提問(wèn)者：pemk2015-08-12 00:00
雖然按照懸架的檔次和復(fù)雜程度以及用料來(lái)排名的話(huà)，多連桿是最好的，其次是雙叉臂再其次是麥弗遜，雖然檔次可以這樣劃分，但世界上的事物都是有利有弊的，這三種懸架之所以能在各種車(chē)型上大量存在當(dāng)然有著各自的性能優(yōu)點(diǎn)。在這三種懸架中，麥弗...
回答者：lushan1022016-08-12 00:00
懸架硬，你過(guò)彎相當(dāng)有自信，要不然就覺(jué)得是個(gè)船，左右晃。我買(mǎi)這個(gè)車(chē)之前，也是看到你說(shuō)這幾點(diǎn)，買(mǎi)完車(chē)之后，覺(jué)得他們完全是吹毛求疵，這個(gè)車(chē)就是個(gè)運(yùn)動(dòng)版的SUV，買(mǎi)完從來(lái)沒(méi)后悔過(guò)。
提問(wèn)者：lt9152917942013-11-16
走直線(xiàn)時(shí)候方向盤(pán)不在中間位置，吃胎，應(yīng)該維修并做底盤(pán)校正。
提問(wèn)者：匿名網(wǎng)友2017-03-16
這款車(chē)還不錯(cuò)吧，油耗高了點(diǎn)，你看看相關(guān)介紹： 簡(jiǎn)介 2004年1月，北京吉普汽車(chē)有限公司從日本三菱引進(jìn)制造的全時(shí)全能轎車(chē)歐藍(lán)德（Outlander）正式投放中國(guó)市場(chǎng)。新車(chē)型共有兩款，分別是裝配電控自動(dòng)/手動(dòng)一體化變速
提問(wèn)者：cf0433312016-09-07
我只能說(shuō)，爽!~~ 我個(gè)人覺(jué)得車(chē)動(dòng)力跟操控性能都還不錯(cuò)，我最高到過(guò)220km/h~~而且可以很輕松的控制方向盤(pán)，很爽~~坐在車(chē)子里面感覺(jué)像轎車(chē)~~~前排空間寬敞，后排略顯擁擠，但總體很不錯(cuò)~~ 歐藍(lán)德 CUV(Car-B
提問(wèn)者：mengmengyuji2015-10-31
其實(shí)各有各的好處，得你試駕后才能決定，畢竟廠(chǎng)家對(duì)于舒適的理解是2個(gè)概念了
提問(wèn)者：Dalevable2016-09-12
歐藍(lán)德的前懸掛類(lèi)型是麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后懸掛類(lèi)型是多連桿式獨(dú)立懸掛。森林人的前懸掛類(lèi)型是麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后懸掛是雙叉臂式獨(dú)立懸掛，車(chē)身是承載式車(chē)身。
提問(wèn)者：匿名網(wǎng)友2014-04-19
