提問者：jingjiesy2013-12-10 00:00
現(xiàn)在買能否現(xiàn)提車，與b50有什么不同之處~
奔騰B70 2010款 2.0MT 舒適型 12.98萬 發(fā)動機(jī):L4 排量:2.0 馬力:146 變速箱:6擋手動 2010款 2.0MT 時尚型 13.18萬 發(fā)動機(jī):L4 排量:2.0 馬力:146 變速箱:6擋手動 2010款 2.0MT 精英型 13.88萬 發(fā)動機(jī):L4 排量:2.0 馬力:146 變速箱:6擋手動 2010款 2.0AT 舒適型 14.18萬 發(fā)動機(jī):L4 排量:2.0 馬力:146 變速箱:5擋手自一體 2010款 2.0AT 時尚型 14.38萬 發(fā)動機(jī):L4 排量:2.0 馬力:146 變速箱:5擋手自一體 2010款 2.0AT 豪華型 15.58萬 發(fā)動機(jī):L4 排量:2.0 馬力:146 變速箱:5擋手自一體 2010款 2.0AT 導(dǎo)航型 16.58萬 發(fā)動機(jī):L4 排量:2.0 馬力:146 變速箱:5擋手自一體 2010款 2.3AT 豪華型 16.58萬 發(fā)動機(jī):L4 排量:2.3 馬力:163 變速箱:5擋手自一體 2010款 2.3AT 導(dǎo)航型 18.88萬 發(fā)動機(jī):L4 排量:2.3 馬力:163 變速箱:5擋手自一體 優(yōu)點:1.配置較好 2.價格經(jīng)濟(jì) 3.較多配置升級 缺點:1.價格較高 一汽奔騰B70-試駕報告 一汽奔騰B70中控臺 提起一汽奔騰，不由得想起上市時奪人眼球的側(cè)面柱碰撞試驗、實驗室側(cè)翻試驗以及真人實車側(cè)翻挑戰(zhàn)和極限靜壓試驗等一系列安全性。近一段時間，一汽轎車的反應(yīng)速度似乎很快，前不久推出奔騰08款后，奔騰6MT又很快亮相，這款轎車在自主品牌同類車型中還是比較突出的--裝配6速變速箱的也僅此一車。于是，記者忍不住急忙奔向4S店，去看看奔騰6MT到底有何本事。 外觀:成熟沉穩(wěn) 喬治??亞羅的設(shè)計已給這款車定下了基調(diào)，獨特的公牛前臉設(shè)計，給人極強(qiáng)的力量感，顯得成熟沉穩(wěn)。巨大的進(jìn)氣格柵配以兩個上挑的牛角形前大燈，看上去相當(dāng)有氣勢，與整車風(fēng)格非常協(xié)調(diào)。與奔騰其它車型相比，奔騰6MT似乎更注重駕駛運動感，車內(nèi)仿桃木裝飾變成了深黑色，增強(qiáng)了該車的運動視覺姿態(tài)。豪華型還配備了六方向電動調(diào)節(jié)駕駛員座椅、一觸式防夾電動天窗、車內(nèi)電源、帶聲音報警及距離顯示的倒車?yán)走_(dá)、車外溫度顯示的全自動恒溫空調(diào)、羅盤、自動防眩目后視鏡等裝備。奔騰雖然是一款自主車型，但整體上來看，無論內(nèi)飾還是外觀，做工讓人覺得相當(dāng)滿意。有人說奔騰是罩著自主品牌外殼的馬自達(dá)6，雖然和MAZDA6相比還有差距，但在同級別自主車型中，已經(jīng)顯得很出眾了。操控:隨心所欲 一汽奔騰B70引擎 開車上路，擁有更寬速比范圍的奔騰6MT，入擋干脆，各擋位的間距較小，擋位之間過渡平順，與5速手動變速箱相比，絲毫沒有頓挫感，在不同駕駛狀態(tài)下?lián)跷磺袚Q也顯得靈敏和流暢。 要實現(xiàn)精準(zhǔn)的操控，除了變速箱以外，底盤的作用也極其重要。一汽奔騰6MT的底盤設(shè)計還是獨具匠心的，前懸采用了雙橫臂式獨立懸架，有別于同級別車型常用的麥弗遜式懸架，這樣的懸架在車輛行駛時，大大提高整車的穩(wěn)定性和舒適性。在駕駛過程中，底盤的優(yōu)勢也得到了證實，無論是記者直線加速，還是高速過彎，奔騰6MT都顯得游刃有余、行駛過程穩(wěn)定流暢，好像被包裹在一個移動的安全島中。技術(shù)參數(shù) 長/寬/高(mm):4705/1782/1465 軸距(mm):2675 90公里等速油耗(L/100km):6.0 排量(L):1.999 額定功率(kW)/額定轉(zhuǎn)速(r/min):108/6500 最大扭矩(N??m)/轉(zhuǎn)速(r/min):183/4000 要提前預(yù)定，不能當(dāng)時提車70 和50區(qū)別:B50是小號的B70，外形、內(nèi)部與發(fā)動機(jī)都比B70小一號 發(fā)動機(jī)，內(nèi)飾，外形，輪胎不同。 底盤共用。
回答者：ruravsyoc762016-12-10 00:00
奔騰的變速箱是 長春一汽花都全球自動變速箱有限公司生產(chǎn)的（國產(chǎn)的）、不是愛信的變速箱、 新君威就1.6T6檔手動是愛信的、其他車型2.0 2.4車型都不能要變速箱換擋速度慢 不夠迅速 毫無經(jīng)濟(jì)性可言、加速也不行 還伴
提問者：WJYXH2013-04-23
您好！ 十分高興為您解決問題！ 奔騰B50跟B70一樣，都是出自馬自達(dá)6的平臺。發(fā)動機(jī)換成了大眾的2.0發(fā)動機(jī)。很多人說這款發(fā)動機(jī)不夠先進(jìn)，其實，這不過是營銷的噱頭而已。哪怕把F1賽車提供給您，恐怕您也不
提問者：gloryhug2014-11-18
給幾點建議，一是改下輪胎，扁平比低的輪胎。不過舒適性差些。二可以改用白金火花塞和吸氣管。不建議改裝增壓器，那樣對發(fā)動機(jī)不好。再可以改空氣組件，但不要太重。
提問者：JanRosecky2013-04-24
頓挫感在奔騰車中是普遍出現(xiàn)的問題。我曾經(jīng)在奔騰汽車4S店賣過1年多的車，有很多的客戶也都反應(yīng)鍋這些問題。其實問題出在車本身，奔騰屬于拼裝車，各種品牌的零件組裝的一起。說是馬6的，但是只有主要部分是馬6的比如說底盤和發(fā)動機(jī)
提問者：shangjing_3292014-08-30
P0131 含氧傳感器線路電壓太低或短路(BANK 1,SENSOR 1),P0134 含氧傳感器反應(yīng)次數(shù)太少或無作用 (BANK1,STESOR 1),p2251氧傳感器參考接地電路開路 缸組1
提問者：chaoke19872013-03-03
奔騰B70 2010款 2.0MT 舒適型 12.98萬 發(fā)動機(jī)：L4 排量：2.0 馬力：146 變速箱：6擋手動 2010款 2.0MT 時尚型 13.18萬 發(fā)動機(jī)：L4 排量：2.0 馬力：146 變速箱
提問者：obcn2014-09-18
