提問者:xiao3222013-05-16 00:00
我怎么好象見過(guò)6.0的呢?
如果你在高速上駕乘奧迪A6L4.2quattro,那絕對(duì)是一種享受,穩(wěn)重的車身、超強(qiáng)的動(dòng)力,使這款國(guó)產(chǎn)奧迪旗艦產(chǎn)品名副其實(shí)。如果不太在乎其城市行駛的高油耗,它將成為你辦公途中的好幫手。 與上一代奧迪A6相比,新奧迪A6L的內(nèi)飾偏向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,中央儀表盤和中控臺(tái)連接處的頂部略向駕駛者傾斜,與駕駛席形成一個(gè)整體空間。深色的內(nèi)飾配以質(zhì)地優(yōu)良的真皮,顯得優(yōu)雅華貴。雖然中控臺(tái)上的各種按鈕稍顯復(fù)雜,但都在駕駛員方便觸及的地方。 中控臺(tái)上方是MMI的多媒體顯示屏,作為新奧迪A8標(biāo)準(zhǔn)配置的多媒體交互系統(tǒng) (MMI),經(jīng)過(guò)漢化后是全新奧迪A6L的標(biāo)準(zhǔn)配置,這種改變不是對(duì)國(guó)人語(yǔ)言能力的小看,而是在行駛狀態(tài)中,駕駛員對(duì)于母語(yǔ)的反應(yīng)速度要高于其他語(yǔ)言,可以提高安全性。還值得稱道的是新奧迪A6L上的音響系統(tǒng)。 與老款A(yù)6相比,新A6L提供了很多創(chuàng)造性的裝備,為駕駛者帶來(lái)了極大的便捷。智能鑰匙能讓你在最短的時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)車輛;當(dāng)你走進(jìn)車輛,車門傳感器會(huì)對(duì)你隨身攜帶的智能鑰匙進(jìn)行確認(rèn),而你只需輕拉駕駛座的門把手,4個(gè)車門便會(huì)自動(dòng)解鎖。新奧迪A6L還提供了EPB電子駐車系統(tǒng)。它取代了傳統(tǒng)的手剎,按鍵就在啟動(dòng)按鈕的后方,即使你在踏下油門時(shí)忘記松開手剎,電腦也會(huì)自動(dòng)解鎖;同時(shí),散布于MMI中央控制按鈕周圍的還有導(dǎo)航、信息站、主動(dòng)空氣懸架的控制按鈕,雖然看上去很復(fù)雜,但操作起來(lái)都是一步到位。 遇到堵車,它246千瓦的超級(jí)大功率根本派不上用場(chǎng),而其龐大的車身,在長(zhǎng)長(zhǎng)的車龍中,徒然增加燃油的浪費(fèi)。不過(guò)一到郊區(qū),它的王者風(fēng)范就顯露出來(lái)了,最大功率達(dá)到246kW的V8發(fā)動(dòng)機(jī)為之帶來(lái)無(wú)盡的推力。然新一代A6的車身尺寸已經(jīng)較上一代有所放大,但德國(guó)人還是為中國(guó)市場(chǎng)專門推出了長(zhǎng)軸版A6L,深知中國(guó)人喜好的奧迪顯然已從“加長(zhǎng)”上嘗到了甜頭,不僅繼續(xù)如法炮制,還將這一做法名正言順,正式冠以“A6L”的名稱,他日返銷歐洲大陸乃至其它地區(qū)也不是沒可能的事兒。 長(zhǎng)軸距帶來(lái)的不僅是更為寬闊的后座空間,外觀上也更加修長(zhǎng)。作為特征之一的車頂弧線被完美地保留了下來(lái),而且比以前更加優(yōu)美舒展。筆直的腰線貫穿側(cè)身,斜向上扯起的裙邊則為新A6L打上了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)烙櫻外形與上一代奧迪A6相比,全新奧迪A6L外觀上的最大變化是,前臉上原本被前保險(xiǎn)杠分開的散熱和進(jìn)氣格柵變成了一個(gè)完整的梯形格柵。這種奧迪家族最新成員的標(biāo)志性前臉設(shè)計(jì),將復(fù)古、經(jīng)典與現(xiàn)代、時(shí)尚有機(jī)地融為一體。 尾部上方由圓潤(rùn)的流線型改為略微翹起的棱角,具有擾流板的功效,可使車輛在高速行使時(shí)獲得足夠的抓地力。從而增強(qiáng)了高速行使?fàn)顟B(tài)下車輛的操控性和安全性,同時(shí)也使尾部造型更顯硬朗和運(yùn)動(dòng)化。方直的尾燈看上去并不呆板,反而是那條與車頭呼應(yīng)的鍍鉻飾條一下子勾勒出車尾的精致與動(dòng)感,看來(lái),新一代A6是要朝著運(yùn)動(dòng)化的方向邁進(jìn)了。 