提問者：bjimxj2013-11-28 00:00
30分鐘1.點(diǎn)火開關(guān)OFF，拆下節(jié)氣門周附件和連接管，拆下節(jié)氣門體；2.用專用的清潔劑噴洗節(jié)氣門體主流道內(nèi)的油泥和灰塵；3.用用手扳開節(jié)氣門體閥片，清洗之前被閥片邊緣遮擋而無法清洗到的部分；4.手扳開節(jié)氣門體閥片，清洗之前被閥片邊緣遮擋而無法清洗到的部分；5.在主流道的一些位置，由于污垢長時間堆積后會逐漸的硬化，使用專用清潔劑也很難將其完全清除，此時可以使用軟布對其反復(fù)的擦拭去除，切不可使用硬物進(jìn)行刮除，硬物會對流道表面造成物理損傷，使怠速流量發(fā)生變化。電子節(jié)氣門在清洗之后后需要做基本設(shè)定，以便進(jìn)行電子節(jié)氣門怠速學(xué)習(xí)，否則在裝回后發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速可能。造成節(jié)氣門積碳的原因形成節(jié)氣門污垢的原因主要來自機(jī)油蒸氣，其次是空氣中的微粒和水分，就是說在使用合格空氣濾清器且去掉曲軸箱通風(fēng)管的情況下，節(jié)氣門贓污速度會慢很多。曲軸箱內(nèi)置曲軸，下邊連接油底，這部分的工作溫度在100°～180°左右。機(jī)油在使用中會受熱揮發(fā)，使用時間越長，溫度越高，揮發(fā)越強(qiáng)，加上汽缸壓縮氣多少會通過活塞環(huán)的縫隙擠壓到曲軸箱里，所以必須有一個通道放掉氣體，否則油底會形成正壓。曲軸箱通風(fēng)管連接到節(jié)氣門的原因一方面是環(huán)保要求，另一方面是靠進(jìn)氣的負(fù)壓從曲軸箱抽出氣體。含油蒸汽到達(dá)進(jìn)氣管時變冷，其中的油會凝結(jié)在進(jìn)氣道和節(jié)氣門上，隨之蒸汽中夾雜的積炭也會沉積在這些部位，因?yàn)楣?jié)氣門開啟的縫隙空氣流量最大，空間小，氣體溫度也底，所以這部分最容易凝結(jié)。
回答者：風(fēng)元素fys882016-11-08 00:00
你的是什么車？ 如果節(jié)氣門很好拆的話不需要那么貴的，當(dāng)然18000KM也應(yīng)該做一些清洗保養(yǎng)了，不只是節(jié)氣門，噴油嘴等等也應(yīng)該清洗了；
提問者：oscar38152013-04-17
節(jié)氣門積碳的問題，到4S或者好一點(diǎn)的維修站去做就可以了，很便宜，你買燃油寶，每次加油都要用，成本更高，而且不能保證不會對發(fā)動機(jī)有副作用。
提問者：evexq20472013-04-03
因?yàn)樵诠?jié)氣門的前方有根廢氣管,廢氣管排出來的油氣和進(jìn)氣道中的微量灰塵相結(jié)合造成的節(jié)氣門葉片有類似積碳的油泥,節(jié)氣門一般有卡死感或者行駛2萬公里左右的時候需要清洗,另外空氣濾芯還要經(jīng)常清塵保證進(jìn)氣環(huán)境良好,減少節(jié)氣門積碳和
提問者：volvo19822016-01-15
會的，節(jié)氣門積碳過多會引起進(jìn)氣混合比不正確，發(fā)動機(jī)ECU判斷錯誤導(dǎo)致燃燒不穩(wěn)定。
提問者：aayb62242016-02-09
節(jié)氣門積碳一般情況下是不會造成爆震的，只會造成供油不暢，發(fā)動機(jī)抖動，提速緩慢、無力，甚至熄火。會造成發(fā)動機(jī)爆震的原因大概有這么幾種：使用低標(biāo)號燃油，點(diǎn)火正時過早，發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重，空燃比不正確，發(fā)動機(jī)溫度過高。
提問者：hmdjh314v2013-03-14
造成汽車節(jié)氣門積碳的原因： 一、低轉(zhuǎn)速行駛�！ 《�、長時間熱車。 清理積碳方法： 1、手擋車要提高換擋轉(zhuǎn)速，常跑高速�！ �2、使用燃油清潔清洗添加劑�！ �3、可加高標(biāo)號汽油沖洗。
提問者：zj_terry2016-08-12
