提問者：ishvnk2014-12-26 00:00
優(yōu)點(diǎn)： Q50的動(dòng)力表現(xiàn)毋庸置疑，駕駛起來動(dòng)力很迅猛，這個(gè)狂暴的動(dòng)力，真的要親身去開過之后才可以切身體會(huì)到。高性能自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在豪華品牌的中級(jí)車中越來越少， 德系三大品牌都紛紛轉(zhuǎn)入了渦輪增壓陣營(yíng)，而VQ37 HR發(fā)動(dòng)機(jī)算是高性能運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車種僅有的一點(diǎn)香火了，表現(xiàn)也是非常的迷人，高轉(zhuǎn)速的聲浪，引擎運(yùn)轉(zhuǎn)的精致感，誰開誰知道。座椅做的非常舒服，完全不是德系那種硬邦邦的風(fēng)格。其次，它在懸掛濾震上的水準(zhǔn)也很高，舒適性和降噪水準(zhǔn)要比同級(jí)別對(duì)手更突出一些 缺點(diǎn)： 對(duì)的，他是一臺(tái)日本車，無論他說自己源自北美也好什么的都好，他根本上就是一臺(tái)日本車，對(duì)政治敏感的消費(fèi)者，可能真的會(huì)嗤之以鼻了。但我覺得買車就圖個(gè)歡樂，我又不是政治家。 外觀： 比起前一代G37，變化還是挺大的，時(shí)尚運(yùn)動(dòng)風(fēng)十足。設(shè)計(jì)更接近于極致運(yùn)動(dòng)，不少外觀設(shè)計(jì)是出自大師的各種靈感。 內(nèi)飾： 中央對(duì)稱，與G系最大的不同在于雙屏幕的設(shè)定，單單這個(gè)改變就讓它的豪華檔次得到了提升。 空間： 以運(yùn)動(dòng)型轎車而言，她的空間是可以達(dá)到心中標(biāo)準(zhǔn)，比不上3li和A4L，這個(gè)沒啥好說的，定位不同。但是比ATS和3系斷軸空間要大。
回答者：pl064593802016-12-26 00:00
是，Q50為中國(guó)、歐洲消費(fèi)者匹配一臺(tái)2.0四缸渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)全新的發(fā)動(dòng)機(jī)正是來自戴姆勒奔馳。奔馳將這臺(tái)型號(hào)M274930的最新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)共享給Q50，當(dāng)然，后續(xù)的調(diào)校研發(fā)則由英菲尼迪完成�！ ⌒吞�(hào)M27
提問者：2015-02-28
優(yōu)點(diǎn)： Q50的動(dòng)力表現(xiàn)毋庸置疑，駕駛起來動(dòng)力很迅猛，這個(gè)狂暴的動(dòng)力，真的要親身去開過之后才可以切身體會(huì)到。高性能自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在豪華品牌的中級(jí)車中越來越少， 德系三大品牌都紛紛轉(zhuǎn)入了渦輪增壓陣營(yíng)，而VQ37 H
提問者：xya6669992015-12-26
論持續(xù)性當(dāng)然是G37咯,通過數(shù)據(jù)方面的對(duì)比可以看到335i的雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在峰值扭矩上要強(qiáng)于G37，但功率偏小。而通過實(shí)際駕駛的感受來看，335i的小渦輪啟動(dòng)速度快，在1300轉(zhuǎn)即可達(dá)到400N·m的最大扭矩，中低轉(zhuǎn)速時(shí)的
提問者：vivieen2013-11-11
LZ您好，我雖然沒有開過G25但是坐過。動(dòng)力上來說G25雖然沒有G37那么生猛，但是應(yīng)付日常駕駛絕對(duì)夠用了！現(xiàn)在買G25還有一個(gè)低首付、低利率的貸款活動(dòng)，G25的話首付不到10萬就能開回家了，月供壓力也不大，樓主不妨可以
提問者：承諾中的歲月2013-06-26
首先。做ECU升級(jí)，并不是什么硬件的改裝，也不是通過多噴油來提升動(dòng)力。而是通過升級(jí)程序，使供油和點(diǎn)火曲線重新搭配，達(dá)到最佳空燃比，是供油進(jìn)行完全燃燒，來提升動(dòng)力。當(dāng)然，有一下廠家會(huì)用盜版軟件來欺騙車主，升級(jí)之后，不僅不會(huì)
提問者：iopasgbwt2013-08-29