奧迪A6L 3.0的前大燈配備的是加強(qiáng)版的氙氣大燈,這款車前燈帶有近光和遠(yuǎn)光氣體放電技術(shù),而且還有燈光照射范圍自動(dòng)調(diào)整裝置和大燈清洗裝置。 相信有很多朋友都不太了解這個(gè)燈光照射范圍自動(dòng)調(diào)整裝置,燈光照射范圍自動(dòng)調(diào)整裝置就是通過(guò)大燈中的一個(gè)輔助燈泡,是大燈除了產(chǎn)生遠(yuǎn)近光外,在必要的時(shí)候還會(huì)自動(dòng)產(chǎn)生轉(zhuǎn)彎燈光。轉(zhuǎn)彎燈光的優(yōu)點(diǎn)在于能更好的照亮彎道區(qū)域和公路邊緣,使車輛能夠更加順暢的通過(guò)。轉(zhuǎn)彎燈光能根據(jù)車輛行駛狀況自動(dòng)打開或關(guān)閉。在轉(zhuǎn)彎時(shí),如果操縱轉(zhuǎn)向信號(hào)燈撥桿,相應(yīng)一側(cè)的轉(zhuǎn)彎燈光便會(huì)打開。在車輛駛過(guò)彎道時(shí),轉(zhuǎn)彎燈光取決于轉(zhuǎn)向角度而打開。在急彎中,此燈光則會(huì)打開;在寬闊、長(zhǎng)距離的彎道上,此燈就不會(huì)接通。而當(dāng)車輛掛入倒車檔位時(shí),汽車兩側(cè)的轉(zhuǎn)彎燈光都會(huì)打開,這樣,再將車輛開入開出駐車地點(diǎn)時(shí)都可以更好的觀察周圍的情況了。 奧迪A6L不光在車尾部保險(xiǎn)杠上裝有駐車報(bào)警裝置,前保險(xiǎn)杠上也有同樣的設(shè)置。通過(guò)安裝在前后保險(xiǎn)杠上的超聲波傳感器測(cè)量并指示車前和車后障礙物的距離,使駕駛者停車更加方便。前保險(xiǎn)杠上的駐車報(bào)警裝置可以通過(guò)車內(nèi)的按鍵將其關(guān)閉,需要使用時(shí)再打開。 這款?yuàn)W迪A6L在車內(nèi)并沒有設(shè)計(jì)油箱蓋以及后備箱的開啟按鍵,用戶必須要親自下車手動(dòng)開啟。不過(guò)后備箱所采用了電磁式的門鎖技術(shù),打開后備箱蓋只需要把手指放在后被箱提手下輕輕一按,箱蓋即打開,里面就是501升的超大容積了。蓋后備箱蓋也不用像其他車那樣使勁將箱蓋向下砸,只需要輕輕放下箱蓋,電磁鎖便會(huì)自動(dòng)吸附上。 油箱蓋采用按壓式設(shè)計(jì),開啟和關(guān)閉時(shí)都非常輕松。油箱蓋和后備箱蓋都和所有車門采用聯(lián)動(dòng)方式,即當(dāng)車門鎖開啟時(shí),油箱蓋和后備箱也處于開啟狀態(tài)。 這款車的車輪采用的是17寸5幅設(shè)計(jì)的鋁合金鑄造輪轂以及標(biāo)號(hào)為225/50的米奇林輪胎。前后車輪均采用的盤式制動(dòng)器,再加上輪胎寬大的著地面為車輛提供穩(wěn)定地抓地力,給人的感覺非常踏實(shí)。 發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋,V6-3.0的發(fā)動(dòng)機(jī)被放置在整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙中間的位置,整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙顯得非常緊湊。新A6L是一汽奧迪公司在德國(guó)新A6的基礎(chǔ)上開發(fā)出的車系,是A6的換代產(chǎn)品。該車于2005年6月16日上市。 發(fā)動(dòng)機(jī) 配備在奧迪A6L 4.2 quattro上的v8發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)之無(wú)愧地被權(quán)威專業(yè)雜志評(píng)為全球十大發(fā)動(dòng)機(jī)第二名,與第一名的奧迪3.2 fsi發(fā)動(dòng)機(jī)一道占據(jù)著世界發(fā)動(dòng)機(jī)的頂尖位置。 這款4.2升v8發(fā)動(dòng)機(jī)采用每缸5氣門設(shè)計(jì),同時(shí)配以最先進(jìn)的電子可變氣門正時(shí)調(diào)整技術(shù)及電子節(jié)氣門技術(shù),響應(yīng)速度極為靈敏、快捷,能夠快速釋放發(fā)動(dòng)機(jī)潛能;其246千瓦(335 馬力)/每分鐘6600轉(zhuǎn),420 牛頓?米/每分鐘3500轉(zhuǎn)的強(qiáng)大動(dòng)力令同排量的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手望塵莫及;同時(shí),作為大排量發(fā)動(dòng)機(jī),它還具有極高的燃油經(jīng)濟(jì)性。