提問者：pqpq612ud2016-12-24 00:00
糾結(jié)新寶來和馬自達星騁 買1.6的 價位沒多大差 到底買哪個大神來啊 坐等�。�
----馬三星騁上的1.6升機，是馬自達第五代產(chǎn)品群的MZR系列發(fā)動機中用量最大的一款，本系列還有1.3、1.5、2.0、2.5這幾個排量，基本架構(gòu)和開發(fā)理念，技術(shù)路線都是比較一致的。----MZR發(fā)動機有三個進氣技術(shù)：SVT可變氣門正時、VIS可變進氣歧管、TSCV滾流渦流控制閥。發(fā)動機無非進壓爆排四大循環(huán)，其中進氣是最關(guān)鍵的，和人的呼吸其實一個道理。----這三個技術(shù)，能夠保證進氣的高效率、適應(yīng)不同工況和燃油充分霧化。所得到的的效果是在不費油的前提下，實現(xiàn)靈敏的油門感應(yīng)、高低轉(zhuǎn)速的適應(yīng)性。----MZR發(fā)動機是反置式全鋁的，也就是缸蓋和缸體都是鋁合金，散熱性能比鑄鐵缸體好一些，同時重量會比較輕。所謂反置式就是前面進氣后面排氣，這樣氣路走得比較順暢，也有利于散熱，同時發(fā)動機缸體下面不會有那個粗粗的排氣總管前節(jié)穿過去，利索一點。----同時，MZR系列發(fā)動機的維修率也是很低的，一般情況下，除了正常保養(yǎng)，很少需要動他。----EA111系列發(fā)動機，是大眾上一代的小排量發(fā)動機架構(gòu)，說起來和MZR系列是一代的產(chǎn)品，但是除了E-GAS電子油門以外，可變氣門正時、可變進氣歧管這些稍微先進一點的技術(shù)都沒有用上，缸體還是鑄鐵的，所以從技術(shù)上顯得稍微落后一點。是大眾模塊化大批量生產(chǎn)理念的產(chǎn)物。----但也不是說這個機器就一無是處，從77Kw的功率來看，其動力密度并不高，但高達155N.m的最大扭矩，確實能夠保證一般行車的動力響應(yīng)，是一款低速反應(yīng)比較好的機器，上了高轉(zhuǎn)速，就顯得后勁不足而且聲線很嘈雜。----馬自達的MZR機器基本上是另外一個頻道，在2000轉(zhuǎn)以下顯得還是偏溫柔一些，但只要把轉(zhuǎn)速拉起來，從2000轉(zhuǎn)開始一直拉到5000轉(zhuǎn)以上，這臺機器都沒有明顯乏力的時候，而且是轉(zhuǎn)速越高越興奮，是個完全不同的性格。----從參數(shù)上講，MZR1.6的79Kw功率比EA111稍大，但139N.m的扭矩又比EA111稍小，也能夠反應(yīng)出這兩臺機器的不同特性。簡單一些說，MZR是匹賽馬，適合順暢交通的快速走行，吃的也少，但是遇到走走停停的嚴(yán)重堵車，就會顯得比較躁動；EA111是標(biāo)準(zhǔn)的馱馬，吭哧吭哧地負重前行它也沒怨言，只是食量要大一些，但面對坦途，卻只能看著MZR這匹賽馬絕塵而去。----當(dāng)然，只說發(fā)動機其實是不夠的，還有個很重要的事情，是發(fā)動機與變速器的匹配，乃至與整體車身底盤的匹配。EA111放在手動的寶來、朗逸或者明銳上，市區(qū)走行還是游刃有余的，但是配上本來不錯的Tiptrnic6速自動變速器，卻因為太多的動力損失而顯得乏力。----MZR也有這樣的匹配問題，在馬三星騁的手動車型上，因為電子油門稍有遲滯的關(guān)系，很不適合走走停停的半離合路況，但配上也不算先進的愛信自動變速器，卻顯得靈活了很多。----所以沒有哪個是最好的，只有最適合需要的。----看到追問MZR2.0的情況，也簡單說一說。----其實馬三星騁的這幅底盤，也就是2.0的發(fā)動機才陪得住。從技術(shù)淵源上說，1.6也好2.0也罷都是MZR系列，但在低速扭矩和后勁上，自然是2.0款的比較完善一些，可以說2.0的星騁開起來就很自由，不用讓變速箱去刻意地尋找發(fā)動機的最佳發(fā)力點，動力輸出是隨踩隨有的，不過個性倒是沒什么區(qū)別，還是越高轉(zhuǎn)速越興奮。----所以排量的區(qū)別是一種量變，總體提升的感覺，性格倒是比較一致，屬于更強壯的賽馬。
回答者：St.Cynthiass2016-04-12 00:00
通常方向助力故障燈亮，液壓助力的往往是助力液缺少了，電子助力的一般是線路或元件故障想要解除的話，先找到故障所在并修好吧。 轉(zhuǎn)向助力是協(xié)助駕駛員作汽車方向調(diào)整，為駕駛員減輕打方向盤的用力強度，當(dāng)然，轉(zhuǎn)向助力在汽車行駛
提問者：zxying01212013-05-09
掛倒檔出現(xiàn)異響都不正常。有異響可能是： 1.離合器踏板未踩到底，發(fā)動機動力未完全切斷； 2.離合器自身有故障，不能徹底分離，動力未完全切斷； 3.車未完全停穩(wěn)就開始掛檔。 你可以檢查一下是否有三種情況之一。當(dāng)然變
提問者：0564rjuk2013-04-12
如果就可以正常掛擋就一般而言是離合器漏油造成的，如果還是掛不上就是摩擦片有問題需要更換，小問題去修理廠半天就可以搞定
提問者：houlan2013-11-27
考慮來考慮去還是推薦高6吧。首先排除的是馬3，這是款好車但長安的工藝確實不敢恭維，變速箱技術(shù)與其他車型比最劣勢。英朗外形空間不錯，內(nèi)飾和動力也可以接受，不過周圍的人反映油耗表現(xiàn)不是太理想。騏達也可以考慮，但這款車的調(diào)教似
提問者：hnlhy19812013-07-27
賣水的 2015-4-19 21:50:47 發(fā)表在 板凳 哦，今天洗了節(jié)氣門，更換了火花塞，其他沒撒變化，就是在換擋時，1擋-2擋-3擋-4擋-5擋，踩下離合后，感覺轉(zhuǎn)速沒有下降，吃擋后或轉(zhuǎn)速才下降，和以前感覺不一樣
提問者：hls2002015-04-19
手動擋開起來倒不是很費勁，換擋的時候也就輕輕推一下或拉一下就可以。 手動檔開起來的主要問題是“麻煩”，一會就要換擋，換擋還要踩離合，離合還不是說放就“嘭”一下就放，還要放離合和油門配合。 手動檔維護成本低是真的，省油要看
提問者：pxx7277352014-12-30
