提問者：naciqushanghai2014-10-28 00:00
一汽 比亞迪 馬自達
LZ你好 比亞迪G6，比亞迪G3R 今天，我抽了個下午時間試駕了G3R 整體上看，G3R和F3R外形一樣，尺寸比F3R稍長。F3R是4325MM，G3R是4380MM。 仔細觀察，長出的是前保險杠和防撞鋼梁的間距增加了。 造型上上看，中網(wǎng)、大燈更加有特色，不再是模仿。 大燈還加了透鏡，聚焦照度都會更好。 做工上，G3R比F3R更加精細，據(jù)介紹，現(xiàn)在使用的已經(jīng)是比亞迪收購的日本模具廠的模具，所以無論是看得見的縫隙，還是外觀看不到的部分，都有較大的提升。 打開車門，從中控臺到儀表盤，全部改變了。 如果說原來F3R的設(shè)計是傳統(tǒng)時尚，G3R則是新穎時髦了。特別值得一提的是，比亞迪增配不提價的新戰(zhàn)略得到了體現(xiàn):舒適型也配上鋁輪轂了，還有倒車雷達(這兩項是最早的F3R時尚型才有的)，增加了三角警示牌和滅火器(車友會上版主代表車友提出的建議被采納了)。 車門框和后備箱一樣，更加精細，密閉性更好。儀表盤漂亮，除了原來顯示的發(fā)動機轉(zhuǎn)速，行駛速度，還有行車電腦顯示，左邊是水溫、油量，右邊是提示(拍照時是自檢提示)。 出風口360度可調(diào)，點煙器隱藏式，旁邊還有放煙位置(當然，不吸煙可以放置其他東西，如票據(jù)，)。 據(jù)工作人員介紹，G3R和G3使用的發(fā)動機，都是比亞迪自主研發(fā)的，是最新的第二代。 我在銷售員陪同下開了一圈。 感覺操控比F3R更容易，離合踏板很輕，油門、剎車感覺很好用。減速、轉(zhuǎn)彎時不帶油門也不用擔心熄火(初駕F3/F3R的車友都容易熄火，適應(yīng)了才逐漸減少。) 環(huán)境所限，提速什么的就沒試了。 總的來說G3R無論是做工，操控，配置方面都比F3R有了較大的提升，5.99萬的價位確實令人心動!那的銷售員小馮人很好，很熱情，服務(wù)很周到，說能幫我爭取到我滿意的價位。
回答者：yuzhenflch2016-10-28 00:00
車輛在熄火后，方向盤會自動鎖死，這是一種簡單的防盜功能。一般用鑰匙發(fā)動車輛后，方向盤也就自然解鎖了，對此很多車主不太了解。但是，有時停車時方向盤擺放在某一個角度，而這個角度正好僅扭動鑰匙點火而不能解鎖，這時，車主應(yīng)該右手
提問者：qdqbp0372016-02-03
開車門，進去，然后別踩離合器，手指輕輕點一下啟動鍵就行，不會啟動車子只啟動了電源，就這樣打開DV了
提問者：jbjhgtiuerk2013-06-29
這個問題涉及的面相當大！各種車型、相同車型但不同的車況均有可能出現(xiàn)這種故障，而且引發(fā)此故障的原因也相當?shù)亩�。列舉一些常見的原因。 1、剎車助力系統(tǒng)漏氣，引發(fā)剎車時混合氣過稀。 2、簡單的怠速失調(diào)。 3、自動擋
提問者：soha787062013-07-29
目前搭載雙離合的比亞迪，主要是G6和后天上市的速銳，一個未上市，一個市場保有量（雙離合車型）有限，要對他進行公正的判斷很難，應(yīng)該說沒有確切的數(shù)據(jù)可以體現(xiàn)出他好用或者不好用。雖然說比亞迪這個雙離合是學大眾，但是很多零配件的
提問者：遼陽小寧備用ID2013-03-17
肯定是離合器分離不徹底導(dǎo)致的故障現(xiàn)象。如果更換離合器壓盤和離合器片都無法解決的話，建議您可以試一下，在離合器壓盤和飛輪的幾個用螺絲緊固的支撐點上，在離合器壓盤和飛輪之間的位置加裝平墊，這樣可以增加離合器壓盤上分離杠桿的工
提問者：2013-06-12
我猜 可能是 因為冬天天氣比較寒冷， 變速箱的油粘稠度比較高，當你松開離合的時候 很自然的帶動了變速箱內(nèi)的齒輪的轉(zhuǎn)動，這個時候會有向前動一下 不過過會車預(yù)熱過了就好了
提問者：SunCityo12013-10-28