它使全新奧迪a6l 4.2成為目前國(guó)產(chǎn)轎車中排量最大、動(dòng)力最為強(qiáng)勁的頂級(jí)車型,其0-100公里/小時(shí)加速只需6.7秒,將同級(jí)轎車遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在了后面,是目前國(guó)產(chǎn)轎車中的“動(dòng)力之王”。 3.0升v6發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)產(chǎn)全新奧迪a6l另一種全新動(dòng)力選擇,最大功率為160千瓦(218馬力)/每分鐘6300轉(zhuǎn),最大扭矩300牛頓?米/每分鐘3200轉(zhuǎn)。此款發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速大扭矩的特點(diǎn)極為突出,對(duì)于駕駛者的瞬時(shí)提速要求會(huì)有極為直接的響應(yīng)。同時(shí),其均衡的動(dòng)力輸出表現(xiàn)一直是奧迪領(lǐng)先科技的有力表現(xiàn)。 全新設(shè)計(jì)的2.4 升v6發(fā)動(dòng)機(jī)與舊款2.4 v6發(fā)動(dòng)機(jī)相比,最大功率由過(guò)去的125千瓦(170馬力)/每分鐘6000轉(zhuǎn)增加到130千瓦(177馬力)/每分鐘6000轉(zhuǎn),最大扭矩輸出的轉(zhuǎn)數(shù)由過(guò)去的230牛頓?米/每分鐘3200轉(zhuǎn)變化到230牛頓?米/每分鐘3000-5000轉(zhuǎn),動(dòng)力表現(xiàn)有了顯著地提高。與國(guó)內(nèi)其他幾款同級(jí)排量的車型相比,全新奧迪a6l 2.4 v6的功率和扭矩輸出都是較高的。而緊湊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使其在擁有良好性能表現(xiàn)的同時(shí)保證了更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。 全新奧迪a6l的所有三款發(fā)動(dòng)機(jī)在確保動(dòng)力的同時(shí)同樣注重環(huán)保性能,其尾氣排放均達(dá)到了最為嚴(yán)格的歐洲4號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)(eu 4)。 變速箱 國(guó)產(chǎn)全新奧迪a6l共有兩種變速箱配置選擇:全新奧迪a6l 3.0和2.4兩款車型上,multitronic?無(wú)級(jí)/手自一體式變速箱是標(biāo)準(zhǔn)配置。而六檔tiptronic?手動(dòng)/自動(dòng)一體式變速箱則裝備在全新奧迪a6l 4.2 quattro上。兩款技術(shù)領(lǐng)先的變速箱都表現(xiàn)出完美的動(dòng)力性能以及卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性。 作為奧迪的一項(xiàng)革命性技術(shù),multitronic?無(wú)級(jí)/手動(dòng)一體式變速箱問世不久,便成了對(duì)手們競(jìng)相模仿的對(duì)象。自1999年第一輛裝備multitronic?無(wú)級(jí)/自動(dòng)/手動(dòng)一體式變速箱的奧迪a6下線以來(lái),已經(jīng)有50萬(wàn)輛奧迪汽車配備了這款全球技術(shù)領(lǐng)先的變速箱。自上一代國(guó)產(chǎn)奧迪a6 2.8投放市場(chǎng)之后,人們對(duì)這一革命性的汽車傳動(dòng)技術(shù)有了更多的了解。它首次將使用燃料的汽車帶入了“無(wú)級(jí)變速”的理想境界,為駕乘者在車輛變速過(guò)程中帶來(lái)了前所未有的舒適性;它將自動(dòng)變速箱和手動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)合二為一,在擁有自動(dòng)變速箱操作便捷的同時(shí),兼具手動(dòng)變速箱快速直接的加速性能;其自動(dòng)調(diào)節(jié)的最佳轉(zhuǎn)速比,使自動(dòng)檔轎車的油耗降低到了手動(dòng)檔的水平。 