋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是非常復(fù)雜和緊湊的,這里面要放置進(jìn)排氣凸輪軸、氣門、搖臂、火花塞、進(jìn)排氣道、冷卻水道等等,而直噴發(fā)動機(jī)還有更為精密的噴油嘴!按缤链缃稹钡目臻g內(nèi),大眾的工程師還要將排氣歧管放置其中,這對于布局設(shè)計和生產(chǎn)鑄造工藝的要求無疑是極高的。 更重要的問題,發(fā)動機(jī)排氣歧管的工作溫度通常很高(普通四缸發(fā)動機(jī)的排氣歧管溫度一般在626-826°C之間)相應(yīng)的,對于缸蓋內(nèi)部散熱又提出了更高的要求,以解決冷卻問題。 大眾給出設(shè)計方案是:對缸蓋密封墊橫截面重新設(shè)計,并調(diào)整缸蓋和缸體冷卻液的流量,其中75%的液體用于缸蓋內(nèi)循環(huán),主要負(fù)責(zé)排氣歧管的冷卻;而剩下的25%冷卻液體則在在缸體與缸蓋之間循環(huán),對缸體和缸蓋進(jìn)行冷卻,當(dāng)然,這部分冷卻液同樣會經(jīng)過排氣歧管,以加強(qiáng)冷卻效果。 那么這樣費時費力的做法能帶來什么呢?核心訴求就是降低渦輪增壓器的進(jìn)氣溫度和壓力,從而減少渦輪的負(fù)荷,達(dá)到提高渦輪壽命的目的。同時,因為在進(jìn)入渦輪之前進(jìn)行冷卻,可以允許發(fā)動機(jī)有更高的排氣溫度,也就意味著可以將發(fā)動機(jī)的輸出功率和扭矩調(diào)校得更高。同時兼顧一定節(jié)油效果,另外,排氣熱量也可以間接的被暖風(fēng)系統(tǒng)利用,讓沒有電加熱座椅的車型也可以更快溫暖起來。
回答者:.Maarten2016-01-15 00:00
關(guān)于凌渡GTS這輛車我剛好有所了解,它的外觀裝配是與高爾夫GTI風(fēng)格類似的運(yùn)動化車身套件,前臉同樣有紅線設(shè)計、前進(jìn)氣格柵、前大燈組、外后視鏡殼及車頂均進(jìn)行了熏黑處理。中網(wǎng)、翼子板帶有“GTS”標(biāo)識,輪轂也升級為18寸雙色
提問者:shanshi08282016-09-18
要買節(jié)排氣管 大概2000以上 一般都是兩三千的 還有跟改的
提問者:hjnd1232015-04-03
凌渡GTS前中網(wǎng)格柵采用蜂窩狀設(shè)計,前保險杠兩側(cè)格柵則運(yùn)用了與高爾夫GTI相似的多條幅裝飾,運(yùn)動感更強(qiáng)。另外,除了黑色后視鏡外殼外,凌渡GTS還配備了一個后擾流板,尾燈也采用熏黑設(shè)計,底部排氣則為雙邊共兩出扁口布局!
提問者:昵稱未設(shè)2017-04-12
一、原因解析1、火花塞工作不良; 2、真空管漏氣; 3、高壓線漏電; 4、PCV閥堵塞; 5、節(jié)氣門位置傳感器故障; 6、怠速步進(jìn)馬達(dá)故障; 7、怠速控制閥失靈; 8、節(jié)氣門開度不正常; 9、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。二、怠速不穩(wěn)怎
提問者:laioohqhq162016-07-28
280就相當(dāng)于高功率版本 150馬力 230就是低功率版本 130馬力 低功率的版本,低扭比普通的1.8大,功率和現(xiàn)在的1.6差不多 提速比1.8快,跑起來差距不大,起步比1.8慢,渦輪工作后提速比1
提問者:zhfstt5202015-09-29
您好,凌渡除了最低配的風(fēng)尚版,其他都帶天窗,風(fēng)尚版可以選裝天窗~凌渡全系都是單邊雙排氣孔~只不過最低配的230TSI排氣孔沒有鍍鉻裝飾,沒有中高配的漂亮
提問者:shenmie20102015-02-03