國(guó)產(chǎn)全新奧迪a6l裝備了科技含量更高的新一代7速multitronic?無(wú)級(jí)自動(dòng)/手動(dòng)一體式變速箱,將國(guó)產(chǎn)高檔車的變速箱配置提到了一個(gè)全新的高度。其最大的特點(diǎn)在于將變速箱手動(dòng)換檔模式提高到7級(jí),不僅使換檔的平順性和舒適性得到進(jìn)一步提升,還使車輛在使用手動(dòng)換檔模式行駛時(shí),可獲得更高的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。 安置在方向盤上的換檔撥片,可使駕駛者根據(jù)駕駛需求,雙手不必離開方向盤即可進(jìn)行換檔操作。這不僅為駕駛者帶來(lái)更大的駕駛方便,更令駕駛者享受猶如賽車一般的快速換檔體驗(yàn)。 全新奧迪a6l4.2 quattro車型裝備了配備動(dòng)態(tài)換檔運(yùn)動(dòng)程序dsp的6檔tiptronic?自動(dòng)/手動(dòng)一體式變速箱,它不同凡響的操作簡(jiǎn)易性和發(fā)動(dòng)機(jī)彭湃的動(dòng)力使得駕駛者能夠同時(shí)享受選擇自動(dòng)變速的便利和手動(dòng)換檔帶來(lái)的動(dòng)感體驗(yàn)。我朋友開的A6L 2.0T的,我簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)。 內(nèi)部空間寬敞,內(nèi)飾做工細(xì)致,選材高檔,發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn),新外形具有很強(qiáng)的侵略性。發(fā)動(dòng)機(jī)有些躁動(dòng),但不可否認(rèn),它采用的缸內(nèi)直噴技術(shù)還是非常先進(jìn)的。缺點(diǎn)就是后排空間稍微緊湊,對(duì)乘客的照顧還不夠周到。 奧迪的車內(nèi)靜音效一直很好(至少我是這么認(rèn)為),如果要買車的話,可以先到經(jīng)銷商那試乘一下.音響效果非常棒,是原裝BOSE的音響
回答者:szgaoju2016-05-16 00:00
A6L前2.0T買好 因2.0T直列4缸帶渦輪而且款多買奧迪都知道2.0T容易燒機(jī)油所現(xiàn)多人選擇了2.4因2.4V6發(fā)動(dòng)機(jī)都提速?zèng)]有2.0T快 價(jià)格2.4也要貴3.4萬(wàn)左右都我建議還買2.4問題要少多
提問者:萫嘯玉殞2014-05-27
現(xiàn)在的報(bào)價(jià)為85.63萬(wàn)因?yàn)槭菗Q代車型早就不出產(chǎn)了大概在5萬(wàn)左右的下浮。不過(guò)百分之十七的購(gòu)置稅。 加上保險(xiǎn)等等費(fèi)用開回家最少需要。100萬(wàn)出頭左右。。不過(guò)現(xiàn)在選擇最好的還是新奧迪A6L3.0T 呵呵。。你想想4.2的排量
提問者:qitianur2013-03-19
2010款2.7TDI,工信部綜合油耗6.8...... 如果是汽油機(jī)的話肯定是2.0TFSI的了。
提問者:ft45643542013-05-24
先幫你糾正一下,沒有2.4T也沒有4.2T,T代表TURBO 渦輪增壓,2.4和4.2的發(fā)動(dòng)機(jī)都是自然吸氣的,沒有渦輪增壓,一氣奧迪現(xiàn)在的A6L帶渦輪增壓的只有一個(gè)L4發(fā)動(dòng)機(jī)2。0T的。 為什么廠家要出不同排量的車
提問者:klzw53132013-11-21
樓主,量一般與功率和扭矩掛鉤 排量越大的車功率越高 也就是加速和最高速度越高 扭矩越大代表爬坡能力載重能力越好 主要是看發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩油耗來(lái)講 排量就是排氣量 也就是說(shuō)相同時(shí)間燃燒柴油排除的廢氣量 所以說(shuō)排量越大油耗越
提問者:匿名網(wǎng)友2014-05-02
如果你在高速上駕乘奧迪A6L4.2quattro,那絕對(duì)是一種享受,穩(wěn)重的車身、超強(qiáng)的動(dòng)力,使這款國(guó)產(chǎn)奧迪旗艦產(chǎn)品名副其實(shí)。如果不太在乎其城市行駛的高油耗,它將成為你辦公途中的好幫手。 與上一代奧迪A6相比,新奧迪
提問者:灝忔儏璋2014-11-18